Nbb
Nisam odgledao, ali neki ovde pricaju kako je M4 bolji sportista od 911. : )))
bilo kakvo samo poredjenje na trkackoj stazi sa porseom je velika cast.m4 bar moze kolikp toliko da hvata korak sa njim.krsevi iz amg radionice ne bi mogli da ga prate do prve krivine a kamoli sta drugo. dzaba je merc kupovao amg.kupuje motore od renoa,uzima platformu od tvinga za kineza(smartica),samo cekam jos nesto kupe od tesle i to je to.
m4 je kao prvo veci podosta, kao drugo-on je iz sporski orijentisanog kupea pretvoren u sportski, dok je Porse u osnovi sportski auto. To je to :)
Samo nesto Pit, neces nikad videti da se Porse uporedi sa rs5 ili sa c63 :D
Pit
Do 3.0 motora, a da je sportski, koji auto ima bolji motor? Opet, neka razumna cena
bs8
Ali je AMG prodavaniji od M-a, sto je vama najbitnije. ; )
Steta sto M nema ss auto pa da moze da parira AMG-u. Takodje, steta sto nema tako brze automobile kao AMG, pa i na omiljenom ti ringu.
Tvoj komentar jasno govori o tebi, Panco je najbolje opisao.
Nbb
Nisi gledao C63 BS.
Samo jednu stvar da vas naucim, AMG je brzi Mercedes. Kako rece osnivac AMG-a "ne mozete zapravo Mercedes uciniti boljim, ali ga mozete uciniti bržim".
Dakle AMG Mercedes mora i dalje da odlikuje sve sto odlikuje jedan Mercedes, samo da bude brži, tj vraški brži.
Neki pljuvaci ovde, sa dečijim komentarima verujem da nikad nisu seli u AMG, ali nema veze, ne treba trositi vreme na takve, objektivnost i realnost nula.
Nego, evo taj M4, nije ni blizu Porseu. Uzmite GT3, koji je kao i ova 4-ka doradjen, posto je ovo gore obicna Karera kao obicna 4-ka, recimo 428i.
E onda cete videti. Rece onaj sto imade M3 i 911 da mu je M3 spram 911 ko SUV.
Ja ne pljujem za razliku od nekih ovde, samo apelujem za malo realnosti i zdravog razuma, ne tvrdite nesto sto ne stoji, da je M4 ubica 911-ce kako neki tvrdise. Ne pljujem M, kao neki ostrasceni klinci ovde sto pljuju druge, svako ima svoj izbor, a cinjenica je da AMG proda vise ne od M modela, vec M + M performance ( dakle ne pravih M modela ), djuture sve.
i sta sad onda nije jasno bmw fanaticima koji se kunu u prodaju.
Jel to uzimaju za argument samo kad im odgovara ?
Dvostruki arsini.
bs8
U pravu si, za tebe je samo ovo dovoljno "AMG prodavaniji od M-a", tačka.
Nbb
Lepo si objasnio za sportski orjentisan i sportski auto u osnovi.
Sad pogledah video, osnovna Karera, koja je prilično slabija od M4 je značajno brža na stazi.
A ovde su neki pisali kako M4 Manhart može sa 911 Turbo S. :DDD
Zato što su slične snage kaže.
Pa zamisli taj masakr.
Ovaj dosta slabiji 911 bije prilično snažniji M4, zamisli tek Turbo S. :)
To je kad neko ne razume, ili ne želi da razume, pravi se lud ili ne znam ni ja šta već.
Turbo S još ima upravljanje na sva 4 točka, aktivnu aerodinamiku, a toma misli da Manhart može s njim. :D
Haha.
Zato ne treba mešati babe i žabe, da ne bi ispao ovako smešan sa poredjenjem 911 i M4.
Kaže još "koji je to Porše bolji u sličnom cenovnom rangu" ili "ako su slične snage i težine, može M da se drži". :)))
Ma mene zanima samo gde je toma. Toliko je pricao o tome kako M4 moze sa 911 Carrerom S! Ej, ne moze M4 sa Carrerom, a jaca je M4 skoro 100ks. Sa Carrerom S bolje da ne porede. Taj M4 Manhart prvo neka stave sa Carrerom S, za pocetak. Sa GT3 nikako da ga porede, bice ono samo za +18 :)
Da, strasno govitim M3, sada M4. Jedna od legendi...Naklon, ali da bi usla u trku sa 911, mora jos mnogo da rade. Ceka se trenutno GT3 RS, gotiva je sto se pominje da ce biti opcije i za manuelni menjac, ali sa druge strane bih voleo samo PDK, da pokazu kako se radi. Ako je GT3 ovako mocan sa 480ks, RS sa nekom malom ustedom na masi, malko jaci i jos par sitnica ima da bude ludnicaaaa! Oni inzenjeri iz McLaren-a ce ostaviti GT3 sa strane, pa ce izucavati GT3 RS. Dok ne stigne neki monstrum poput prosle generacije GT2RS...Voleo bih da vidim novu 911, sa ustedom na masi kao kod prosle GT2Rs, slicne snage i obavezan PDK. Doktorski domaci i odmor jedno 10 godina.
dusan
Pa znaš da je rekao da je M4 Manhart lakši od Turbo S-a za oko 100kg, a slične snage, znači poješće ga, po tomi. :)))
Što se tiče Poršea, prvo nek oni odrade domaći od GTR-a, kaskaju puno.
A o odmoru 10 godina mogu da misle jedino ako hoće totalno da zaostaju.
" ali da bi usla u trku sa 911, mora jos mnogo da rade. "
Kako ne shvataš da M4 nikad ne može da stigne 911, kad im je drugačija koncepcija, kako danas lepo reče Nbb.
Ovo je kupe, ono sportski auto sa motorom pozadi.
M4 je high end 4-ka.
911 je nešto drugo.
Nema tu poredjenja ( realnog ).
Ako bmw bude napravio ss auto, e onda ćemo da vidimo poredjenje.
Pit
Nadji bolji i jaci auto od 3.0 koji je u m3/4
Koji sa zadnjom vucom i ubrzava dobro do sto i ima ovakva medju ubrzanja
Nbb
Haha, nisam skapirao da pričaš o M3/4 jer sam zaboravio da su sišli na 3,0 šestak.
Evo ja ću ti odgovoriti sličnim pitanjem.
Nadji ti isto tako za 2,0 ( A45 AMG ). ;)
BMW se odlučio da predje na 3,0 R6, MB ostaje na V8 4,0 biturbo za C63.
Ne znam sada da iko u klasi ima šestake za top opciju, mislim na Audi i MB od konkurenata BMW-u.
A od šestaka, imaš ( 3,8 doduše ), V6 twin turbo u GTR-u i B6 u Poršeu Turbo/S, pa vidi šta rade. ;)
To što ti kažeš je kao da poredimo 2,0 seriju 1 sa A45 AMG.
Svako ima svoj pristup, videćemo kako će se pokazati M3/4 spram moćnog V8 C63. ;)
Pit
Imas Imprezu sa 2.0 motorom i 400ks :)
GTR je AWD, za te pare je bolji od m3/4, ali je jaci dosta
Porse je skuplji dosta
@Pit
I M4 je sportski auto i to kakav! Mocan auto, takodje ima skoro 450 konja. Sa 100ks vise, sa tim sto kaze toma najboljim menjacem itd, itd, morao je barem da prodje u isto vreme kroz cilj.
Ne razumes za deljenje lekcije. Nije bitno...
GT R izgubi od Carrere S po tome 'sta je bolje voziti', znaci uopsteno, osecaj, uzivanje, sport i ostalo. Zamisli tek koliko je bas taj GT R dosadan za razliku od GT3, a ne jos neces jaceg sto ce stici. Tebi je cas bitna staza, cas ubrzanje. Kada ti neko kaze kako je neko brzi na stazi, ti kazes kako staza nije bitna, kako taj odredjeni ima dobra ubrzanja, kada neko spomene ubrzanja, ti kazes 'pogledaj stazu'. Da ti kazem samo nesto, neki novinari su za 911 GT2RS rekli da je to nesto najblize Formuli 1.
pit
ti si jedini covek ovde koji je rekao da je M4 bolji i brzi od 911. Nikog drugog to nisam cuo da prica.
dusan
ta staza je kratka sa krivinama, i godi laganim automobilima, a taj osnovni porsche 911 je skoro 100kg laksi od m4. Nemanja je dobro rekao, M4 je komforan kupe koji jeprepravljen za sportsku voznju. Pogledaj vreme na ringu ovog 911 i M4.
