Porsche će paletu modela Panamera 23. aprila proširiti sa baznim modelima Panamera i Panamera 4, koje će pokretati 3,6 litarski V6 motor.
Premijera je najavljena za ovogodišnji Salon automobila u Pekingu, što opet potvrđuje značaj kineskog tržišta za nemačku marku, budući da je i svetska promocija Panamere održana u Kini, i to na prošlogodišnjem Salonu u Šangaju.
Porsche namerava da ove godine proda više od 10.000 automobila u Kini, koja je trenutno treće najveće tržište Porschea na svetu (2009. je prodato nešto više od 9.000 komada, rast od 9 odsto), ali se očekuje da do 2012. preuzme drugu poziciju.
Sem toga, Porsche planira i povećanje broja dilera u Kini, a treba pomenuti i da je prodaja u januaru ove godine iznosila rekordnih 1.900 vozila, odnosno duplo više nego u januaru 2009. Imajući sve to u vidu, zaista ne iznenađuje još jedna premijera u Kini.
Kako bilo, Panameru i Panameru 4 (ovaj potonji sa pogonom na sva četiri točka) pokreće 3,6 litarski V6 benzinac sa okruglo 300 konja i 400 Nm obrtnog momenta, koji po fabričkim podacima troši od 9,3 do 9,6 litara goriva na 100 km (u zavisnosti od pogona), dok emisija CO2 iznosi od 213 do 220 grama po kilometru.
U ponudi su i Start&Stop sistem i PDK menjač sa duplim kvačilom, dok prodaja u Nemačkoj startuje u maju, i to po cenama od 75.899 za model sa zadnjim pogonom, odnosno od 84.110 evra za varijantu Panamera 4 sa pogonom na sva četiri točka.
"CLS 350 CGI" u Nemačkoj košta minimum 63 hiljade evra. Ova "panamera" prestiže konkurenta u kvalitetu.
Moze da trosi 9 litara na 100 km, ali nizbrdo, nezno sa papucicom gasa...
Mada je ovo vrlo pametan i logican potez porsche-a, jeftiniji osnovni model, me verujem da ce se i na dizel dugo cekati.
Iako mi se nije svideo na slikama,uzivo mi se svideo... Mislim da je Porsche napravio dobar potez,kao i sa Cayenne-om,jos kad bi ubacili 3.0 diesel motor u Panameru,mislim da bi se razbili od prodaje,sto neko rece gore CLS je malo jeftiniji,a verujem da bi mnogi promenili malo marku kad bi bila dizel varijanta,umesto Mecke,Bmw-a i Audija,vozili Porsche limuzinu,jer stvarno dobro izgleda a i sa cenom je tu manje-vise...
A najvise mi se svidja centralna konzola oko menjaca,po uzoru na Vertu,mnogo dobro izgleda...
Auto izgleda brutalno dobro.
Samo da ne ubace dizel jer je to najobičnije skrnavljenje.
@Aleksandar
To nije limuzina već kupe sa četvoro vrata i konkurencija je MB CLS-u. Audi će izbaciti A7 Sportback (mada su Porsche i VW sada jedna korporacija), a BMW nema takvo vozilo u svojoj prodaji.
Borise,ako vec hoces,Panameri su konkurenti Aston Martin Rapide,Maserati Quatroporte i Lamborghini Estoque,pa i Mercedes CLS. A to Da li bi bilo skrnavljenje ubacivanje dizel motora,to je diskutabilno,zasto su onda ubacili dizel motor u Cayenne-a,bolje je dizel nego hibrid,vec odavno u svetu niko ne zeli da se razbacuje,pa je broj dizel motora u luksuznim limuzinama i uopste mnogo veci nego broj benzinaca,mercedes S,E,C,ML itd,kao i BMW 7,5,3,X5,X6,Audi A8,A6,A4,Q7,Q5 itd... Mozda bi skrnavljenje bilo da se ubaci dizel u 911 a u Panameru sigurno ne,jer sigurno je vise onih koji bi pre kupili 3.0 diesel nego 3.6 benzin,a naravno treba imati turbo verziju,kao top model pa onaj ko ima da plati 150 000 i da trosi 25-30l na 100km nek kupi,ali je sigurno vise onih koji bi kupili jeftiniju dizel varijantu koja malo trosi oko 10l i sasvim je dovoljno brza (danasnji dizeli idu mnogo brze od benzinaca koji cak imaju vise konja,a da ne govorim o obrtnom momentu) ali zato trose duplo manje goriva,a vreme razbacivanja je proslo,tako da se svi okrecu dizelima i hibridima,cak je u Americi poceo da se propagira dizel i da se edukuju ljudi,a samo pogledajte statistiku koliko je prodato dizelasa (gore pomenutih modela) odnosno benzinaca u svim boljim kolima ( a i ostalim ),pa ce vam sve biti jasno i uporedite koliko je prodato npr. Mercedesa S320cdi ili Mercedesa S63AMG... Prema tome pametan potez bi bio uvodjenje dizel modela pa ko voli nek izvoli,moze da se bira,da ima za svakog... A skrnavljenje bi bilo uvodjenje dizela u Ferrari ili Lamborghini odnosno Bugatti,Porsche nije tolika ekskluziva da bi bilo skrnavljenje,naravno opet kazem za Cayenne-a i Panameru,u 911 naravno da ne bi trebalo staviti,uostalom,ove cinjenice potvrdjuje i sam Porsche,ubacujuci dizel motor u Cayenne-a,za Panameru cemo videti... Mogao je Porsche da da bude veran tradiciji pa da ne izbacuje dzipa ni limuzinu,ali ocigledno je da imaju viziju i da vuku prave poteze... Bez takvih poteza prodaja bi bila mala i cak bi se opstanak doveo u pitanje... Velika riba jede malu...
Tesko da danas u Evropi neki automobil (ma koliko ekskluzivan bio) moze da napravi neki veci uspeh ako nema (dobar) dizel motor u ponudi. Slazem se da bi cista glupost bila staviti dizel motor u 911, ali u panameru, zasto da ne? Mercedes s/cls ima nekoliko dizel motora, bmw 7 takodje, to ce mu i biti konkurencija, a sa najacim benzinskim motorima to je gore navedena ekipa od strane Aleksandra, tako da se u potpunosti slazem sa gore napisanim.
3.6l motor moze da trosi 9l, pa i manje
HOLDEN 3.6L SiDi
proverite
Slazem se sa Damkom,bez dizel motora nema uspeha,najbolje fabrike su stavile akcenat na dizele,u cemu ih je Audi cini mi se poterao da to urade,jer je prvi poceo masovno da forsira tdi motore,pa su Mercedes i Bmw bili prinudjeni da prate "trzisnu trku" inace bi bili "pojedeni",naravno to su ljudi iz Mercedesa i Bmw-a znali pa tako nesto sebi nisu dozvolili,tako nesto znaju i druge fabrike,pa prosiruju ponudu na neke modele koji uopste nisu karakteristicni ya tu marku npr. Porsche (Cayenne,panamera) Bmw (X5,X6)
Audi (Q7) pa i ostali,svi su poceli da prave dzipove iako u tome nisu imali tradiciju cak sta-vise nisu nikad ni imali predstavnika u toj kategoriji,tako da danas nema mesta tvrdoglavosti,vec moraju da se prate konkurenti inace sledi propast... A sto se tice benzinca 3.6 da moze da trosi 9 lit,moguce mozda negde gde je kvalitetno gorivo i to pod uslovom da se vozi na otvorenom putu nekom relativno malom bzinom,konstantno... inace kod nas to sigurno nije moguce,a pogotovo normalne voznje,gradske,ispod 20 L nema sanse,a ni da je kvalitetno gorivo opet ne bi silazila potrosnja ispod 16-17 lit.
Naravno gore navodim primer kako fabrike prave modele ne-karakterisitcne za svoj brend,isto tako je i uvodjenje dizela ne karakteristicno za Porsche ali kad vec prave limuzinu sa 4-oro vrata sto onda ne bi ubacili i dizel verziju,kakva je razlika kad je vec sam model ne karakteristican da li ce mu i motor biti takav,zasto se niko nije pobunio da je Porsche limuzina sa 4-oro vrata skrnavljenje tradicije,ili dzip Porsche... To je pitanje za sve ekstremne "tradicionaliste"?