Većina vlasnika električnih automobila nikada ne vozi s baterijom ispod pet posto napunjenosti, ali ponekad će se i to dogoditi. Test pokazuje da velika većina modernih električnih automobila može da se vozi prilično dugo kada je baterija na nuli. Neki automobili počinju da upozoravaju vozača kada je već ostalo 20 posto, dok drugi čekaju dok ne ostane samo 5 posto. Mnogi električni automobili ulaze u ograničeni način rada (sa simbolom kornjače na instrument ploči) kada napunjenost padne na nulu. Snaga u papučici gasa se postepeno smanjuje, klima uređaj se isključuje zbog uštede energije, a na kraju se pogon gasi.
Pobednik testa, BMW iX3, imao je stvarni domet od 780 km, upozorava na praznu bateriju kada je na 5 posto napunjenosti. Automobil se mogao da vozi malo nakon nule i zatim se gasi. Konkurentski Mercedes Benz GLC upozorava kada je preostalo 50 km dometa. Kada u bateriji ostane četiri posto, automobil počinje da smanjuje klimatizaciju. Kada ostane jedan kilometar, dolazi kornjača, ali bilo je moguće voziti kilometar nakon što se baterija ispraznila na nulu.
Novi električni automobil Toyota C-HR+ se pokazao impresivnim. Električni automobil upozorava vozača kada je preostalo 10 posto. Međutim, kada je automobil došao na nulu, ostalo je još puno dometa. Automobil je prešao još 27 km pre nego što se ugasio.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Toyota