Foto: Arhiva / YouTube screenshot
Problemi sa akumulatorima među najčešćim su razlozima zbog kojih intervenišu mehaničari. Ciklusi punjenja i pražnjenja, starost automobila i samog akumulatora – sve to na kraju dovodi do kvarova.
Kako proveriti stanje akumulatora? Nivo napunjenosti možete da proverite tako što ćete automobil parkirati u mraku ispred zida, ugasiti motor i uključiti kratka svetla. Ako svetla posle kratkog vremena postanu slabija, akumulator gubi snagu.
Naravno, stanje akumulatora možete proveriti i voltmetrom, ali taj uređaj nije deo alata u svakom domaćinstvu.
Posebnu pažnju obratite i prilikom zaključavanja vozila. Ako zaboravite da ugasite svetla ili ne zaključate vrata, kod pojedinih modela automobila unutrašnje osvetljenje može ostati uključeno.
Koliko je potrebno da se akumulator isprazni? Na to pitanje odgovorio je Marin Morava, tehnički savetnik HAK-a.
Akumulatori manjeg kapaciteta, kakvi se nalaze, na primer, u vozilima sa benzinskim motorima, mogu se isprazniti tokom jedne noći ako ostane uključeno unutrašnje osvetljenje, pa narednog dana više neće biti moguće pokrenuti motor. Upravo je to jedan od najčešćih problema.
Najčešće se to dešava kod akumulatora starijih od dve godine, kojima je zbog velikog broja ciklusa punjenja i pražnjenja smanjen kapacitet.
Starija vozila uglavnom imaju jednu sijalicu od pet vati za osvetljenje putničkog prostora, dok noviji i bolje opremljeni modeli mogu imati tri sekcije osvetljenja napred, kao i dodatno osvetljenje zadnje klupe i prtljažnog prostora kod karavana. To znači da umesto jedne sijalice može biti čak pet potrošača električne energije.
Zbog toga se struja u mirovanju može kretati od približno 0,4 do 2 ampera, u zavisnosti od broja sijalica, što starijem akumulatoru može predstavljati ozbiljan problem.
Problemi sa pokretanjem motora mogu se javiti već nakon pet sati rada unutrašnjih svetala dok vozilo miruje. U akumulatoru će ostati dovoljno energije za manje potrošače, ali ne i za pokretanje motora.
Ovakve situacije najčešće nastaju kada vrata nisu potpuno zatvorena ili kada vozač uključi unutrašnje osvetljenje kako bi nešto pročitao, a zatim po izlasku iz vozila zaboravi da prekidač vrati na automatsko isključivanje, očekujući da će se svetlo samo ugasiti.
Pošto se to najčešće dogodi uveče, vozač tek narednog jutra shvati da vozilo ne reaguje na daljinski ključ, pa mora da ga otključa mehaničkim ključem.
Mnoga vozila imaju funkciju postepenog gašenja unutrašnjeg osvetljenja dva do deset sekundi nakon zaključavanja. Zbog toga vozači često pretpostavljaju da će se svetla ugasiti sama. Međutim, ako vrata nisu dobro zatvorena, kod nekih modela svetla će ostati uključena.
Srećom, noviji automobili uglavnom su otporni na ovaj problem, jer čak i kada vrata ostanu otvorena, unutrašnje osvetljenje se automatski gasi posle desetak minuta.
Ako vozite stariji automobil, nije loše da sačekate nekoliko trenutaka nakon zaključavanja i proverite da li su se svetla ugasila. Takođe, uvek proverite da li ste isključili sve potrošače električne energije, od spoljnog i unutrašnjeg osvetljenja do uređaja priključenih na utičnicu upaljača, kako ne biste nepotrebno ispraznili akumulator i ostali bez mogućnosti da sledećeg dana pokrenete motor.
Ako vozilo ne može da se pokrene zbog očiglednih simptoma praznog akumulatora, preporuka je da pozovete pomoć na putu i zatražite stručni savet.
Izvor: N1info.rs