Što je gotivno voziti ovde. Još ako je neki kabrio...
Mada,treba i imati herca,iako je sve sigurno dobro napravljeno,ali...
Nego pitam se,jel ovo bolji most od onog preko Ade? :)))
@Dejan L
Most preko Ade će izaći preko 400 miliona eura. Naravno,sa ugradnjom DS-a. Inače je realno trebao da košta oko 60-70 miliona.
Ma, Kinezi, bas ih briga skoro neogranicen budzet imaju pa se u poslednjih nekoliko godina iskazuju inzinjerskim dostignucima jer ipak i oni moraju da se pokazu.
brojke za most se krecu od 1.5 milijardi dolara (kineski RTS), preko 2.3 (druga kineska agencija), do blizu 9 milijardi po britanskom telegrafu.
kinezi su skloni da smanjuju cifre (setite se olimpijade) iz vise razloga.
u svakom slucaju, ni 9 milijardi nije puno za ovako nesto. meni je fascinantniji rok izgradnje, oni su dizali 10km godisnje, skoro kilometar mesecno, usred mora!
A kod nas ce Zemun-Borca da grade 10g.?
Ipak im vise odgovara kineski vazduh..
Na Adi nije neka dilema cena samog mosta, nego onih pristupnih saobracajnica koje kostaju kao upola mosta ili sl..
Jedan od boljih komentara sa Blic.rs na ovu vest:
"Primetio sam da nema stazu za peshake."
"Pa malo je predugacak za peshake ali je idealan za maraton.."
"Konacno mogu da pocnu da grade most u Zemunu sad.."
:D :D :D
@Predrag,
Cemu taj strah? Je l znas ti sta je moderna Kina danas?
@svi
Ima li još neko nešto da poruči Predragu?
Pre par dana su na blogu prikazali kako je kamion propao kroz neki kineski most...
Malo jači vetar, ili veći talas i odeeee...
@Predrag,
Oces da ti nadjem iste primere za SAD, EU u gradjevinarstvu?
@UCS
Gledao sam emisiju o tome, pa zbog toga mislim da je tako nešto lako ostvarljivo i u ovom slučaju. U njihovim brodovima, vozovima, automobilima, avionima, kamionima se neću voziti, niti ću prelaziti preko njihovih mostova, pa sam miran. Može samo da me hladi njihova klima, koja se ionako gasi kada ona hoće, a ne kada je ja isključim :D
Jednostavno, ne volim njihovu robu ;)
@Predrag,
Ok, ali mislim da gresis...
Mozes da ne volis njihovu robu ali za njih radi mnogo stranih inzenjera, sva "pamet" ide tamo kao najvece trziste. Kopiranjem u autoindustriji npr. samo skracuju vreme razvoja. Buducnost je njihova, svidelo se to tebi/meni ili ne...
Olimpijada,arhitektyra, svemir, vojna tehnologija,stelt program, vozovi na najvisoj nadmorskoj visini....
Pozdrav starom društvu.
Inače nije sve u dužini mosta.
Rasponi su ono što ga karakteriše, kao i visina i način fundiranja stubova.
Ovako, ovo podseća na Kineski zid.
Na Adi ćuprija, sexy grad, đilas trade, uz njega i cenu mosta ide ona pesma: Ja volim da preteram, ne zameri, ja radim to da ne propadnu nam izbori
Prvo, Kinezi su majstori građevine i to je neosporno. Patentirali su cement otporan na morsku vodu zbog koga su ovakvi projekti uopšte i izvodljivi inače bi sve gvožđe pojela so. Ovakav tip mostova sada ima trajnost veću od sto godina.
Drugo. Most na Adi je najskuplji projekat na svetu tog tipa, što je i logično s obzirom na stepen korupcije u državnom aparatu i odlivanje novca iz državne kase po principu: Trećina tajkunima, trećina političkim strankama, trećina za posao. Najtragičnije je što o tome pričamo kao da je to nešto sasvim normalno...
Treće. Predragu, pogledaj koliko tvoj kompijuter ima delova napravljenih u Kini!!! :)))
Gagiba
Nisu Kinezi patentirali beton otporan na dejstvo soli. Nisu patentirali ni izmislili bilo šta u vezi betonskih konstukcija. Jednostavno koriste postojeću tehnologiju, kao i mi i svi ostali. Jenostavno je sve pitanje investicija. Kad bi naša zemlja imala opredeljena sredstva, mogla bi da napravi most, tunel--- odavde do beskonačnosti.
Most preko Ade je skuplje rešenje od najjeftinijeg, ali Beograd zaslužuje jednu takvu prepoznatljivu konstrukciju. Možda ne u ovoj ovoj krizi ali u normalnim vremenima da. Na kraju, glavni raspon ovoga kontinualca je sistema sličnog ovome mostu na Adi.
Znači samo pare i pare.
Inače Kunezi još nisu ništa patentirali, ni pametno smislili.
Oni su čisti plagijatori, ne računajući strane kompanije koje posluju na njihovoj teritoriji.
