Video sam je uzivo u Italiji, auto je VRH! Najbolji model C segmenta, auto godine bez konkurencije!
Šta ima vrhunsko u Alfi?
Nepouzdanost?
Čudan dizajn?
Jedino će se u Italiji i moći videti.
Ovaj je video uzivo pa mu je dizajn cudan,poseduje je pa zna da je nepouzdana.
Alfa je bila, sad je i biće najskuplja i najveća krntija svih vremena.
Bez konkurencije!
@carobnjak
Alfasud.
Ono sud je presudilo. Platio sam samo karike 600 maraka.
Menjač, karburatori, bregasta...
A prodati se nije mogla nikako.
Nikad, nikad više.
Danas vozim već drugi audi i samo se sećam kako sam zelen i naivan bio.
Svaka škola se plaća.
@Mikica
e nasao si da poredis pouzdanost alfasuda sa giuliettom...mislim
@carobnjak
Zato i kažem bio i ostao krš. Vidim i današnji vlasnici imaju iste probleme, osim korozije.
A kako je karoserija trulila!
@ilijapaun
pusti ih, najbolji su oni koji ocenjuju pouzdanost modela koji se tek poceo prodavati...:)))
Mikica
Nemoj tako, alfasud je samo mestimično, izuteno i eventualno tek posle prve godine imao problema sa korozijom ...
A kao da ga sada gledam kako "odmiče" ... Zmaj to beše! Bar za nas koji ga nismo imali ...
PS
Sve se dešava 88-92god.
Tad su bili peugeot 405, audi 80,BMW 316, reno laguna1... koji su imali pocinkovan lim.
Tako da to nije bilo pre 30god, nego pre 20god.
A Alfa je bila i ostala smeće.
Kako ubaci Lagunu...
Da se tada pojavila onakva imala bi dobar uspeh...
@Mikica
izvini ali u to vreme je bila Alfa 33 i Renault 21!
Pamcenje ti nije bas najbolje!
Alfasud je prestao da se proizvodi jos '83.
Laguna je predstavljena tek '93.
@carobnjak
Ova je bila 88 godište, koliko se sećam a motor 1.7, sa dvoja vrata. Bolje reći sa pola vrata jer je drugi deo pojela korozija.
A Laguna 1 je mlađa, tačno je ali pežo 405 je tada postojao i bio je automobil za krša.
Audi i BMW neću da pominjem.
Čak je i golf 2 gti, bio auto za ovu skalameriju.
@Mikica
godinama nisam video Peugeot 405, da li su i oni istruli ili?
P.S. Alfasud je model iz 1971.godine! Da ne mislis mozda na Alfa Romeo Sprint?
@Mikica
"Production of the saloon stopped in 1983 when it was replaced by the new 33. The Sprint continued on until 1989, adopting the 105bhp 1.5 unit in 1983 (becoming the Green Cloverleaf too) and then later in life being fitted with the 1712cc unit from the 33. Various other changes were also made to the later Sprints to commonise parts with the 33, including the use of drum brakes on the revised rear axle and outboard disc brakes at the front replacing the original Sud's inboard ones.
Worthy of mention is also the 1982 Sprint 6C, in which Autodelta fitted a GTV6 160bhp V6 engine behind the front seats, driving the rear wheels.
An estate version, the Giardinetta, was also produced which had two doors and a very long, single piece rear side window.
Click here to see the limited edition 'Valentino'. See also our Alfa Romeo Concepts Page for pictures of the Caimano Alfasud-based coupe (also on our Alfa Romeo Museum page) and the Sprint 6C mid-engined racecar.
A total of 893,719 Alfasuds were sold from 1972 to 1983, whilst 121,434 Alfasud Sprints were built from 1976 to 1989."
http://www.carsfromitaly.net/alfaromeo/index.html
@carobnjak
Jeste sprint alfasud. Kupe verzija. Motor isti kao u 33.
A pežoa 405 još ima koliko hoćeš. Ni jedan nema truo dan danas! Mana mu je zadnja torzija i gumice ventila.
@Mikica
pogledaj kakvi su bili modeli ostalih marki iz '71. pa ce ti biti jasno koliko je Alfa bila ispred, jedino je Citroen bio ispred vremena...
Zaista bi voleo da vlasnici Alfi ovde sa nama podele svoja iskustva.
Najgore je što je takvih malo.
I ko jednom kupi Alfu obično to više ne čini.
Mikica
Videh neki dan u novinama oglas da se alfa 159 iz 2005. prodaje za 10.800. Pomislih - "Skupo brate". Onda shvatim da sam ( u tom trenu bio ) u Bosni, da su BiH novine i da je cena u KM ... Alfa 159 za manje od 5.500 EUR-a ... Što tako jeftino? Ili je samo realno za Alfu? I zašto je ona na tako zlom glasu čak i u Bosni?
@Moron
cene u Srbiji su od 9600 eura navise:
http://www.polovniautomobili.com
Ta za 5500 je ili slupana ili kradena!
@ Moron
Svaka škola se plaća. Više Alfu neće kupiti, to je sigurno...
Ja sam moju nekada "poklonio" i onda mi je laknulo.
@Mikica
u to vreme korozija je bila obavezna za sve modele!
1982. izlazi Audi 100 kao prvi model sa pocinkovanom karoserijom i tada pocinje uspesna borba protiv korozije...
@Mikica
takodje je ista situacija i za ekonomicnost, to tada uopste nije bilo bitno!
Prvi model koji je uspeo da trosi manje od 10 litara bio je VW Golf 1100.
@Mikica
postojale su Alfe i pre Alfasuda koji je sigurno najlosiji alfin model.Svaki iole poznavalac zna koji su reprezentativni modeli a Alfasud je to najmanje. Daleko si ti od toga da poznajes Alfu a dok sam ja bio u pelenama ti nisi mogao ni kolica da "vozas".
carobnjak
Ne kažem da nije tako kako ti veliš. Ali, bilo je na tim BiH auto oglasima jos alfi, znam da je bila neka iz 2004 za 9.000 KM ( mislim 156 ). Meni malo čudne cene... Pa nije svaka "slupana"!
@Moron
nisam to rekao, mozda je to cena za stranca...
Pogledaj na sajtu koji sam ti rekao pa ces videti realne cene!
@carobnjak
Bilo je automobila koji su imali limariju kao karton i onih boljih.
Recimo sitroeni dijana, spaček, gsi, su bili baš najgori.
fiati, alfe, lade, škode, renoi, pežoi, opel, ford su bili malo bolji.
VW buba jeste zastarela ali je limarija bila premijum srednja žalost.
NSU, BMW, Mercdes su bili dobri.
Volvo je i u to vreme recimo bio odličan.
Tako da ipak nije bilo sve jedno.
Alfa se pogubila u dizajnu sa ovim buljavim modelima, a zaglavljivanje plasticne papucice za gas je tek posebna prica. Da ih bar uzme VW pa da naprave auto- ovako, zavrsice u rukama kineza ili indijaca-da ne kazem indijanaca.
Nemci su konza! :))))))
A secam se alfe 166- jedna uspesna firma je kupila kao sluzbeni auto, platila papreno ful verziju - posle godinu dana je prodali za pola para! Isto njesra je bio i pezo 607. Zna se ko pravi limuzine, a ko vino, croasane, pizzu i spagete!
@dub_c
Naravno da sam normalan, jedan od mnogih normalnih u svetu. Obozavam italijansko i francusko vino, francuske sireve, italijansku pastu i pizzu, ali samo nemacke automobile. Iskustvo me naucilo da verujem nemackoj auto-tehnici.
