Prema procenama aukcijske kuće RM Sotheby’s, novi vlasnik će za jedan od samo dva postojeća Porschea 911 Carrera RSR 3.8 koji su prilagođeni za korišćenje (i) na javnim putevima (Strassenversion) morati da izdvoji oko 2,5 miliona evra.
Početkom devedesetih Porscheovo odeljenje za trkačke aktivnosti (Porsche Motorsport) napravilo je 45 primeraka modela 911 Carrera RSR 3.8 koji je bio baziran na tadašnjoj aktuelnoj Seriji 964 i bio namenjen samo za korišćenje na stazama širom sveta na kojima je učestvovao i u višesatnim trkama izdržljivosti među kojima je i Le Man.
Znatno olakšan u odnosu na tadašnje standardne Carrere, trkački "Elfer" pokreće 3,8-litarski 6-cilindarski atmosferski boxer motor (M64/04) koji, u zavisnosti od restriktora, razvija od 325 do 380 KS, a za prenos snage na zadnju osovinu zadužen je Getragov 5-stepeni menjač.
U međuvremenu, po željama veoma važnih (i bogatih) klijenata, dva čistokrvna trkačka RSR-a svojevremeno su završila u Porsche Exclusive odeljenju u kojem su ih (uz prethodnu personalizaciju) prilagodili za korišćenje (i) na javnim putevima, a jedan od njih će biti ponuđen na aukciji kompanije RM Sotheby’s koja će se održati na imanju Woodcote Park u Velikoj Britaniji.
Primerak za koji bi, prema procenama, novi vlasnik trebalo da izdvoji oko 2,5 miliona evra proizveden je 1994. godine i od tada je prešao samo 10 kilometara, a s RSR-om u "Strassenversion" izdanju čija karoserija nikada nije dekonzervirana stiže kabina u kojoj dominira crvena boja u kojoj je čak i sigurnosni kavez.
Prilagođavanje korišćenju na javnim putevima nije uticalo na komponente koje čine suštinu trkačkog automobila, pa RSR 3.8 (čija su vrata i prednji poklopac napravljeni od aluminijuma, a poklopac motora/zadnji spojler od plastike) sa sobom donosi "Le Mans" konfiguraciju motora sa po dve svećice po cilindru, 120-litarski rezervoar za gorivo, integrisanu pneumatsku dizalicu, Speedline RS felne, ograničenu mehaničku blokadu diferencijala...
Izvor: Klix.ba
Foto: RM Sotheby’s