Međutim, sa nedavnim povlačenjem iz prodaje krosovera Ateca i Tarraco, Seat je sveden na samo tri modela, svi sa benzinskim motorom, i dao je malo naznaka o tome šta budućnost nosi, jer kompanija preusmerava najveći deo resursa i investicija ka svom brzorastućem bratu Cupri.
Sada je, međutim, izvršni direktor Markus Haupt dao Autocaru prve naznake da bi prvi potpuno novi Seat modeli mogli biti na pomolu, jer kompanija nastavlja da ulaže u brend.
Haupt je između ostalog rekao: „Ne možemo da zamislimo našu kompaniju bez Seata. Seat je nasleđe naše kompanije i stvorio je istoriju u Španiji i drugim zemljama. „Dakle, to je veoma važna poruka: i dalje ulažemo u brend Seat. Sledeće godine ćemo imati blage hibridne verzije Ibize i Arone.“
On je ukazao na činjenicu da je Ibiza bila najprodavaniji automobil u Španiji u februaru kao dokaz kontinuirane popularnosti brenda i rekao da nema neposredne potrebe da se preispita njegova održivost na kraći i srednji rok.
„Kada se suočimo sa 2029. i 2030. godinom i kada regulacija CO2 emisije postane teža nego danas, sigurno će doći trenutak kada ćemo morati da razgovaramo o tome kakva može biti budućnost ovog brenda“, nastavio je. „Za to, verovatno i dalje moramo da radimo na ceni platformi za električne automobile, jer bi danas bilo veoma teško imati Seat koji je u stanju da zaradi novac sa troškovima koje imamo. Jednog dana će se pojaviti diskusija o tome šta da radimo sa Seatom. Ali do tada imamo jasnu strategiju da nastavimo da se kladimo na modele koje imamo.“
Na pitanje da li će Seat i dalje prodavati nove automobile 2035. godine, Haupt je rekao „Nadam se“, ističući drugačije pozicioniranje brenda u odnosu na Cupru i drugačiju ulogu koju igra globalno kao dobavljač pristupačnih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
„Pozicija brenda je potpuno drugačija, baza kupaca oba brenda je drugačija“, rekao je, „i ne smemo zaboraviti prekomorska tržišta, gde elektrifikacija još uvek nije kao u Evropi. Zato smo veoma zadovoljni. To je deo strategije onoga što sada radimo. I dalje se veoma snažno oslanjamo na oba brenda.“
Na pitanje o mogućnosti da Seat prodaje jeftiniju verziju električnog superminija Cupra Raval, možda sa kraćim dometom i manje opreme, Haupt je odgovorio: „Nikada to ne bismo uradili, jer mislim da moramo da održimo razlike između oba brenda. Raval će uvek biti Cupra, a pravljenje Seata od njih sigurno nije prava strategija za nas. Mislim da oba brenda zaslužuju svoj DNK i oba brenda moraju da pronađu svoj put. Dakle, sigurno nećemo videti Raval sa logom Seata.“
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs