Dobra boja na slonu. Samo mu fali AMG stajling. Enterijer kida. Jedva cekam da vidim Maybach i Pulman verzije.
Nego, moram ipak da se osvrnem na tominu danasnju tvrdnju da je razlika u ceni 2 000. : )))
Ovi rekose 16 000e.
Jedan Golf 7 npr.
I oni su kobajagi ista klasa. : )
pa sta su sve nabrojali. Pa samo SMOB kosta 5000. I jos nekoliko stvari je nabrojao...jedna od njih je 4000, itd, itd....
Koliko preterujete nekada. Nabili mu neke sisteme, ludila i povisili cenu. Vecina ce biti 350 cdi sa normalnom cenom, nece svako staviti 40-50 hiljada dodatne opreme.
Evo sta je covek rekao kad je usao u auto, odmah se bolje oseca voznja, direktniji volan, stabilniji auto, sportska limuzina. Dok je onda mecka samo jaka limuzina gde joj je snaga neupotrebljena. Plus je bmw-ov motor bolji, a ima i bolji menjac, precizniji. Znam, stize 9 brzina, ali nije jos stigao, tako da, dok ne stigne.....stici ce i u bmw-u pa sta sad? :)
Oni su ubacili stari menjac u nov auto, niko ih nije terao na to. I opet se potpuno nov model losije vozi nego restilizovani stari model.
Ovo je i prvi auto gde mecka ima vece ekrane za multimediju i ovaj iza volana, u odnosu na konkurenciju. Trudili su se da sve bude megalomanski.
Meni se S klasa ova svidja u pokretu, dosta lepse izgleda nego kad stoji...isto i na snimcima.
Jedini problem kod ove sedmice su preveliki bubrezi i to sto enterijer neverovatno podseca na enterijere iz nizih klasa.
Inace je zaista lep auto.
Nbb
Au brate ali si preveo, svaka čast ! :)))
Sve na vodenicu bmw-a.
Samo si zaboravio da dodaš kako je S klasa udobnija, luksuznija, bolji enterijer itd.
Dakle ono što znamo, bmw je sportskiji, Mečka udobnija i luskuznija.
Sigurnost na strani Mečke, to si zaboravio.
Ekrani veći.
Jel se sećaš kad je toma pričao kako je ekran u Mercedesu "švrća" spram bmw-ovog.
E sad je obrnuta situacija samo što sad neće da prizna.
A očigledno je.
A što se opreme tiče, pa ni Jugo nema magic body control...
U prevodu, šta me to briga, što oni ne znaju to da naprave.
Pa tako je Mercedes decenijama uvek bio ispred konkurencije.
I šta onda, reći "pa bmw nema ABS, ESP itd " u ono vreme.
Pa ko im je kriv, šta me briga što nemaju.
Nemaju ni ovo :
https://www.youtube.com/watch?v=7mhNxH8bpjg
Pa jel sam im ja kriv ?
Do skoro nisu imali ni golicače šije, kako Gagiba reče, koje ste ismevali, a evo posle nmp kolko god, bmw ih ubacio, pa sad odjednom su oni nasušna potreba u kabriu. :)
A Nbb, ako ćeš vozački auto, sigurno nećeš uzimati lux limuzinu od preko 5 metara.
Zato bmw dobija po ušima, još nisu shvatili šta treba u ovoj klasi.
Treba enterijer dostojan klase, a ne ko u seriji 5.
Treba komfor dostojan klase, tehnološke inovacije a ne karbonski krov, to je za druge neke kategorije važno.
@Pit
Uradio sam isto sto i ti, sve sam prebacio na stranu sedmice, ti na stranu S klase. Ja jesam ostrascen, ali sam realniji od vecine...i sada sam naveo cinjenice, samo sto nisam i drugu stranu price :)
Nažalost mi nemački teže ide, bilo bi dobro da nemci obezbede prevod kao što rade holanđani.