Ma nisu bre Kinezi ništa izmislili. Drevna civilizacija,šta znaju oni...
Nego,ko li izmisli barut pitam se?
@Mange
Ajde ako ti tako kažeš za antikorozivni beton da ti verujem, mada na Diskaveriju tvrde nešto drugo. Ali, možda ih je neko dezinformisao...
Beograd zaslužuje bar još tri do pet mostova samo po normalnim uslovima. Zaduživanja na kontu mosta sa pola milijarde komercijalnih kredita da bi se finansirale političke kampanje i megalomanija tajkuna i tajkunčića, ne bi izdržala ni mnogo stabilnija društva od ovog našeg ekonomski razorenog.
a što se Kineza i njihovih patenata tiče, u to baš nemam uvida ali znam da su preko 5000 godina stara civilizacija, da su skoro postali treća nacija koja je samostalno poslala čoveka u svemir, da su druga ekonomska sila sveta i da imamo čvrste prijateljske odnose sa njima, koje na žalost naši vlastodršci na čelu sa Deda Mrazom, uporno ne umeju da iskoriste...
A da i trenutno grade Amerikancima brze pruge. Ali ne grade kineski radnici kao pre jednog veka. Radnici su Amerikanci a inzenjeri i menadžeri su Kinezi...
http://www.opusteno.rs/smesno-auto-f79/kinezi-izmislili-bus-koji-vozi-iznad-automobila-video-t7113.html
Uros Cuore Sportivo
Nije međunarodni zavod, ali se može nazvati na nekio sl. način, ustanova u kojoj radim.
Inače Kinezi nisu do skora ni znali šta je to Beton globalno rečeno. Sve standarde za beton su postavili SAD, nešto pridodali i ostali. Što se statike tiče, prvi su Nemci a postoji i dosta Ruskog uticaja. Nikola Hajdin je upravo priznat u svetu kao teoretičar kontinualnih konstrukcija sa zategama i teoriji torzije tankozidnih čeličnih kutijastih profila, koja se primenjuje i u proračunu automobilskih površinskih konstrukcija.
Gagiba
Sve što su Kinezi postigli je zbog preseljenja industrije i tehnologija, to jeste zahvaljujući trojci SAD, EU, Japan.
Imaju najsavremeniji voz na magnetnom jastuku koji je izmislio i razvio i izgradio im Simens po neverovatnim cenama. Nemojte se zanostiti sa Kinezima. Dok budu odgovarali navednoj trojci biće ovako a posle ostaje znak ???, baš kao i nama što se desilo.
Mange jesi video mozda kako izgleda Hong Kong?
Ovakav most ne mozes ni da prepesacis a kritikujes, zato cuti.
Autor
Hong Kong sam video i šetao po njemu. Ali nema veze Kinom. On nje upravo poslužio kao ugledni primer za razvoj Kine.
A što se mostova tiče to su kontrukcije raspona preko 6m.
Znači ako bi ja poređao te "pločice" od Bg do Ns, postao bi rekorder.
Mislim da nisi razumeo ono što sam za razumne napisao.
@Mange,
Sa radom Nikole Hajdina sam se upoznao na studijama, o tome koliki je on strucnjak, izlisno je govoriti. Tu se slazemo.
O ovim standardima i pozicijama u svetu moram ti verovati ali opet mislim da omalovazavas dela kineza. Do nas dopiru uglavnom garderoba i slika o njihovim automobilima kad tamo.....neverovatne stvari "nichu". E sad u zemlji s 1.3 milijarde ljudi ima i mnogo stranaca, tako i inzinjera.
Nece jos dugo odgovarati toj trojci, "kapiraj kopiraj" sistem je cudo! Poz
@Mange
Razumeo sam iz tvog posta kako su Kinezi shupci,zaostali itd ali imaju "srece" pa eto imaju najduyi most na svetu,ekonomska su sila itd. Ali nista ne znaju,sve na guz. A to sto Kinez dodje u jadnu Srbiju,radi ko crv,zive jedu spavaju u lokalu,sa sve decom,to ne vidis. Samo znas da kritikujes. A verujem da dosta toga kupujes kineskog.
@Mange
Po tvojoj govoranciji bi se reklo da si čovek od struke a samim tim bi se podrazumevalo da znaš da je princip rada elektromagnetnog voza na jednoj šini osmislio Nikola Tesla a Simens ga je izmislio koliko sam ja izmislio Jonski motor, a nisam, usput budi rečeno... ;)
Gagiba
Elektromagnetno polje i elektromagnet nije izmislio Nidžo Tesla. Pronađeno je mnogo pre njega.
Problem je u tome što su tolerancije pročvršćenja elektromagnetnog voza manje od milimetra, što su brzine daleko veće od 300km/h, što treba napraviti donji stroj u tolerancijama od 2-3mm, što sleganja, konsolidacije i sl. nije dopušteno, što je samo vozilo nešto najrevolucionarnije na Planeti.
Nemački kancelar je lično otvorio deonicu.
