Kupci će dugo najavljivani Fiat 500 sa novim dvocilindričnim TwinAir motorom (delo FPT - Fiat Powertrain Technologies), moći da dobiju od septembra, i to po cenama koje u Italiji startuju od 13.250 evra (kabrio 500C TwinAir od 16.750 evra).
Radi se o benzincu od 875 kubika zapremine, sa ili bez turbo punjača (u varijantama sa 65KS, 85KS i 105KS).
U septembru prvo startuje varzija sa 62.5kW/85KS pri 5500 o/min. i 145 Nm obrtnog momenta pri 1900 o/min. (sa turbo punjačem, Fiatovim sistemom MutiAir i u kombinaciji sa serijskim Start&Stop sistemom), koji po fabričkim podacima ima kombinovanu potrošnju od 4,1 litar na 100 km (sa Dualogic menjačem tačno 4 litra na 100km).
Fiat 500 TwinAir postiže maksimalnih 173 km/h, za ubrzanje do 100 km/h mu treba 11 sekundi, dok emisija CO2 iznosi 95 grama po kilometru (92 grama sa Dualogic menjačem).
Deluju relativno impresivno te perfomanse, ali, koliko će ti motori da budu uravnoteženi? Nema smisla da putnicima počnu da ispadaju plombe, kao u peglici. Ne verujem da će biti baš tako, ali ( samo ) dva cilindra moraju da se osete, posebno u području prostate. Kuda ovaj svet ide?
@ blitzman
Tako je ovo se zove down-sizing
A ova lepa bebi plava boja je za odrasle momke koji su u duši još uvek dečaci.
Bravo za Fiat, opet je prvi nesto izmislio, svaka mu cast, sad ce i VW nesto slicno da napravi, a nadam se i ostali... :)))
Nisu u FIAT-u ludi da im motor zvuci kao u Peglici.To su bila neka druga vremena.
Moron
Sve si u pravu. Fiat ide ka peglici a za Svet ne znam.
carobnjak
Ovaj motor ne bi voleo da vidim ni u snu. A zamisli taj ružni zvuk. Da se naježiš. Ovo sigurno neće niko više probati.
Onaj video klip je tako napravljen da cujete i vidite sve, osim motora koji se navodno predstavlja...
Zvuk motora je bas dobar, podseca na Alfu...
I VW dizeli su radili kao traktor pa su se dobro prodavali, stari motori sa vazdusnim hladjenjem takodje, setite se samo starih Citroena...
Ovo nema veze sa Peglicom!
Ovaj 500 je moram priznati auto-igracka ali je nevidjeno simpatican i uspesno retro-dizajniran, a cak i namiguje farovima...:)))
Meni zvuči kao neki motorcikl tipa jawa, samo kultivisanije nekako, bez dreke, možda je dobra zvučna izolacija, za ovu kubikažu od 875 ccm ima sasvim mnogo snage. Gde su ostali? Bravo za FIAT, respect!
@ carobnjak
Sigurno je igračka, daj ne zezaj, meni sad palo na pamet, ovaj motor je malih dimenzija, kad bi se spakovao pozadi, hauba bi mogla da se pretvori u veliki prtljažnik, he he
@Dejan L
igracka u smislu izgleda i velicine, ne u losem kontekstu...
Zna se ko je car A segmenta...:)))
Jeste da Fijat pravi verovatno najbolje male automobile, ali dovoljna je cinjenica da je ovaj auto proglasen za gej auto godine da nikad ne udje ni u najsiri izbor mojih automobila ;-)
@STrider
pa to i nije neki kriterijum, a i nema nikakve veze sa automobilima...
@ STrider
Zavidni su na uspeh modela 500, a lupaš i nemaš pojma, Alfa romeo MITO je gay auto godine.
Ajde sada realno, ima li u Americi twingo? Ima li pežo 107? A citroen C1? Ima li? Nema!!!
A fijata će da ima i to 500%
Neka se komada modela 500 proda onoliko, koliko je prodato u Evropi, a prodaće se i više jer je Amerika ogromno tržište, i model je uspeo!
Da izgleda pomalo gej izgleda, i MiTo i 500, ali su lepo dizajnirani automobili...500 je mnogo lepsi automobil od VW Bube, koji je takodje "ozivljena legenda"...
