Kada je na Sajmu automobila u Torinu 1972. godine zvanično predstavljen Fiat 126 kao naslednik “večitog” Cinquecenta (Fiat 500), malo ko je mogao očekivati da će ostati u proizvodnji skoro tri decenije, sve do 2000. Automobil, kod nas popularan po nadimku “Peglica”, dobio je snažniji dvocilindrični vazduhom hlađeni motor, koji je iz 594 kubika razvijao 23 KS, dok je ostatak mehanike preuzet od prethodnika.

Sve ovo je smešteno u potpuno novu karoseriju dužine 3.054 milimetara, koju je dizajnirao Sergio Sartorelli. Model 126 je delio međuosovinsko rastojanje s Fiatom 500. Već naredne godine (1973) je licencna proizvodnja Fiata 126 počela u Poljskoj, u “Fabrici automobila male zapremine” FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych) u Bielsko-Białi, da bi 1975. u igru ušao još jedan poljski pogon – u Tychyju.

Revolucija je stigla 1987. godine kada je “Peglica” dobila treća vrata i motor zapremine 704 kubika sa 26 KS i 47 Nm! Ovaj model, nazvan 126 Bis, imao je horizontalno postavljeni tečno hlađeni motor, što je donelo više prostora u unutrašnjosti. Zadnja sedišta su mogla da se obore čime se otvarao dodatni prtljažnik zapremine 500 litara do kojeg je pristup olakšan preko trećih vrata po uzoru na klasične kombi-limuzine!

Upravo takav Fiat 126 Bis je na prodaju ponudila francuska kuća “Moderne Auto” iz Coulommiersa. Ponuđena “Peglica” je proizvedena u oktobru 1989. godine i do sada je prešla 35 hiljada kilometara. Automobil(čić) težine 645 kg do 100 km/h stiže za 33 sekunde, razvija maksimalnih 110 km/h. Za dobro očuvani Fiat 126 Bis je potrebno 5.990 evra, što je viša cena nego kada je pre 37 godina izašao iz fabrike i koštao oko 8.000 maraka.

Izvor: Auto.ba

Foto: Moderne Auto