Lopovi koji kradu radarske senzore s automobila već su se ranije namerili na Honde, Hyundaije, Mazde i Mercedese, ali na tu listu sada treba dodati i nekoliko Volkswagenovih modela.
Skupi radarski uređaji smešteni iza prednjih amblema su već dugo laka meta i nastavljaju da privlače pažnju kriminalaca. To je problem s kojim se policija u poslednje vreme sve češće bavi u Velikoj Britaniji, gde izveštaju o krađama idu još u 2016. godinu, a samo pre dve godine u jednoj londonskoj četvrti više od 50 vlasnika VW-a ostalo je bez znaka i radara. Zamena može da košta i više od 2000 evra.
Prema pisanju Autocara, znak i radarska jedinica s VW Passata 2.0 TDI u vlasništvu Kler Kolman su nedavno ukradeni dok je automobil bio parkiran ispred njene kuće u Brikstonu. Koleman je za časopis izjavila da je znak "jedan dan bio tu, a drugi ga više nije bilo", a komšije su se ubrzo javile sa sličnim pričama, pri čemu je jedan od njih opljačkan čak dvaput. Krađu je prijavila policiji, iako to u ovakvim slučajevima retko donosi rezultate.
Jednom kada radar nestane, automobil gubi niz sistema za pomoć vozaču. Adaptivni tempomat, ograničavač brzine i pomoć pri održavanju kolovozne trake prestaju da rade, a na instrument ploči svetli upozorenje "Front Assist nije dostupan". Jedina mala uteha jeste što kvar neće uzrokovati pad na tehničkom pregledu, pa vozilo ostaje legalno za vožnju čak i s rupom na mestu gde bi senzor trebalo da bude.
Zamena takođe može da bude izuzetno skupa. Kolman je dobila ponudu od gotovo 2000 funti (2600 dolara) za novi znak i radarsku jedinicu. Srećom, zbog učestalih krađa, Volkswagen u Velikoj Britaniji nudi paket podrške lokalnim kupcima, što je na kraju smanjilo njen račun za popravku na 600-njak evra, ali i to je i dalje značajan iznos.
U izveštaju se dodaje da vlasnici dobijaju različite iznose pomoći zavisno o situaciji. Bivši VW-ov tehničar je rekao za časopis da istorija servisiranja automobila u ovlašćenom servisu može da utiče na to koliku je podršku kompanija spremna da ponudi.
Čini se da lopovi imaju malo razloga za krađu ovih delova. Časopis napominje da se radarske jedinice mogu ponovo koristiti samo ako ih Volkswagen elektronski kodira za određeno vozilo i ispravno kalibriše. Imajući to na umu, Kolman veruje da bi VW trebalo bolje da promoviše tu činjenicu jer bi to moglo pomoći u odvraćanju potencijalnih kradljivaca.
"Cena je jedna stvar, ali frustrira me što VW nije javno objavio da su te radarske jedinice zapravo uređaji za jednokratnu upotrebu koji se jednostavno ne mogu ugraditi u drugi VW", izjavila je. "Da jesu, to bi možda odvratilo lopove."
Kolman je u međuvremenu popravila svoj Passat i sada pokriva prednji znak kad god parkira. Volkswagen procenjuje broj krađa na svega nekoliko stotina, uglavnom u određenim delovima Londona. Iz kompanije priznaju da su prećutali činjenicu da su radari neupotrebljivi nakon uklanjanja, zabrinuti da bi javno govorenje o tome samo privuklo još više lopova.
Naravno, ovaj problem se proteže daleko izvan Britanije. Sve veći broj automobila različitih marki je na meti lopova jer i drugi proizvođači smeštaju radarske jedinice iza prednjih znakova. Ove krađe predstavljaju sve veću glavobolju širom Njujorka. Problem je postao toliko ozbiljan da neke kompanije sada prodaju zaštitne poklopce koji se mogu postaviti preko senzora i tako ih obezbede.
Krađe su takođe podstakle peticiju na sajtu Change.org kojom se Volkswagen poziva da istraži problem, upozori vlasnike pogođenih modela, pooštri mere za sprečavanje krađa i ublaži finansijski udarac na žrtve. U trenutku pisanja, peticija je prikupila stotine potpisa vlasnika koji tvrde da se problem vuče već godinama.
Izvor: Index.hr / Autocar.co.uk