Salio sam se, ja jednostavno ne volim automobile krace od 4m. Te nagrade meni ne znace nista, npr Fijat Panda je Evropski automobil godine, ali ako se meni ne svidja nema te sanse da ga kupim
Bio sam 10 dana u Grčkoj, ribe se lepe na fiat 500 ko muve na tortu. Frajeri koji ih voze sigurno nisu gej. Ima i onih mladji očeva sa sitnom djecom. Meni se svidio 1 braon boje sa bjelim retrovizorima i bjelim felnama. A ako bi se ti osjećao kao gej u njemu, onda porazmisli o sebi poznaješ li sebe dovoljno! Moj ti je predlog da staneš pred ogledalo i sagledaš šta želiš. Ljudi mrze stvari i osobine koje sami ne mogu i ne smiju pokazati.
p.s. Ameri nemaju pojma sta je dobar auto, mnogi modeli imaju po 5000 kubika a izvlace iz njih po 150-200ks, koliko Evropljani izvlace iz 1.4 motora sa turbinom. Jeftino im je gorivo i nemaju toliko rigorozne propise o zagadjenju zivotne sredine, pa im se moze
@ Lekić
Ma on ima kompleks od malih gabarita! Ili je klaustrofobičan (ima kompleks od malog......prostora, he he) ili nije siguran u svoju muškost, he he he
@Lekic, slazem se da su to smekerski automobili, vole ih cure. Moja cura obozava te male automobile, voli cak i smart koji ja nikad ne bih vozio. U toj klasi su lepi samo Fijat 500, Alfa MiTo i Mini One
STrider
Ameri su izmislili moderne automobile i njihove glavne sklopove. Kod njih je cena goriva drugačija, drugačiji su standardi, način razmišljanja. Naša vozila su za njih smejurija i sramota za vlasnika i kupuju ih deci na poklon. Naravno tu ne ulaze veliki premijum automobili.
@Dejan L Ja sam visok 1.87m i ne mogu da se smestim u bilo koji auto normalno, npr drug je kupio pre 2 godine Reno Twingo i ja uvek udaram glavom u plafon na bilo kojoj rupi, a nazad ne mogu ni da stanem zbog kolena. Kada sednem za vozacevo sediste volan je prenisko, posto nema podesavanje po visini. Samo zbog toga
@ carobnjak
Dodjosmo i do psihoanalize, zar ne? Za šta sve ne služi ovaj blog. Izgleda da će Ameri zavoleti ovo malo čudo kad ne budu davali pola plate na gorivo, ili kako 1 Amerikanka reče: ,, Čula sam da krajsler neće propasti, uzima ga neki trećerazredni evropski proizvodjač mini i mikro automobila, nisam sigurna da znam kako se zove, ali znam da će krajsler izgubiti ono svoje, a to je veličina i sinonim za američki ponos i postaće limena čivava!''
@Mange Velika je razlika zbog toga sto su kod njih putevi izuzetno siroki, pa nema potrebe za malim automobilima. Drugacije je kod nas u Evropi, gde gradovi nisu toliko planski sredjeni
@Mange
a bas ti premijum Evropljani su za sve Amere san, posebno BMW...
@Dejan L Ma daj, velika vecinja njih i ne zna gde se na karti nalazi Balkan, a kamo li sta dalje od toga...
Dobro, pogresio sam za Mito, ali je to Alfin najmanji model i na zadnjoj klupi ima izuzetno malo mesta. I prva generacija Alfe 147 je bila dosta tesna pozadi, a mogu da zamislim koliko je tesan Mito.
Ljudi koji kupuju to, kupuju prvenstveno zbog dizajna, a ne zbog prostranosti...slazem se da Alfa ima najlepsi dizajn od svih "normalnih" proizvodjaca automobila
@ carobnjak
Pa klaustrofobija i gay orijentacija, kompleksi itd.
Da rezimiram, pljujte, pljujte fijat koliko zelite, primetio sam da se o fijatu napiše najviše komentara. Iako vozim 1 pežoa i 1 fabiju čekam svaki dan da stigne, ne pljujem po fijatu. Tema je motor dvocilindraš, čisto da se vratimo na temu, a sad laku noć!
carobnjak
Premijum evropski automobili su nešto što zaista vredi.
Na žalost ne uklapaju se u moj budžet.
Ali elektronsko ubrizgavanje goriva, pa čak, ranije i moderni karburator, automatski menjači, razni servo sklopovi i mnogo toga još su američki izumi.
A njihovi putevi, osim širine saobraćajne trake od 3.8m, su zaostali u razvoju više decenija. To ne važi za gradske saobraćajnice i kolovozne konstrukcije. Njihovi inženjeri, projektanti puteva i pruga idu na doškolovavanje u Evropu.
@Dejan L, ako se obracas meni, sto se tice gejeva, tacno je da ih ne volim, ali daleko od toga da imam kompleks sto se tice automobila, svako vozi ono sto moze u skladu sa svojim mogucnostima i licnim afinitetima
Koliko ja vidim, Deki ode da kupi 1 pre nego mu stigne fabija. Ja imo lane Fiat Mareju, išla ko zmaj, ali kad je stala, 500€ mi trebalo da je sastavim da bude ko pre, sad ne smem hvalit fiat tolko
@Mange Ali cinjenica je da su pojam za Srbiju...pogotovo u toku onih opseznih radova na onom bulevaru u centru i na Gazeli, gde ti je prosecna brzina 5km/h
@Dejan L
to nije tema mojih komentara, ocigledno nepazljivo citas sta ko pise ali nema veze, oprasta ti se...:)))
Naravno da Fiat ima najvise komentara, zahvaljujuci meni i mojim "zaokama"! A tako ce uvek i biti, dok je mene i Fiata...:)))
@Lekić
pa dobro, da te utesim, Marea je iz perioda kad je Fiat imao problema sa kvalitetom...
@ STrider
Ma šalim se, pomenuo si nešto pa zbijam šale na kontu toga, imam isti problem sa visinom, kolena u volan ili glava u plafon. Od svih u B klasi samo u sanderu i fabiji mogu da sednem i napred i pozadi!
@carobnjak
Tacno je to sto si napisao...ipak moramo podrzavati malo marku koja ima fabriku u Srbiji, kakva god da je, opet ja mnogo bolja nego Chery ili Tata motors ;-)
@STrider
sta sam tacno napisao? Gomila komentara, ne znam ko sta pise...;)))
STrider
Gradske saobraćajnice SAD i Kanadi su vrh i cela Evropa praktično uči od njih, osim oblikovanja denivelisanih rampi na velikim petljama, koje idu klinasto, zbog čega u zonama izletanja postoje ona vodena burad ili slično.
A međugradski putevi su katastrofa, nema kontinualnih krivinskih oblika, nisu usklađene vertikalne i horizontalne krivine, itd. Zbog toga postoji speed limit, koji se jako poštuje a kazne su ogromne. Da su kod nas takvi putevi bilo bi mrtvih kao muva!
Novi auto putevi se u zadnje vreme prave po drugim standardima...
@ Lekić
Ne bih dao toliko novca za fiat 500, ne zato što ne vredi te pare, već što mogu da kupim veći i komforniji auto! Najavljuju i fiat 600 koji će biti 12cm duži i imaće 5 vrata. Opet malo je to za mene
@Dejan L
Znam, pratim vesti i komentare na ovom blogu odavno, samo se ponekad ukljucim, posto sam mladji od vecine, mada smatram da imam dosta vozackog iskustva, vozim od svoje 11 godine, a posedujem auto na svoje ime vec 2 godine ;-)
Moram da priznam da ima ovde ljudi koji znaju o automobilima dosta vise od mene, ali svako misljenje je korisno, bar ja tako mislim...
@Mange
Ako se ne varam, ti studiras na Saobracajnom fakultetu, a ja na Elektronsko, i sigurno znas vise od mene na tu temu, ali je cinjenica da kod njih, pored ogromnih sirokih autoputeva gotovo da nema uskih i krivudavih jednosmernih ulica, sto je kod nas slucaj. Na ti ulicama je i gotovo nemoguce razviti neku visoku brzinu, pa je i logicno da nema toliko nesreca kod nas u odnosu na Ameriku (kad se ne postuju saobracajni propisi)
Sad poslušah onaj snimak, nisam ga ni primetio kada sam čitao vest danas, i motor mi zvuči kao skuter od jedno 250"kubika", kako i ne bi kad je tako mali:)
Ali su performanse odlicne a za emisiju CO2 i potrosnju kapa dole!
STrider
Za gradove si u pravu ali vangradski putevi imaju samo dobar i širok kolovoz a geometrija je smrtonosna.
Ja sam moje studiranje davno završio na nekom drugom faksu u Bgd. a sad radim nešto kao Mad Max.
@carobnjak
motor za tu veličinu odličan, plus je ovo gradski auto, pa ti i ne trebaju neke performanse...
Ali mi se zato kenja od CO2, uništili su performanse automobila sa ekologijom. Svestan sam da je to neminovnost, samo čekam da u WC šolje ugrade detektor za gasove, pa ako ti iz "minulog rada" ispari više CO2, stigne ti kazna, majke mi, ne bi me čudilo:)
Ja smatram da su kod njih putevi izuzetno dobri, ali da je problem kod njih (pored blakih propisa o izduvnim gasovima, sa izuzetkom Kalifornije) sto imaju jako blage sigurnosne testove automobila, pa zbog toga ima vise nastradalih u saobracaju...takodje smatram da su njihova vozila slabijeg kvaliteta, jer se nikako drugacije na moze objasniti cinjenica da, pored toga sto se cesto povlace vozila na servis sa tog trzista (iz ovog ili onog razloga), isti proizvodjac mnogo jeftinije prodaje vozilo tamo nego ovde u Evropi
@blitzman
haha, i ovo je bilo u Moronovom fazonu...:)))
@STrider
to za cene bas nije tako jer je americko trziste najjeftinije na svetu posto je najvece i zbog ogromne konkurencije, posebno su evropska i japanska vozila dosta jeftinija nego na maticnom trzistu...
@blicman, Tacno je da preteruju sa tim, ali se mora priznati da automobili starije generacije (kao npr stariji VW ili Opelovi dizeli) ispustaju oblak dima iza sebe, i kad vozis iza njih prakticno se gusis... Zamisli kakva bi situacija bila danas, da su automobili ostali isti-u gradovima ne bi moglo da se dise
STrider
Kad budeš gledao neki njihov film seti se mojih reči. Recimo Pobesneli Maks 1 deo.
@carobnjak
Ali cinjenica je da i evropski i japanski proizvodjaci mnogo cesce povlace automobile u servis zbog ovog ili onog problema u Americi, nego sto je to slucaj na maticnim trzistima...
@Mange,
Ok, pogledacu ga veceras, mozda sam ga pogledao odavno, ali se ne secam... ;-)
@STrider
verovatno zato sto su im zakoni stroziji a kupci imaju mnogo veca prava...
Tako je i u zdravstvu pod uslovom da si osiguran...
@STrider
ali potpuno ispravan stari dizel skoro i da ne dimi. Osim toga, nigde se D2 više ne prodaje osim na ovom nesretnom Balkanu... U svakom slučaju, treba voditi računa o ekologiji, ali se na količini CO2 ne bi toliko insistiralo da neke zemlje ne registruju kola po tom kriterijumu(čitaj Engleska). A to je ogromno tržište, pa se prema njima sve kroji...
Moron
Zadnjih recimo 15-ak minuta, mada u celom filmu ima sličnih primera. I u drugom delu imaš onaj primer kad se ceo kamion "sakrije" u vertikalnoj krivini.
@carobnjak
Nesto ne verujem u to, posto cisto sumljam da je u EU stroze zakonodavstvo, moraju da ispune 101 normu da bi mogli da prodaju auto...zbog istog razloga mi ne mozemo dauvezemo nijedan polovan auto iz amerike, posto ne ispunjavaju lom standarda, iako su znatno jeftiniji
Mange
Pomislio sam posle da misliš na čudne "konfiguracije" puteva ...
Da, baš su skoro "smešni" po tom pitanju
Moron
Da na to mislim. To se stručno kaže geometrija u planu i profilu je katastrofa a najgore što međusobno nije usklađena.
Da je kod nas tako bilo bi bože sačuvaj...
Pojedini stari grčki putevi su građeni po američkim standardima. Ko je bio tamo setiće se. A bliski istok, Egipat, Turska, Irak, Libija posebno po ASTM standardima. Zato ginu samo tako!
@STrider
nisi me razumeo, americki propisi su stroziji sto se tice kupaca!
Americki automobili ne ispunjavaju EU norme ne zato sto su losiji nego zato sto je standardizacija sasvim drugacija! Ne mogu se svrstati u odr.kategorije.
Ne znam da li su "zeleniji" ali su im bezbednosni kriterijumi mnogo stroziji!
@carobnjak
samo da se nadovežem. U Americi ima jedna "kvaka". Kamioneti, koji predstavljaju ogroman deo tržišta, pogotovo na jugu, se smatraju teretnim vozilima, i prolaze crash testove koji su smešni u odnosu na ove za putnička kola, mislim da to u Evropi nije slučaj...
@ carobnjak
Hmmmm...siguran sam da je kod njih drugacije zakonadovstvo i da uz dobrog advokata mozes da izvuces milionsku odstetu za razne gluposti, ali sto se tice bezbednosnih testova, a pogotovo sto se tice ekologije, siguran sam da su znatno blazi nego EU
@blitzman
za to ne znam... Znam samo da evropska vozila pre "putovanja" preko bare idu na ozbiljnu doradu...
@carobnjak
ja znam da npr. bilo koji dizel iz Evrope ide na ugradnjivanje AdBlue-a da bi mogao da zadovolji njihove ekološke standarde. A to bilo koji dizel je Golf, pošto mislim da nijedan drugi ne ide:)
@blitzman
pa to ti je to!
Samo sto su kod njih dizeli tek u povoju...
Kad se setim autokataloga iz '90. u Americi nije bio NIJEDAN dizel?!?
@carobnjak
cenim da im je 90-ih bilo toliko jeftino gorivo da ih je bolela "ona stvar" za uštedu kod dizela... Sad je i kod njih "zaigrala mečka" pa su se setili da i to postoji:))
@blitzman
haha, a jos bolja stvar je sto mali Fiat 500 treba da im spasava auto industriju, kakvo ponizenje za njihove kante! :)))
@carobnjak
upravo! Jedini američki auto koji poštujem je Dodge Viper!!! I Chrysler Neon, njega moram:)))))) Ostalo, tuga!
blitzman
Prvi dizel u Kaliforniji je bio BMW.Tamo su najstrožiji kriterijumi i dizeli praktično ne postoje.
@Mange
nisam to znao. Svaka čast za BMW kad su to uspeli da zadovolje!
Jos jedan veliki Fiat-ov uspeh:
http://www2.autoportal.hr/200909236707/Vijesti/U-2009-Fiat-je-jos-smanjio-emisije-te-dokazuje-da-je-ekoloski-najosvjesteniji-brand-u-Europi-/menu-id-63.html
Evo i mog Puntica:
http://www2.autoportal.hr/20070507184/Rabljeni/Bolji-od-oeekivanja/menu-id-70.html
Posto smo cesto diskutovali o T-jet motorima i slicnima, evo odlican kratak tekst u vezi toga:
"Zanima me kakav se dosad pokazao Fiatov 1.4 T-jet, konkretno verzija od 120 KS po trajnosti i pouzdanosti? Hvala.
Andrej Subotić
Taj je motor nepune dvije godine u opticaju, što je prekratak rok za ozbiljnije prosuđivanje o kvaliteti i pouzdanosti. No, zasad se može kazati sve povoljno te su takva iskustva s prvih testova i vlasnika Fiat Brava i Lancia delti. To se podjednako odnosi na osnovnu verziju sa 120 KS pri 5000/min i 200 Nm pri 1750/min, kao i na snažniji sa 150 KS pri 5500/min i 206 Nm pri 2250/min. Savjetujemo vam ipak verziju sa 120 KS, jer u normalnoj vožnji nije nimalo slabija (razlika se osjeća iznad 4000/min), a manje je opterećena te se može očekivati duži vijek. S obzirom na performanse poytošnja je prihvatljiva, od osam do devet litara u prosjeku. Dakle, imate naše preporuke.
dr. Željko Marušić"
http://www2.autoportal.hr/201003137776/Doktore-pomozite/Vi-pitate-mi-odgovaramo/menu-id-73.html
