Foto: RM Sotheby’s
EB 112 potiče iz vremena italijanskog preporoda Bugattija pod Romanom Artiolijem, koji je kupio brend 1987. godine i krenuo u stvaranje i superautomobila i luksuzne limuzine. Artioli je osnovao Bugatti Automobili SpA 1989. godine i izgradio posebnu fabriku u Kampogaljanu, u Italiji, kako bi ove ideje oživeo. Međutim, samo nekoliko godina nakon što je EB 112 predstavljen 1993. godine, Bugatti je bankrotirao.
Imovina kompanije je prodata, uključujući tri nedovršena primerka EB 112. Gildo Palanca Pastor ih je kupio i naložio svojoj firmi, Monaco Racing Teamu, da završi i proda automobile.
Kako navodi Carscoops, prvobitno je postojao samo jedan vozni prototip i dva nefunkcionalna dizajnerska modela. Pastorovi napori su sva tri pretvorili u potpuno ispravna vozila. Pastor je zadržao ovaj poseban primerak do svoje smrti 2015. godine. Ostao je registrovan u Monaku i prešao je samo 388 km.
RM Sotheby’s će ga ponuditi na svojoj aukciji u Monaku kasnije ovog meseca, gde se očekuje da će biti prodat za 1,5 do 2 miliona evra.
Automobil između ostalog dolazi sa prtljagom napravljenim po meri i posebnim kišobranom stilizovanim po uzoru na skulpturu slona Rembranta Bugatija.
EB 112 se nalazi na istoj šasiji od ugljeničnih vlakana kao i EB 110 i koristi atmosferski 6,0 litarski V12 motor. Veruje se da proizvodi 456 KS i 590 Nm obrtnog momenta, a šestostepeni manuelni menjač šalje snagu na sva četiri točka. Podaci iz tog perioda ukazuju na ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde i maksimalnu brzinu od 300 km/h.
Većina površina u kabini je presvučena visokokvalitetnom crnom kožom sa metalnim akcentima na panelima vrata, instrument tabli i delovima kontrolne table. EB 110 je napravljen kao striktno četvorosed, a mala TV jedinica se nalazi u sredini drugog reda.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs