BYD je pretrpeo veliki zastoj u međunarodnoj ekspanziji. Japan je odlučio da smanji subvencije za kineska električna vozila za više od polovine, ostavljajući ih na samo oko 816 evra. Do sada su električni modeli kineske marke imali subvencije od 1745 do 2180 evra.

Ova promena predstavlja značajan gubitak konkurentnosti na tržištu gde je konačna cena ključna za privlačenje novih kupaca.

Razlog za ovo nije tehnički, već strateški. Novi program subvencija japanske vlade pogoduje električnim vozilima koja koriste lokalno proizvedene baterije. To isključuje BYD, koji koristi baterije proizvedene u Kini. U praksi, mera deluje kao zaštitni mehanizam za domaću industriju, jačajući lokalne proizvođače od prodora stranih marki.

Dok BYD gubi tlo pod nogama, japanske marke poput Toyote i Nissana zadržavaju privilegovan položaj. Modeli poput Toyote bZ4X i dalje će primati subvencije do 7060 evra, što je znatno više od onih dostupnih BYD-u. Ova razlika u podsticajima je jaz koji će se teško premostiti.

BYD je pokušao da stekne tržišni udeo ponudom prilagođenom lokalnom tržištu, poput malog električnog kei automobila pod nazivom BYD Racco (na slici). Međutim, ova regulatorna promena ozbiljno komplikuje njegov rast u zemlji.

Izvor: Revijahak.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD