Neviđena blamaža: Preambiciozna probna vožnja Porschea 911 GT3

Str. Specijalista u krivine.
Problem je samo što je vozač poverovao u to. :)
Šala mala, ali trebali bi pljuvači da se zamisle pre nego što počnu da kritikuju druge, kako lako izleću "sportisti"...

problem je sto svaka budala danas sa malo vise para moze da dodje do porsea i pravi gluposti koji veze nemaju sa fabrikom.
isto ko onaj sto je od kajena "napravio" ferari.
kad je lik slupao ovako porse sta li bi tek uradio sa nekim mercedesom...
prevrnuo bi ga na krov(ko onomad a klasa na testu) posle prve krivine.

Nisam siguran da nemaju veze sa fabrikom. Lik svakako ne zna da vozi, ali redak je taj čovek koji je potpuno savladao „poršea 911“, koji svoju agilnost može delimično da pripisuje dozi nestabilnošću (između ostalog, posebno nizak „polar moment of inertia“).

Bs8
Da je vozio Mercedesa, ostao bi citav. Ali da je vozio bmw, zavrsio bi kao onaj M6, slicno ovako, kad iz cista mira izleti sa putanje i ispadne sa puta. Gore nego ovde...

Да је возио Мерцедеса не би му пало на памет да изведе овакав потез. След догађаја би био следећи:

-На црвено светло возач би стао, проверио протезе, похвалио својој сапутници Корегу и здушно јој препоручио исту. Време стајања би искористио да на брзину обрише наочаре, провери да није заборавио документа кући и изврши консултације да ли је шпорет и бојлер искључен и да ли су врата закључана.
На зелено светло би прво пажљиво погледао лево па десно па опет лево, питао сапутницу да ли је на њеној страни све чисто и онда полако убацио у драјв. Са обе руке на волану (положај десет до два) и поглед строго право би отпустио кочницу. После почетног трзаја полако (не брже од 30/ч)би ушао у савладавање кривине строго одржавајући положај руку у поменутој консталацији.
По успешно обављеном савладавању кривине славодобитничким осмехом би упитао сапутницу:
"Ааа, јел видиш сад шта је Мерцедес??!

toma,
postavi onu slikicu da vidimo kako meckica na testu severnog jelena leti na krov :)))

Gagiba
Da je vozio Mecku, pun gas i kao po šinama. : )
Tu je magicni esp kao velika ruka sto kazu u top speed-u. : )))
Bs8
Bolje vidi onaj M6 kako u sred krivine gubi kontrolu i pravac u drvece. : )
Ovde pricamo o sportskim automobilima, ali dobro, imas pravo da se pozivas na prvu A klasu bez esp-a, koja je bila na testu severnog jelena. Za razliku od toga, svaki bmw moze da se uzme u primer, posebno sportski. : )))

Пит

Па то ти управо причам! Пензионерски сан... :))

morali su da stavljaju "magicnu ruku" inace bi opet krov meckice zavrsio na asvaltu:))))
nadji taj link gde m6 gubi kontrolu da vidimo da li je do vozaca ili do auta.
pa ima i snimak gde cini mi se alonso vozi la ferari i gubi kontrolu nad autom i zavrsava van staze.i?
sve,sve,ali niko ko meckica u letu i tras na krov:)))))))))))))))))))

Gagiba
idi na ovaj klip 911 gt2 rs i sls bs.
Pa onda idi na i8 da vidis kosilicu za travu za penzose mladog duha. : )))
Samo pazi, ovaj klip nije za ljude slabog srca, 6,3 V8 atmosferac, 630 ks, znam da ste se privkli na drajcilinder pa da se ne uplasite. : )))

bs8
https://www.youtube.com/watch?v=XOUv-Q4H_CQ
Ma do vozača je bre ! :)))
Vidiš da je naglo išao cik cak, nije uopšte auto odjednom izgubio kontrolu.
Doduše sportista, naštelovan za krivine, M6. :)))
Uzimaj i dalje prvu A klasu za primer, mali visoki auto, ali blam je sportista, kupe kad završi u drveću, iznenada u sred krivine. :)
Mečki barem esp čua glavu, bmw-u ni esp ne pomaže. :)))

pit ce jos malo da nas ubedi da je merc upravljiviji od BMW-a :)))

bs8
Ništa ja nikog ne ubedjujem, praksa govori za sebe.