Meni se uvek sviđala Sedmica, ma da je S klasa u svakoj generaciji verovatno bio kompletniji auto. BMW je još osamdesetih jedini od nemaca nudio V12. Kasnije me je E38 740i prijatno iznenadio što se bez obzira na klasu fino čulo režanje V8 motora preko 4.000 obrtaja.
Kada je izašao E65 teže sam se prilagodio, ali kada gledam današnju Sedmicu vidim koliko je Bengel sa E65 bio ispred svog vremena. Ova generacija mi deluje suviše jednostavno, a bar meni ovo nije savršeno jednostavnost kao što je to bio slučaj sa klasičnim E38. S klasa je estetski pun pogodak, nekako je odmeren, nešto podseća na čuveni W126.
@ CaMIRO, pa ovaj video je na engleskom, nije valjda da komentarišete a da niste ni pustili video !?
Ahaha, izvinite onda ...! Nisam bio u prilici da pustim sa zvukom a sve njihovo što sam do sada odgledao bilo je na nemačkom bez prevoda ili titula. Predpostavio sam da je i ovaj, moja greška. Pogledaću malo kasnije.
Inače svaka čast za snimke, generalno dobar izbor.
Nbb
Haha, pa što nisi i zaključak preveo ? :)
S klasa bolji auto.
Ali to je prethodna već rešila, nova 7-ca treba da ide u već unapred izgubljeni rat. ;)
Elem, ova 7-ca je lepa spolja, to joj je najveći plus.
Evo S klasa uz male izmene, odnosno AMG paket :
http://www.dodaj.rs/?w/ry/vf66Rn9/s-klasa.jpg
CaMIRO
E38 je izgledala kao biciklo pored W140.
Verovatno najinferiornija 7-ca spram slona.
Doduše, pored onog slona, svi su tako delovali.
Kao trojka da je a ne 7-ca.
http://e38.ru/files/bmwphaeton011km8.jpg
http://i755.photobucket.com/albums/xx195/Mercedes-Benz-Classic/myW140/7e8a1e13.jpg
Aktuelna 7-ca lepo izgleda, mada si u pravu da je prosta.
A Bange jeste bio vizionar.
@Pit Volim W140, svakako Panzer divizija, međutim generalno u to vreme BMW je pokupio poene, bar sa medijske strane. Drugo je to vreme bilo ... the "caring, sharing Nineties" ... a Mercedes je delovao suviše glomazno, preterano, "overengineered", itd. To je bilo vreme kada su uspešni nemci skidali oznake sa svojih automobila kako radnici ne bi videli koliko su zapravo uspešni. Reče inženjer BMW-a iz tog vremena, "When I saw the W140, I knew we had them".
Stilski je W140 svojevremeno posmatran kao promašaj, koliko se sećam sam Mercedes to i priznaje u jednoj od najboljih biografija tog brenda ("Enduring Passion", Leslie Butterfield).
Tu moram dodati da je W140, kao i svaki dobar Mercedes, delovao manje glomazno što se agresivnije vozilo. Što jednom neko reče, "Stuttgart makes a big car that shrinks around its driver." Profesionalni šoferi su preferirali Mercedesa.
Iskreno, kada bih morao da biram između W140 i E38, nisam siguran šta bih izabrao ...
Realno, neumesno je porediti sedmicu sa novom S klasom. Meni je draga, narocito mi se svidja zadnji deo i to je mozda jedina prednost u odnosu na MB.
Najveci problem kod ove sedmice su upravo ti bubrezi. Izgledaju vise kao nozdrve nekog vepra nego sto izgledaju interesantno. Banglova sedmica je jedina serija koja mi je izgledala generacijski bolje od tada aktuelne S klase. Ono je bio svemirski brod.
CaMIRO
Ok. Ne znam da li si se vozio nekad u W140 ili ga vozio, video šta sve ima za to vreme itd.
Uglavnom, meni je on jedan od najmoćnijih Mercedesa ikad, kad govorimo o limuzinama.
Za sportke SLR.
Pazi ovo :
http://3.bp.blogspot.com/-hA_u4VyZ0Ak/UeEWxTz14SI/AAAAAAAAOGU/Kwf_tKJRgeY/s1600/Mercedes-Benz_w222_black_on_black_3.jpg
:)
Iskreno, nijedan mi slon posle njega nije dovoljno moćan spolja, jedino da kažeš Maybach da je dostojna zamena.
Doduše, to je zbog toga što je kockast, a noviji su obli.
Nova S klasa je moderna, skladna, ali najbolja je unutra.
Novi S kupe razbija eksterijerom.
Slažem se za unutrašnjost nove S klase ... pa i za utisak moćnosti koji je ostavljao W140. Ovo je "bling-bling" era, uspešnih se više ne srame da pokazuju svoju moć pa je taj stari slon ponovo aktuelan.
Meni je inače bilo žao kada se pojavio W220, nije bio dostojan svog prethodnika što se tiče kvaliteta izrade i konstrukcije. Sve do 2009.god. i W212 E klase Mercedes kao da je zaboravio kako da napravi vozilo koji krstari autoputom sa onom čuvenom njihovom "težinom", a takođe je agilan kada treba. To je taj fenomenalni osećaj koji je pružao W140, pa i W126 pre njega.
Ako je nemaš, poruči kopiju "Enduring Passion", fantastična knjiga za ljubitelje Mercedesa.
NemanjaBB
imas na autobild.de uporedni test novog Mercedesovog 9g i starog BMW 8-tepenog. Zakljucak - blizi od starog, ali ipak nedovoljno za BMW-ovog osmaka:)
Zanimljivo mi je da fanovi taksi i pogrebnih vozila konstantno isticu kao veliku zamerku sedmice, to sto joj je enterijer SLICAN enterijeru petice, auta iz nize klase (pri cemu se taj auto iz nize klase pojavio posle 2 godine), i to bas u vremenu kada C kalsa (dve klase ispod S klase) ima IDENTICAN eksterijer (i to se pojavile u maltene isto vreme).
Verovatno je Brka rekao:"Hmmm, verovatno je Maybach propao zato sto nije dovoljno licao na S klasu".
Sto se tice nove serije 9 koja je u razmatranju, poslednje informacije kazu, da ce to biti super luksuzna limuzina identicna (i po ceni i po fabrici u kojoj se izradjuje) sa RollsRoyce-om. Dakle sklapace se u Engleskoj u veoma malim serijama, posto BMW fabrike nisu prilagodjene za tako male serije. Bice brat blizanac novog Ghost-a. Novi Ghost ce kao i svi dosadasnji RR modeli biti klasicnog aristokratskog enterijera i eksterijera, dok ce 9-ka biti sve to samo full futuristicki sci-fi dizajn. Znaci, rucna izrada, 2-3 hiljade komada godisnje,... cena - sitnica. Poglon - plug-in V12.
CaMIRO
Nemam je, potražiću.
Taj fenomen moćnosti je ono što Rolsa čupa.
Kad ga vidiš onako kockastog, ogromnog, impresivno izgleda.
Isto kao recimo Hamer H2.
Svi dizajneri se slažu da je on školski primer najgoreg dizajna, promašaj.
Ali zbog te veličine, pojave, impresivan je, iako nije lepotan.
Već H3 promašaj.
Još što se H2 tiče, mislim da su veliku grešku napravili što nisu ponudili dizel varijantu, digli barem za 2/3 prodaju.
Elem da se vratim na W140 , ja ga i danas svaki put zagledam kad ga vidim, rado. :D
Iako je izašao pre više od 20 godina i dalje privlači pažnju i izdvaja se medju "običnim smrtnicima".
Meni se jako svidja, pogotovo kupe :
https://www.youtube.com/watch?v=E0bYAZQIBfE
Ja da se pitam, napravio bi Majbaha na taj fazon, W140, da bude tako impresivan i moćan, naravno, da se stilizuje u skladu sa današnjim vremenom.
Ali tu je Majbah jedino bio "tanak" spram Fantoma, zato što su išli na mirniju, skladniju liniju, a u stvari pokazalo se da prolazi stil "krmača".
Fantoma kad vidiš, kao brod je, ravna visoka njuška, kocka. To je najveća prednost Rolsu, ta impozantna pojava.
Majbah ima bolje performanse, luksuzniji je ( verzija 62 koja zapravo ni nema konkurenta u Rolsu ), da ne pominjem Landaulet itd.
Samo su pogrešili što mu dizajn nije bio jedinstven, već je dosta ličio na S klasu.
Ali sećam se kad se pojavio, mnogo moćniji motor, performanse, ležaljke pozadi, mesta koliko hoćeš itd.
Posebno je onaj Cepelin ludački.
Videćemo kako će uraditi Pulmana sad. I Majbah ( XL ) verziju.
toma
Pa i C klasa se pojavila nakon S klase.
Ali njih jedino možda ti ne možeš da razlikuješ, jer ajde da zanemarimo vizuelne razlike, ali ne razlikovati auto iz segmenta C klase i S klase, stvarno treba biti stručnjak za to. :)
Ali ajde da predjemo na drugu temu, osim što je C klasa ličila na S klasu tokom svojih generacija, zamisli da kao kod bmw-a imaš enterijer S klase u C klasi. :)
Doduše tamo je 5 i 7, ali ni E klasa nema ni blizu enterijer kao S klasa.
Dok 5-ca i 7-ca treba imaju maltene isti enterijer.
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=452689
Najveća je razlika u boji kože. :D
Dizajn Fantoma je inače radio beograđanin Marek Đorđević. Kako kažu, radili smo Rolsa i Juga, malo šta između ...
Fantom mi nije bio po ukusu kada je izašao pre deset godina, ali je čovek očigledno odlično odradio posao.
Majbah mi je uvek bio antipatičan, baš iz razloga što kako kažeš mnogo je ličio na W220 S klasu (koja mi se nikada nije svidela) ... Ali još i zato što je Mercedes niz godina govorio kako je najbolji - "Engineered like no other car" - pa odjednom evo naprave nešto što je (navodno) još bolje. Nečastan potez.
Realno, Mercedesu nije bio Majbah potreban da bi parirao Rolsu. To je jedan od retkih brendova koji može da pravi kamione i taksi vozila, a da to ne šteti njegov imidž kod luksuznih modela. Fenomen. Samo zamisli BMW-a da pod svojim brendom lansira kamion.
Ma da kako su krenuli, to svakako sledi ...
CaMIRO
Da, znam. To je bio hit, sve i da ne pratiš automobile, morao si negde na vestima videti kako je naš čovek dizajnirao Rolsa.
Ni meni Fantom nije lepotan.
Ali kad ga vidiš uživo, impozantan je, krupan i kockast, bez toga bi bio nula.
A to što kažeš za Majbaha, baš sam negde čitao, da je i to možda problem, što ljudi hoće Mercedesa, pretpostavljam da ne znaju svi ko je bio Wilhem Majbah, a za Mercedes svi znaju.
Kako god, videćemo šta će sad uraditi, mada po meni, gigant kao što je Mercedes morao bi da ima naslednika SLR-a, recimo ss hibrd kao što su LFR i P1, Majbaha, 62, kupe, kabrio, koliko vidim i Bentli i Rols će SUV da naprave.
Inače, od Majbaha što se eksterijera tiče, najviše mi se svidja onaj Xenatec kupe.
On mi baš moćno izgleda. Promenili su mu taman ono što je trebalo, prednji branik i naravno oblik karoserije u kupe.
https://www.youtube.com/watch?v=llhcsJYRv1I
Msm pazi kupe od 5,7 metara , ludilo. :D
Inače zanimljivo da je 100 konja jači od Fantoma bio po pojavljivanju.
Dosta bolje performanse.
A i pored tolike mase i dimenzija, postoje verzije koje su išle 4,5 sekudne do 100 ! :)
Zamisli vidiš toliku krmaču da tako ide, prosto neverovatno.
@toma
Vozio sam taj menjac za sad u dva modela, u limuzini mi se cini da je nekako brzi i ugladjeniji, dok je taj drugi bio u X modelu, srednji model.
9 na bazi G L koncepta?