Ovogodišnji test, sproveden na temperaturama u rasponu od -29°C do -37°C, istakao je izuzetnu efikasnost EV4, konzistentnost punjenja i performanse kabine u ekstremnim hladnim uslovima.
U najzahtevnijem evropskom arktičkom uporednom testu, EV4 GT-line, opremljen baterijom dugog dometa od 81,4 kWh i paketom Tech Pack*, postigao je zimski domet od 261 kilometra u realnim uslovima u poređenju sa WLTP vrednošću od 584 kilometra. Ovo je bio najbliži rezultat od deset testiranih vozila. Sa izmerenom potrošnjom od 32,9 kWh/100 km, zabeležio je i drugu najnižu potrošnju energije na terenu, uprkos ekstremnoj hladnoći.
Izvrsne performanse punjenja
EV4 je dostigao svoju deklarisanu snagu punjenja od 128 kW, jedan od samo dva učesnika koji su to uradili. Sa aktiviranim prethodnim zagrevanjem baterije, performanse brzog punjenja na oko -30°C odgovarale su letnjim uslovima. Model je završio brzo jednosmerno punjenje od 20-80 procenata za 30 minuta, isporučujući 51,4 kWh sa prosečnom snagom od 105 kW. EV4 je pokazao drugu najbržu prosečnu brzinu punjenja u testu. Tehnik Maailma je opisao krivu punjenja EV4 kao „udžbeničku“, ističući Kijinu sposobnost da pruži pouzdano i konzistentno iskustvo brzog punjenja koje zadovoljava stvarne potrebe kupaca čak i na temperaturama ispod nule.
„Efikasnost i performanse punjenja EV4 u ekstremno hladnim uslovima odražavaju našu posvećenost pružanju električnog vozila na koje se kupci mogu osloniti svakog dana“, rekao je Pablo Martinez Masip, potpredsednik za proizvode i marketing u Kia Europe. „Postizanje rezultata blizu homologovanog dometa, pune snage punjenja i jedne od najnižih vrednosti potrošnje energije ističe ne samo preciznost njegovog inženjeringa već i naš fokus na mogućnosti u stvarnom svetu.“
Udobna vožnja tokom cele godine
Udobnost kabine bila je istaknuta karakteristika: EV4 je bio jedini model koji je osvojio punih deset poena za performanse grejanja, zagrejavši unutrašnjost od -15°C do 20°C za 10,5 minuta tokom gradske vožnje i od -33°C do 20°C za 40,5 minuta pri brzinama na autoputu. U testovima prianjanja, bio je jedno od samo tri vozila koja su savladala zahtevni uspon uzbrdo sa podeljenom površinom i napred i pozadi. Testeri su pohvalili performanse ESC-a kao referentno dostignuće, demonstrirajući naprednu stabilnost i inženjersku izvrsnost za Kijinu ponudu.
Priznanje u industriji
„Kijine performanse su solidne i zaslužuje posebno priznanje zbog svoje najbolje tehnologije električnih vozila u arktičkim uslovima“, rekao je Sami Rainisto, glavni urednik časopisa Tekniikan Maailma. „Ako cenite toplu kabinu i brzo punjenje jednosmernom strujom u svim uslovima, Kia EV4 je najbolji izbor.“
Sistem baterija 4. generacije podržan visokim razvojem SOH-a
Sistem baterija 4. generacije za EV4 ima napredno upravljanje temperaturom i optimizovanu distribuciju rashladne tečnosti kako bi se osigurale konzistentne performanse na niskim temperaturama i pod ekstremnim opterećenjima. Prošle godine, Kia je potvrdila pouzdanost svoje baterije kroz intenzivne programe ispitivanja stanja (SOH, State of Health), uključujući 110.000 kilometara ubrzane simulacije puta i ponovljene testove hiperpunjenja na Nirburgringu, potvrđujući SOH od 95 procenata.
Razvijeno i proizvedeno u Evropi
EV4 je prvi potpuno električni model kompanije Kija proizveden u Evropi, u njenoj fabrici u Žilini, u Slovačkoj. Šasiju su podesili evropski inženjeri u tehničkom centru Hyundai Motor Europe (HMETC) u Riselshajmu kako bi se uravnotežila udobnost i precizno upravljanje na evropskim putevima, što je odlučujuća prednost na klizavim i zahtevnim test stazama.
Pored toga, pre nekoliko nedelja na zimskoj test vožnji El Prix Winter Test Drive u Norveškoj, EV4 sa baterijom od 81,4 kWh i točkovima od 19 inča postigao je 390 kilometara na temperaturama ispod nule između -20°C i -31°C. Sa dometom od 594 kilometra homologovanim WLTP-om, model se svrstao među najbolje rezultate ukupno.
Učesnici testiranja
Test vozila u arktičkim zimama „Tehnikan Maailma“ u januaru 2026. godine predstavio je deset novolansiranih proizvodnih vozila, ističući najnovija dostignuća u električnoj i hibridnoj mobilnosti. Osam potpuno električnih modela uključivali su Kia EV4 GT-line 81,4 kWh, Mazda 6e Takumi Plus, Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition, Nissan Leaf 75 kWh Evolve, Renault 4 E-Tech Electric 150 PS Comfort Range Iconic, Tesla Model Y RWD Standard, Toyota bZ4X Executive 73,1 kWh 2WD i Xpeng G6 RWD Long Range. Učestvovala su i dva hibridna modela: Dacia Bigster Hybrid 155 Journey i Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI 110 kW DSG. U ovom raznolikom polju, EV4 se istaknuo svojom izuzetnom efikasnošću, performansama punjenja i vožnjom u stvarnim zimskim uslovima.
Napomene
(*) Paket Tech uključuje Surround View Monitor (kamera od 360 stepeni), daljinski upravljač za pomoć pri parkiranju (RSPA), kontrola mrtvog ugla (BVM), sistem za pomoć pri izbegavanju sudara pri parkiranju unazad (PCA-R) i head-up projekcija (HUD).
Tekniikan Maailma
Osnovan 1953. godine, Tekniikan Maailma jedna je od najdugovječnijih i najuglednijih tehnoloških i automobilskih publikacija u nordijskom regionu. Poznat po svojim detaljnim testovima vozila, tehničkim poređenjima i stvarnim procenama u zahjevnim uslovima, časopis je izgradio reputaciju za rigorozno i pouzdano testiranje. Njegova tradicija zimskih testiranja, provedenih u ekstremnim uslovima na severu Finske, uključujući Laponiju, gura vozila do njihovih granica, procenjujući upravljivost, vuču, potrošnju energije, performanse grejanja i druge kritične aspekte vožnje u okruženjima sa temperaturama ispod nule. Program zimskih testiranja izrađuje automobilski urednički tim Tekniikan Maailme, zajedno sa testnim inženjerima i specijalizovanim saradnicima. Dosledno provedeni tokom decenija, ovi testovi pružaju pouzdanu referentnu vrednost za čitaoce, proizvođače i stručnjake iz industrije, nudeći vredne uvide u performanse vozila u teškim zimskim uslovima.
* Neke funkcije (Kia Connect i povezane funkcije, Kia Charge, Kia Live, Kia Mobility i sl.) i određene tehnologije (V2L, V2G i sl.) možda nisu dostupne u nekim zemljama, uključujući Srbiju, Hrvatsku, Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, i zavise od pripreme / opreme vozila ili su raspoložive uz doplatu.
PR saopštenje