dusan
Jel to taj "lagani" ultramoderni Porše od 1700kg ? :)
Podsećanja radi, Ferrari ima 1 255 kg, McLaren P1 1 395.
Huayra 1350 kg.
Ovaj Porše može jedino da se nada takmičenju sa Avemtadorom. :)
Mada je pitanje i tu kako će da prodje. :)
@ Pitbull, mala dopuna, masa od 1700 kg podrazumeva sve tečnosti u automobilu i gorivo, dok sa opcionim Weissach paketom 918 Spyder ima 50 kg manje.
Takođe, 918 Spyder stazu Nirburgrinbg prelazi za 6 minuta i 55 sekindi (mada ovo navodno nije konačna brojka).
Još nekoliko podataka iz "stranih izvora", a to je ovo: "Company announced the latest set of performance figures: 0 to 62 mph in 2.8 seconds, 0 to 125 mph in 7.9 seconds, 0 to 188 mph in 23.0 seconds, and a top speed in excess of 213 mph."
@Pitbull
Procitaj malo vise i videces koliko je ovaj auto tehnoloski ispred automobila koje si nabrojao :)) Pogotovo ispred Paganija...Ima 2 elektro motora,pa baterije,sve to otezava auto,sa ovim sto sve ovaj auto ima,masa je smanjena maximalno.Mozes 25km da ga vozis samo u elektro modu,a max brzina oko 150 km/h...A,ovako ovaj auto ide preko 350 km/h.Ovaj V8 motor je pravo blago,vrti na 9.000,pa npr klipnjace su odradjene od titanijuma,izduvni sistem od legiranog celika...Pa npr za hladjenje baterije ima poseban rashladni sistem...Stanicu za punjenje baterije dobijas uz auto i postavis u garazi,baterije se napune za 2 sata.Pa onda jos nesto Upravljanje zadnje osovine se vrsi pomocu elektro mehanickog sistema za svaki tocak posebno. Upravljanje je zavisno od brzine i moguce je zakretanje tockova u oba smera po nekoliko stepeni. Pri malim brzinama tockovi zadnje osovine se zakrecu u smeru suprotnom od prednjih tockova, dok se pri visim brzinama tockovi prednje i zadnje osovine zakrecu u istom smeru. Ovako se postize direktniji, brzi i precizniji prolazak kroz krivine, a smanjuje se poluprecnik okretanja. Pri visim brzinama se sva cetiri tocka zakrecu na istu stranu i tako se smanjuje efekat „bezanja“ zadnjeg dela vozila pri nagloj promeni smera, sto za rezultat ima veoma sigurno i stabilno ponasanje u voznji. Msm sta ima da pricam,i F40 je bio mnogo laksi od 959,pa su po perfomansama slicni...A,videces da LaFerrari nece po perfomansama uopste biti ispred ovog auta,a ovaj auto je po ostalim stvarima mnogo ispred Ferarija,a da ne pricam o drugim pomenutim :))
