Pagani !
Ferarri je ovde deklasiran, nije adekvatno poredjenje.
Nijedan auto nije uradjen sa toliko paznje i posvecenosti. Remek delo, bez konkurencije.
@PITBULL,
Nisu ni ista klasa. Bashkari se ova Huajra dok ne doje, znamo svi vec ko.
Kladim se da nije prijatno videti onoliki odraz centralne konzole na soferci u Paganiju kad juris 200 i kusur a put vidis gotovo kao horizont...
Uglavnom, dva odlicna automobila razlicite klase a bliske namene.
UCS
pa to sam i rekao. Nije adekvatno poredjenje.
Pagani je klasa za sebe. Nijedan auto nije tako izradjen, vrhunac, dovedeno sve do perfekcije. Moze Enco da bude brzi. Huayra je auto za hedoniste, da uzivaju u remek delu. ; )
@PITBULL,
Slazem se, najbrzi Ferariji (Ezno, F50, F40...) su oduvek bili tehnicki odlicno potkovani spartanci. GT-ovi odmah ispod njih u gami (Poput F12, 599, 575...) su bili ti koji su sluzili da razmaze kupce ali opet u granicama Ferarijevog shvatanja.
Mene Huajra tehnoloski odusevljava. Kupila me je sa tim avionskim flapsovima napred i saznanjem da su inzenjeri iprojektovali delimicno falicne srafove koji pucaju na spoju kabine i motorskog odeljenja kako auto u slucaju okretanja ne bi obgrlio drvo ili banderu.
Ipak, u odnosu na Zondu, izgled me je razocarao. Izgleda mi kao neko prasence a svetla pozadi kao da su aftermarket.
Barem im Huayra nije ruzna kao Zonda...Ono plasi narod po ulici,inace 'remek delo'.Da,da,ako je ono remek delo onda sam ja Dzordz Kluni. ;)
Inace,2 auta koja nisu za poredjenje ali bih se ja odlucio za Ferrari,prosto i jednostavno,Ferrari je Ferrari i u ovom slucaju.
Kada bih sada razmisljao o kupovini hypercar-a,sacekao bih 918 Spyder i naslednika Enzo-a pa bih razmislio izmedju ta dva.Osnovna Carrera zaostaje na jedinoj stazi gde je Huayra izasla samo 2,5 sekunde,pa da razmislimo sta ce Huayri uraditi 918 i naslednik Enzo-a.
Uvijek bih radije imao f12.
Ne mislim da je pagani vrh dizajna, cak mi djeluje opterecena(nakindjurena) sa previse detalja.
@arzak
Najzad neko da podrzi i moju tvrdnju,a ima ih jos ovde koji tvrde sto i ja.Nakindjurena,u pravu si,dosta kich.
UCS
Ne znam koliko si gledao o Huayri. Svaki detalj je doveden do perfekcije i savrsenstva. Pagani nije hteo da radi ko drugi, on je sam postavio standarde koje trenutno ostali mogu samo da sanjaju. Creva za dovod goriva su nezapaljiva ( od kevlara ). Akumulator je litijum-jon. Pogledaj kako rade izduve...
Bez konkurencije.
@dusan,
Pricali o istoriji ili ne, nekako je degutantno skrnaviti uspeh koju su Pagani,Bugati, Kenigsegesgsegsegsegseg i sl. postigli za kratko vreme. Ovo je ponudom najuza klasa u svetu automobilizma. Setimo se pokusaja Edonisa, Spykera (meni vrlo dragog zbog sveg onog preterivanja u enterijeru), i ostalih koji su neslavno prosli.
svaka cast ovoj hajuri ili kako li se vec zove ali bi u svakom trenutku pre izabrao aventadora ili italiu 458 nego ovo.
privlacniji mi je exterier,zvuk,motor imaju vrhunski,preformanse takodje...meni dovoljno. kolko kosta ova hajura?
Bs8
Oko milion bez dazbina. Dakle nekih milion i dvesta u vecini zemalja, ukljucujuci nasu.
Jedino sta mi se vise svidja na Zondi je zvuk. Atmo V12 7,3.
Najjaci i najludji zvuk u autoindustriji ikad.
Oko 25 komada godisnje se pravilo Zonde. Tako je nastavljeno i sa Huayrom, medjutim Horacio je najavio prosirenje fabrike ( kapaciteta ) zbog velike potraznje. Mislim da cilja na nekih 40-ak komada godisnje. Svaki se radi prema vlastitim zeljama i zahtevima kupca.
ali za taj kes mozes da kupis KOJI GOD ZELIS AUTO NA SVETU...
ovaj definitivno ne bi bio moj izbor.
@PITBULL
Budimo realni , da Pagani nema Mercedesov motor , vjerovatno ti ne bi bila toliko draga ;)
Huayra nije klasično lijepa nego je impresivna kao i Zonda sa tim svojim Le Mans izgledom (imao prilike jednom vidjet na auto putu u ITA) i fanatičnoj posvećenosti detaljima...
A ova mi usporedba nema smisla jer je po meni F12 ultra brzi GT za rzliku Paganija koji je hypercar...
Bs8
Ali samo jedan je Pagani. ; )
Ko voli, ko je pasionirani ljubitelj automobilizma, ko voli perfekciju, savrsenost, ko je hedonista, a ima mogucnosti...
normalno...ima ljudi koji kupuju stvari npr slike za koje daju vise miliona...veliki je svet.
perfekcija,savrsenstvo,hedonizam-ferari,RR,lambo,BMW...bi bio moj izbor.
Kod Huayre ne valja zvuk mnogo je bolja bila zonda po tom pitanju...msm zonda je auto koji mozda ima najbolji zvuk.
Zonda je jedini auto koji ima F1 zvuk. Huayra nema onakav zvuk zbog bi turba. Ali je tu 1000Nm. :) Gledao sam kako rade Huayru pa to je da se covjek raspameti od tog videa.
Da ne pricam o performansama, ali ovaj Pagani mi je unutra takav kich da nemam reci. Mozda uzivo kad se sedne unutra deluje malo svedenije, ali ovako na slikama teska seljanija. Mada bogatasi su cesto ekscentricni pa i kupuju takve stvari. Ono, prostirac od krzna leoparda i slicno. Pagani ima bolje performanse, tu nema sumnje, ali sto se tice dizajna, uzeo bih ovaj F12 da ne bi ni stotinku razmiljao.
http://www.askmen.com/celebs/interview_500/521_horacio-pagani.html
http://www.ultimatecarpage.com/feature/34/Horacio-Pagani-and-his-dream-in-carbon-fibre.html
Huayrin zvuk jako los.. pogotovo sa onim fijucima turbine.. Ferrari je tu tata.. Iako veoma postujem Pagani, mislim da je ovo korak unazad po pitanju dizajna i zvuka..naravno, performanse su poboljsane, i ta posvecenost detaljima je neverovatna.. al za moj ukus, sve je to previse
nakindjureno, i bez nekog stila.. Ferrari mi se ne svidja eksterijer, mislim da su mogli mnogo bolje da ga 'izvajaju' pogotovo zadnji deo, koji ne bih ni da komentarisem.. ali bez sumnje, ovo su, trenutno, dva najeksluzivnija, i tehnicki najmodernija automobila, kojima treba ukazati veliko postovanje.. ;)
Hijara mi je spolja atraktivnija, upadljivija, bezobraznija. Lepa je nema šta, ali totalno drugačiji koncept auta po obliku karoserije od f12, tu su već ukusi u pitanju.
Ali je unutra previše nakinđurena, kao neki moderni antikvitet.
Što se tiče zvuka, f12 nije normalno kako se čuje, kao bolid f1.
I mislim da je po svemu bolji f12.. :)
@UCS
Svaka ti čast kad si uspeo u isti koš da staviš jedan Bugatti, marku koja je stara 103 godine, sa Koenigsegom koji je star 18 i Paganijem, koji je star 20. Bugatti je mnogo više od Vejrona, pogledaj samo šta je nekada bio Type 41, Type 46, Type 57... Prava remek dela, dragulji autoindustrije
Moj odabir je ovime jasan...Pogledajte... ;) https://www.youtube.com/watch?v=lmDG6Pf4jfI
@STrider
Slazem se,i koliko je se samo Bugatti vozio pod Francuskom zastavom... Mislim da se i danas vodi kao Francuski proizvodjac.
@bmw serija 8 10 Jan 2013, 23:56
@Max
Potpuno se slazem za aventador, brz obzira sto je pagani 3-4 puta skuplji, ave je pravi izbor!
@STrider,
Pricamo o SS, tacnije hypercar pojmu. Nije bitna tradicija ako jedan Pagani uspe da za kratko vreme napravi ime u svetu automobila. Dobro mi je poznat rad Etore Bugatija ali firma je bila gotova posle WW2 sve dok nije pokrenut projekat EB110, meni najlepsi SS auto s kraja veka.
Dakle, s obzirom da u Bugatiju kuca srce VW koncerna, u Paganiju Mercedesa, Kenigseg je sam razvio svoj motor tako da ih stavljam u isti kos bez problema.
P.S. Bugati je star 103 godine ali je ziv oko 60-ak zar ne?