BYD tvrdi da njihov sistem "flash punjenja" snage čak 1500 kW omogućava upravo takve brojke. U kombinaciji s novom generacijom Blade baterije, model Denza Z9 GT u teoriji može dobiti dovoljno energije za 500 kilometara vožnje u vremenu kraćem od tipičnog zaustavljanja na benzinskoj stanici. Takav pristup jasno cilja da izjednači električne automobile s klasičnim modelima kada je reč o brzini "točenja energije".
Ali iz BMW-a stiže hladan tuš. Njihovi inženjeri upozoravaju da takve performanse ne dolaze bez kompromisa. Markus Fallböhmer, zadužen za proizvodnju baterija, ističe da je moguće optimizovati jednu karakteristiku, poput brzine punjenja, ali to gotovo uvek znači žrtvovanje drugih važnih faktora. Dugotrajnost baterije, stabilnost, bezbednost i ukupni troškovi sistema dolaze pod pritisak kada se ide u ekstremne vrednosti.
BMW pritom ne tvrdi da tehnologija nije moguća, nego da nije nužno optimalna za svakodnevnu upotrebu. Njihovi najnoviji električni modeli, poput nove generacije iX3 i i3, podržavaju punjenje do 400 kW, što je dovoljno za oko 400 kilometara dometa za deset minuta. To je, prema njihovom stavu, nivo koja obezbeđuje ravnotežu između brzine, trajnosti i pouzdanosti.
Ključno pitanje nije da li se baterija može napuniti za pet minuta, nego što to znači dugoročno. Veće struje i ekstremne snage stvaraju više toplote, a time i dodatne izazove u upravljanju temperaturom baterije. Upravo tu se krije potencijalni problem koji bi mogao uticati na životni vek i bezbednost.
Ova rasprava podseća na ono što se već godinama dešava u industriji pametnih telefona. Kineski proizvođači često prednjače u ekstremno brzom punjenju, dok evropski i američki igrači biraju konzervativniji pristup s naglaskom na dugoročnu pouzdanost.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD