Lansiranje novog električnog vozila na već prenatrpanom tržištu je dovoljno teško samo po sebi, a pokretanje modela koji izgleda kao drugi popularni elekrični automobil može dodatno da oteža stvari, što je MG i iskusio kada su optužbe za kopiranje dovele do prekida nedavnog livestreama tokom predstavljanja novog modela MG07.

Chen Cui, koji vodi operacije brenda MG, 29. juna se pojavio u prenosu uživo da bi objasnio dizajn novog fastback sedana. Međutim, gledoci su ga uporno upoređivali s Porsche Taycanom i s Xiaomijem SU7. Prema kineskim medijima, Chen je insistirao da MG07 "ne kopira nijedan jedini detalj", ali je postao "emotivan" pre nego što je ranije završio sesiju.

MG nije nameravao da kritike ostanu bez odgovora. Na naknadnom brifingu za medije, Chen je pokušao da preusmeri debatu tvrdeći da, ako MG07 išta kopira, onda kopira sam MG. Ukazao je na dizajnerske elemente klasičnih modela, uključujući MGB GT fastback iz 1965. godine, rekavši da je najnoviji sedan moderna interpretacija stila koji je deo brenda već decenijama.

Moderni dizajneri automobila danas su pod velikim pritiskom. Bez obzira na to da li je reč o vozilima koja koriste električnu energiju ili benzin, maksimiziranje efikasnosti znači smanjenje otpora vazduha. To tera dizajnere prema sličnim rešenjima, uključujući niske prednje krajeve, glatke bočne stranice karoserije, uvučene ručice na vratima, obline krovne linije i sužene fastback zadnje delove. Kada svi žele da ostvare iste aerodinamičke ciljeve, onda postoji samo određena količina slobode.

Izvor: Klix.ba / Carscoops.com

Foto: Arhiva Autoblog.rs / MG