"Neki pljuvaci ovde, sa dečijim komentarima..." - rece covek i ostade ziv. Rece covek koji je rekao:" Proizvodjaci namerno otezavaju sportske automobile da bi bili brzi" i "Mercedes je teoretski nemoguce obiti". Za ovo drugo mu se mora odati priznanje na originalnosti, posto je on jedini covek na planeti, jedini medju skoro 7 milijardi ljudi, koji tako nesto tvrdi:)))
ps. klinci ipak moraju da znaju razliku izmedju "moze da se nosi" i "odrace ga".
Inace AMG je bio prodavaniji od M, samo prosle godine. U godini kada je M prodavao samo X6M, M5, i tri varijante M6. Nijedan ispod 100 hiljada. Dok je u tom periodu AMG u najvecem broju prodavao A45 i CLA45. Dve nakarade na steroidima od po 50k evra)
I treba jos nesto znati. M je odeljenje BMW-a koje je izmislilo ovu kategoriju automobila - sportske limuzine. AMG je radionica koju je Merc otkupio pre 15 godina da bi mogao da parira M modelima. Ali i dalje je to - radionica. Malo tvrde ogibljenje, pojacan motor, topovi veceg precnika, zvuk USA muscle automobila iz izduvnog rezonatora, i .... manje vise, to je to.
"jer sam zaboravio da su sišli na 3,0 šestak."
"MB ostaje na V8 4,0 biturbo za C63"
U odnosu na proslu generaciju c63 je "sišao" za 2200ccm, a BMW za 1000ccm:)))
Pa M235i dere a45 i cla45. Zamisli sta ce tek biti kad se pojavi M2. Ovi ce morati da izbace a45 mega black serie:)
Kao sto i svaki m ubija amg. AMG tek sa nekim PP iil BS modelom moze da pobedi standardni M model. I opet, mogu oni da nabudze snagu i da pobede na ubrzanju, ali u upravljivosti i uzivanju u voznji - nikad. Mercedes nikada nije predstavio i nikada nece predstavioti auto zabavan za voznju kao sto je bio 1M coupe.
dusan
dakle, nije 100ks vise, vec 80. Plus, 911 carrera je 115 kg, laksi, sto je jako bitno za ovakvu stazu.
Dakle, M4 sa istom snagom i istom masom tesko da moze da bude bolji od 911. Mora ili da ima dosta vise konja, ili dosta manje mase. Porsche je napravljen kao sportski auto. Mnogo je okretnijim, kraci je za 40cm, i nizi za 14cm. To znaci da mu je i centar mase mnogo nizi nego kod M4, sto je na stazama sa mnogo krivina krucijalno.
M4 je, za ono za sta se predstavlja, mozda i najbolji izbor. Komforan i prostran auto, za svaki dan, ali koji moze da povuce i tek kako, ako se ukaze potreba ili prilika.
dusan
Mrzi me vise , ali ponovicu ti samo jos jednom. Bitno je sve ! Zato gotivim GTR, all in one. Ti opet poredis GT3, bla bla. Pa poredi su Turbom. I on je dosadan jer je 4x4. Elem zna se rekord na ringu. Sumnjam da ce ga 911 GT2 RS novi skinuti, ako ga naprave, ili bilo koji 911. A kad izadje novi GTR, super hibrid, dovidjons. Bice borba sa superhibridima a ne ss vise. ; )
Ako bude novi GTR superhibrid sa 800 ks, sigurno obara vreme 918 !
tomine romane nisam ni citao, mrzi me.
@Pit
Onda je GTR nesto najbolje sto postoji trenutno? Bas taj GTR je na stazi brzi i od 911, 458, McLaren-a...
Ali GTR uopste ne nudi voznju kao sto nude McLaren i 458, kao i 911. Taj uzitak on nema niti ce ga imati. GTR je nesto kao npr RS6 kod Audija, sedi daj gas i sve sto imas je brzina i brzina. A, to imaju i ovi + imas fantastican uzitak u voznji. Turbo nije dosadan, ako pogledas testove i Turbo i Turbo S su jako zanimljivi za voznju po stazi, mozes i sa njima da se igras, da driftijes. Oni su to tako morali da urade, posto ne bi bio Porse kada ne bi bilo igre. Pa je l se secan videa ML63 AMG i Cayenne Turbo? Video si kako ML ne cima uopste u krivini, vec nesto kao Quattro kod RS6, RS4, dok se sa Cayenne-on onaj covek igrao i vrteo po krivinama. Fantasticna trakcija, a opet igrarije.