slazem se.a praksa kaze da je BMW uvek bio upravljiviji od mercedesa(ispada ko da ubedjujem nekog da je 3 veci broj od 2:)).
uzmi za primer testove na stazi i sve je jasno kao dan.

bs8
Sportskiji jeste, ali to ne znači i stabilniji. Tj, rekao bih da je najveća razlika u ESP-u.
Mečka odma štroji, dok bmw malo pušta, ali kad inercija krene, povratka nema.
BMW će iznenada i jako da se zanese.
Mečka će nežnije, ranije i već ćeš znati i neće toliko naglo kao kod bmw-a.
Bmw će da šlajfuje, držaće se i samo će odjednom izgubiti trakciju, naglo se zaneti.
Mečka će ranije da se baci, ali lakše se kontroliše, nema naglog tog zbacivanja, kad više pomoći teško da ima.
Ovo govorim bez ESP-a naravno.
Kad je ESP kod Mečke upaljen, mod "šine". :)
Inače, ovo pričam za dva auta sa kojima sam driftovao i testirao ih, 540i (4,4 286ks ) i CL500 ( 306ks ).
Direktno poredjenje.
Kod Audija mi se ne svidja kako reaguje ESP, A8 3,0 tdi po snegu sam testirao, lagano, uključuješ se levo i malo pecneš gas, isto ga pusti-pusti-pusti, pa onda naglo reaguje. To može da prodje pri maloj brzini, kao što je ovde bio slučaj, ali pri većim brzinama, povratka nema.
Mečkin ESP odma štroji, ne da mu da se zanese pa onda.
Drugar se iznenadio kad je video da E320 bolje drži u krivini od A8 3,0 koji je kvatro. :)
A8 "pobegne" za jednu traku, E ostaje u traci.
Ista krivina, isto pun gas. :)
Recimo, isto tako se iznenadio kad smo jednom prolazili kroz dugačku krivinu, pun gas, škripe gume, a auto kao po šinama. :)
Dok mi je pričao da ga je drugar vozio sa E60, dao gas i zamalo da slete s puta, zaneo se auto.
Kad je ESP ugašen, onda je sve do vozača.
Recimo ja sam i X5 terao pun gas, da je ceo klizao tamo onaj deo ka moru, Kokin Brod. :)
Tri trake, proširenje, noć, nigde nikog i samo slaži, ko limuzinu. :)
Ima i do vozača puno. :)
Takodje, tad kad smo išli na more sa E, pratio sam jednu 530d , koji je divljao pun gas.
Ja za njim, sa jedno 70% gasa. :)
On svaki auto pretiče, ja ga pustim pa nanižem više njih, opet mu u repu i tako, on se iznervirao. :)
Vrv je bio u čudu kako mogu da ga pratim. A sa 70% tempom sam ga pratio, da sam hteo, mogao sam da ga obidjem ali sam ga pustio da opipava teren zbog radara. :)
Na granici, ja lagano u CG, 50kmh, on pretiče, divlja.
I posle 15-ak min, vidim zaustavili ga, sigurno je išao 150 ako ne i brže, pravac je bio.
Inače do tad sam izbrojao 15 patrola do mora.

P.S. Zaboravih da dodam da mi je jako neprijatan taj ESP na A8.
Naglo cimne, naglo reaguje.

pit
jel to na nekoj planeti u suncevom sistemu ili van suncevog sistema taj Mercedes bez ESP-a:)))
Toga nema. Mislim ne moze da se iskljuci. Onog trenutka kad bi se iskljucio ESP => incident! Cak i kod AMG modela ne postoji potpuno iskljucenje ESP. Kada se pritisne na taster ESP OFF samo se malo "olabavi" sistem, tj. ne intervenise do odredjene granice.

Evo da uslisim zelju i bs8:
http://3.bp.blogspot.com/-ZazmmbnuooM/UkmtBazSm9I/AAAAAAAABsk/spFGbbc2dv8/s400/A-Class+Elk+Test.jpg

Jel si na to misliio?
Mada moram priznati da ne postoji ni jedna slika nekog Mercedesa na kojoj izgleda ovako uzbudljivo.

Jos uzbudljivije je kada se to savrsenstvo na cetiri tocka pogleda u pokretu:
http://youtu.be/Um-XlKerWvA

Evo ih pobornici buducnosti koje ne interesuje proslost, vracaju se u 97-u. : )))
Ako, barem im nije nikad bio problematican sportski model, a pogotovo motori koji u novom M5 i M6 mogu da dovedu do katastrofalne havarije. Okacio sam link tamo, na opozivu X5. Bolje da ti zamere na prvoj A klasi, nego na top modelima. : )

toma,
to je ta:)))
oj da obali:)))

Bmw fanovi & co
Moram da vas razocaram, pripremite se da pljujete DTM od sledece sezone. : )))

pit
naravno, kad se pomene Mercedes ja i ne mogu da razmisljam o necem drugom nego o proslosti. Da li se neke stvari desavaju na jeftinijem ili na skupljem modelu, nije bitno kad su ovakve stvari u pitanju. Ne mozes da poredis situaciju kad BMW kaze, da su na kompjuterskoj simulaciji utvrdili da je neki sraf za hiljaditi deo milimetra pogresno zategnut, tako da TEORETSKI moze da dodje do odvtanja, i pozovu ljude, i dok oni popiju kaficu, "problem" resen, i sa druge strane da ljudi kupe premijum auto, i da se isprevrcu kad moraju da pri 64km/h izvedu neki iznenadni manevar izbegavanja.

toma
A sta kazes za onaj link gde su bmw motori prosli ko bosi po trnju, u drustvu Audijevih, na dnu liste pouzdanosti.
Dok je Mercedes uz Hondu i Tojotu na vrhu.
E vidis, to je prava "nagrada" za motor, pokazivanje na delu, a ne placene novinarske nagrade.

prava nagrada je kad kupis ml i posle par godina 35% nije sposobno da prodje tehnicki pregled.
dno dna.
vidim da citas redovno autobild pa me cudi da ti je promakla ta porazavajuca informacija.
a klasa se prevrce,ml ne moze da prodje tehnicki,gasi im se motor na prezentaciji,pucaju blokovi v6 i v8 motora,nevidjeni problemi sa esp-om u e klasi w211(puko sam para ogadio mi se i zivot i mercedes)...:)))
rasulo.
odlicno su prosli sa prodajom ovih godina kako su zasluzili da prodju.

Pit
Svi tvoji postovi su u ovom fazonu:
"Nasao sam tamo neki link, gde su popljuvali BMW. To je merodavno, a ne one placene novinarske nagrade"
Sta reci o tebi?
Baci oko na ovaj link:

http://money.cnn.com/magazines/fortune/most-admired/2014/list/?iid=wma14_sp_full

Nagradna igra: cik pronadjite Daimler:)))))

bs8
Nažalost, pogrešnoj osobi si našao da pričaš za ML-a, pošto sam imao dva komada, 320 benzin.
Aj da ne dubimo, samo ću ti reći pogledaj liste kvaliteta i pouzdanosti, Mercedes je uvek u vrhu, ispred bmw-a i audija.
Nego, ovo mi je zanimljivije, lični primer, reci mi šta te mučilo na w211 ?!
Prvi put čujem da je neko imao problema sa esp-om, baš me zanima. :)

bs8
a nevidjena sramota je sto su od ove godine poceli da racunaju Vitto/V u prodajne brojke. Ej, kombi, transporter. I kao hvale se, povecala im se prodaja 15%. Sto je najgore za njih ni sa tim nemaju mnogo nade da se priblize drugom mestu. Naravno, o prvom se i ne razmislja.

toma
"tamo neki link" ?!
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures
Pa najbolje govori to što ti na temi opoziva za bmw, prvi počneš da braniš bmw pljujući Mercedes.
Pritom niko od MB fanova nije komentarisao.
E to najbolje govori.
Dakle Mb tu uopšte nije bio tema.
Ali je noćna mora i u mislima je nekima stalno. :)
Pa ga pominju tamo i gde se ne pominje.
U fazonu, "jeste bmw krš, ALI" i onda pljuvačina.
Za razliku od toga, ja sam postavio link i to je to.

pit,jos uvek ga vozim pa necu da baksuziram,ali mercedes vise nikad.
za ml verovatno da ima i ljudi (u onih 65& koji mogu da ga registruju) koji su zadovoljni,ali velika vecina nije.
ej breeee 35% nije sposobno da predje tehnicki pregled:)))
pa jugici stari 30 god prolaze.
i to neki mercedes...
meni je samo neverovatno sto sve osporavas a cinjenice kazu da je bio jedan od najvecih promasaja mercedesa(a nije ih bilo malo).za 400cdi i menjac valjda ne treba da pricamo :)?

bs8
Pa reci šta te muči na W211 ?
Imao sam 5 god taj auto i mogu da kažem da ga prilično dobro poznajem. :)
Nikad nisam čuo da je neko imao problema sa ESP-om ?!
Takodje, baš bi voleo da mi napišeš svaki problem koji si imao sa njim.

pit
da li ti zaista, ali zaista, verujes u to, da to kakav smo ja ili bilo ko drugi ostavili komentar na nekoj temi, moze "najbolje govoriti" o necemu. Da li zaista mislis da to sto sam ja u temi o opozivu ostavio neki komentar moze promeniti situaciju na trzistu.

Evo ti jedan link koji ima mnogo vecu tezinu od onog koji si ti okacio. Prouci ga malo!

http://www.autobild.de/artikel/mercedes-probeme-mit-v6--v8-benzinern-1868124.html

menjac se okrunio skroz pa smo morali da stavljamo novu kozu i gumu(presvlacenje menjaca), presvlacenje volana jer je i on bio u losem stanju.sediste gde sedi vozac je do te mere izguzvano da ne moze normalno da se sedne,fijokica gde se odmara ruka se trese ko babin zub.razdrndana je kao da se otvara svaki dan po 100 puta dnevno,a ne 1 u mesec dana.to je samo povrsinski.to ti pisem ovog momenta sto mogu da se setim unutrasnjosti.
za sve mehanizme i sta se diralo ispod haube ni sam ne znam jer ga odrzava cale.on ga je kupio on ga i odrzava.da smo uzeli seriju 5 ja bi.znam da je imao nekih problema sa viljuskama,to sa espom je puko oko 2000 evra.pitacu ga kad se budem cuo sa njim.pricao mi je do detalj kako je bilo ali nisam hteo da slusam.
posle svega,nikad vise e klasu.
moram da joj priznam udobnost i enterijer koji je lep na oku ali se haba ko da je auto star 30godina a ne 10.
nekoliko puta je bilo intervencije na elektroniku(proori,nista strasno) i gepek nije reagovao,nije se otvarao kad se pritisne na kljuc on dugme za gepek.kazem ti,ne mogu da se setim svega a i u 80% slucajeva nisam bio tu kad su bile te intervencije.
ma sta napisao,ja znam kako sam prosao sa njim ovih par godina.

bs8
Hm, pa koliko je prešla ta E klasa, dva miliona km ?!
Pre svega, savetujem ti da vidiš kako se drže E60 i A6, pa onda prosudi. ;)
Elem, koža može da se pohaba od mnogo korišćenja, znoja itd.
Tvoj auto mora da je mnogo prešao.
Ali zato sigurno nijedno dugme nije izguljeno, ni plastike ni rukohvati, što se ne može reći za konkurente.
Kad su ti pohabani ti delovi koje si naveo, ko zna sa koliko ste km uzeli auto, tj vrv je vraćana kilometraža, a u videh onda kad si kačio slike da nije u baš nekom stanju. Odmorište za ruku u sredini, pa to jedino ako se neko peo na njega. :)))
Opet ponavljam, jako mi je čudno, kao da je auto prešao ogroman broj kilometara a da ga je pritom vozio neko ko ne vodi ni najmanje računa o njemu.
Za ESP mi je jako čudno, moguće je jedino da je SBC uz pitanju, što su menjali meni za dž u servisu o svom trošku, a moguće da je vama serviser naplatio, iako je fabrika naložila da se menja svima besplatno. Meni su recimo menjali, iako nisam imao nikakvih problema, al pošto mi je ovaj ponudio u servisu, reko menjaj ! :)
Inače je taj deo oko 1500e, tako nešto. To ti je onaj sistem "brake by wire", sa funkcijom "hold" kad stisneš kočnicu do kraja i pustiš ( na semaforu, uzbrdici itd ).
A čim pipneš kočnicu ili gas, poništava se "Hold".
Ja sam moju uzeo sa 96 000 i prodao je sa 186 000.
Bila je "čaša", kao nova.
Doduše, velika je razlika 320 i 220, dva različita auta.
Ja sam bio prezadovoljan , posebno udobnošću i brzinom.
Evo nadjoh par sličica :
http://www.dodaj.rs/?1U/EM/34jpL2KS/unutra.jpg

http://www.dodaj.rs/?1G/97/2nOTWnJd/3.jpg

http://www.dodaj.rs/?Q/1k/2u9Ok5Mt/050120111498.jpg

Evo i jedna iz SLO :

http://www.dodaj.rs/?Q/HB/1liQ0Fy5/100320122593.jpg

Sveukupno gledano ( performanse, potrošnja, održavanje, komfor, praktičnost itd ), to mi je najbolji auto koji sam imao, najzadovoljniji sam bio sa njim.
Najbolje odmeren mix svega.

pit,jes da verujem ljudima nekad mozda vise i nego sto treba,ali nisam bas toliko naivan da kupujem auto koji je bio mozda taksi vozilo a da ne proverim kilometrazu.
kad je kupljen na satu je imao 148.000km.sad 215.000.
nemam mu zamerku za potrosnju i udobnost.ali da je kvalitet ispod ocekivanog-jeste.
menjac je prespor.za malo da nisam imao incident kad sam vozio 520d f10. navikao sam kad preticem sa e klasom da dam gas,sacekam nekih pola sekunde da prebaci menjac 2 stepena nize i krecem da preticem.kod serije 5 nema stotinka cekanja,odma se katapuiltira.
ima e klasa i svoje prednosti i mane,ali da dozivljavam da mi se kod menjaca vidi bela plastika,da mi se kozno sediste guzva ko da je sedeo neko ko ima 150 kg,da je volan pohaban ko da je auto presao ne 2 nego 5 miliona km-neka hvala.jos dodatni trosak 2000evra plus...to je kap koja je prelila casu.
e da dugmad su sva na mestu:)))

bs8
E pa porediš auto star više od 10 god sa novim.
Probaj 7G tronic pa ćeš videti.
Jako mi je sumnjivo to na toj kilometraži, prosto nemoguće.
Jedino da ga je vozila neka sto*a pre tebe od preko 150 kg pa razvalio sve.
To što ste dali 2 soma, vrv vas je serviser "uradio", pitaj baš je l' SBC u pitanju, pošto je to jedino što se menja, o trošku fabrike.
Što se enterijera tiče, možeš da baciš pogled kako izgleda moj koji je nešto malo manje prešao od tvog.

Bs8
A je li, je l mozes da mi objasnis kako to moj w211 sa 188 000 kolko je imao kad sam ga prodao čaša, a tvoj sa 210 000 takav ?!
Ima par slika koje sam uspeo da iskopam, ne obuhvataju ceo enterijer ali vidi se stanje auta.
Ne bi rekao da je kod tebe kilometraza prava. Ili moguce ako ga vozi neko ko unistava auto, moze i za 50 000 da se upropasti auto. Pogledaj na mobile.de neke S klase sa skoro 400 000km ko nove unutra.