Kompanija u Ujedinjenom Kraljevstvu planira da postavi 300 ultra-brzih punjača snage 1500 kW do kraja sledeće godine, a širom Evrope do 2027. planira oko 3000 takvih jedinica, piše Autocar.
Reč je o BYD sistemu Flash charging, koji bi trebalo da bude odgovor na Teslinu Supercharger mrežu. Posebno je zanimljivo to što BYD ne cilja samo na brzinu, nego i na cenu: Iz kompanije najavljuju mogućnost znatno niže cene punjenja od konkurencije, iako su punjači višestruko snažniji od najbržih Teslinih uređaja.
Prema Autocaru, BYD tvrdi da bi na najvišoj snazi Denza Z9 GT mogla da se napuni od 10 do 70 posto za samo pet minuta, a do 97 posto za još četiri minuta. Čak i pri ekstremno niskim temperaturama od -30 stepeni, punjenje bi, prema tvrdnjama kompanije, trajalo samo tri minuta duže.
To su brojke koje zvuče gotovo kao da pripadaju sledećoj generaciji električnih automobila, ali postoji važna napomena. Maksimalnu snagu od 1500 kW će moći da iskoriste samo pojedini BYD-ovi automobili opremljeni s dva priključka za punjenje, počevši s modelom Denza Z9 GT, čiji se dolazak u Ujedinjeno Kraljevstvo očekuje u septembru. Punjači će, međutim, biti kompatibilni sa svim električnim automobilima koji koriste standardni CCS priključak.
BYD najavljuje i da će se Flash punjači postavljati na prometnim lokacijama i autoputevima, s ciljem da u Ujedinjenom Kraljevstvu jedan takav punjač bude dostupan otprilike svakih 50 kilometara. Za Evropu je plan još ambiciozniji: Oko 3000 jedinica do 2027. godine.
Brzina je samo jedan deo priče. Drugi je cena, a upravo bi ona mogla biti ključna u borbi protiv Tesle i drugih velikih mreža za brzo punjenje. BYD-ovi Flash punjači koristiće baterije na samim lokacijama, koje će se puniti preko noći, kada je električna energija jeftinija. To bi, prema Autocaru, BYD-u moglo omogućiti znatno niže cene punjenja od konkurencije.
Šef BYD-a u Ujedinjenom Kraljevstvu Bono Ge rekao je za Autocar da je cena od oko 50 penija po kW 'slatka tačka', a dodao je i da kompanija ne želi da vozači Denza električnih vozila plaćaju skuplje punjenje. Za korisnike drugih marki cena bi mogla da zavisi o komercijalnim dogovorima s operaterima punjača.
Ako BYD uspe da ostvari takve najave, električni automobili bi dobili jedan od argumenata koji im danas često nedostaje: Punjenje koje traje gotovo kao klasično zaustavljanje na benzinskoj stanici. Za vozače bi to značilo manje planiranja i manje čekanja, a za konkurenciju jasan signal da se bitka za električnu mobilnost više ne vodi samo u salonima automobila.
Za Evropu je ovo još jedan dokaz koliko se brzo menja odnos snaga u autoindustriji. BYD je već ozbiljno zapretio evropskim i američkim proizvođačima automobilima, a sada želi da preuzme i deo terena na kojem je Tesla godinama imala veliku prednost - mrežu brzih punjača.
Izvor: Tportal.hr / Autocar.co.uk
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD