Glavna vizuelna razlika između Toyote Aqua GR Sport i njene “obične” braće je agresivni body kit, koji uključuje novi prednji branik s većim usisnicima vazduha i crnim bočnim pragovima. Na zadnjem delu je sportski branik sa simuliranim difuzorom, ali je nepromenjen od predreformskog Aqua GR Sporta. Naravno, prepoznatljivi GR amblemi prisutni su napred i pozadi. Dostupni su opcionalni dodaci, poput deflektora prozora ili registarskih tablica od ugljeničnih vlakana.
U unutrašnjosti, glavne karakteristike GR Sporta su njegova udobna sedišta s kombinovanim detaljima, integrisani nasloni za glavu i poboljšana bočna podrška. Dekorativni umeci su tamnosive boje, a papučice imaju aluminijumske kapice. Logotipi Toyotinog performansnog odeljenja Gazoo Racing se nalaze na volanu i naslonima za glavu, uz dodatnu naknadu mogu se dodati na podne i prostirke prtljažnika.
Šasija Toyota Aqua GR Sporta je modifikovana ojačanjima podvozja, dizajniranim za povećanje krutosti karoserije. Oslanjanje i upravljanje su ponovo podešeni za dinamičnije iskustvo vožnje. Hibridni pogonski sklop, međutim, ostaje nepromenjen u odnosu na standardne verzije. Sistem uključuje atmosferski 1,5 litarski 3-cilindrični benzinac (91 KS, 120 Nm), elektromotor snage 59 kW (80 KS) i 141 Nm obrtnog momenta te elektromehanički CVT menjač. Maksimalna snaga sistema je 116 KS.
Iako se standardna Aqua može opciono opremiti i E-Four pogonom na sva četiri točka, sa zasebnim elektromotorom na zadnjoj osovini, GR Sport dolazi isključivo s prednjim pogonom. Zato se GR Sport može pohvaliti crvenim kočionim čeljustima s prepoznatljivim logotipima, uz 17-inčne felne. U Japanu, minimalna cena Toyote Aqua GR Sport hečbek je 3.238.400 jena (17.495 evra). Poređenja radi, standardne verzije koštaju od 2,8 miliona jena (15.130 evra).
Izvor: Auto.ba
Foto: Toyota