Odera ga Kenigseggggg. : )
Jedan covek pokorio VW koncern i to "cudo" tehnologije kako neko rece. Toliki gigant i zaledjina iza, dodje jedan lik i obrise patos sa njima. : )
Ide ovaj Kenigseg ko lud, to je jedino sto mi se svidja kod njega.
Tek na stazi "fat ugly pig" ( kako rece Ron Denis ) ne bi imao sanse.
Bugati za vremena na stazi nije ni pravljen, vec za max brzinu i ubrzanja. Po ubrzanjima je posle 10+ godina stigao neko ko je bolji, barem do 300 vidi se koliko posle bolje gazi Vejron od Agere, a i dalje je rekorder sto se tice maksimalne brzine.
Svakako dva vrhunska automobila i cuda, izabrao bih Vejron i zbog luksuza koji nudi.
dusan brani sve one koji su iz vw koncerna,,zato sto je porsche ..tu iz vw koncerna,,dosuse bugatti je tezi 500 kg,,a do 300 s mjesta idu isto za 15 sek,,gtboard poznat po namjestanjima utrka,,,nebi rekao da je ovo bas pravi rezultat,,oni imaju neki ugovor s koenigseggom pa zato sviju pobjeđuje,,da se npr takmice u njemačkoj bugatti bi bio pobjednik sto je zapravo i cinjenica
@toma
Znam na sta mislis hahahah :) :) :) :)
@strongman
Razlika u razvijanju ova dva automobila je 12-13 godina. Da su tada koristili neke materijale koji su danas dosta jeftiniji, ovaj Vejron bi kostao tada 10 miliona, a ne 2.
dusan
Ti izgleda ne znaš kad je Kenigseg izašao, ili ti slabo ide matematika.
http://en.wikipedia.org/wiki/Koenigsegg
Autor MB 27 Feb 2015, 00:29
A ti misliš da je Kenigzeg iz 2002. isti kao ova Agera R? Pa nije to G klasa pa da je stalno ista.
U Autocar testu, Steve Sutcliffe je rekao da je Veyron udoban kao Bentley Continental, mislim da to dovoljno govori o razlici između Veyrona i drugih. Za koju godinu stiže novi Veyron (mada mislim da će biti ovaj samo prerađen) i biće lakši i jači i...brži od svega postojećeg u autoindustriji.
@MB
Pricam konkretno o Ageri R. Posto prethodne nisu bile pandan Vejronu.
Eto i Ilija ti je napisao, ali nije jedini Steve vozio Vejrona, svi kazu da je strasno udoban, luksuzan, to sto je Agera R stigne do 300 za sekundu brze nije strasno kada pogledas kakav je Vejron unutra i kakvu udobnost i komfor nudi spram Agere. On je sada tek sustignut sto se tice ubrzanja do 300, ako si gledao ovaj video videces da kazu da posle 300 Vejron brze gazi i ubrzava. A, novi Vejron ce opet postaviti standarde i nece biti taknut naredne 10 godine.
dusan
Ne znam koliko je udoban, znam da se muči da predje ležeći.
Bio neki snimak , možda si i video.
Kenigseg ga baš razbija ovde, nije mala razlika.
Kao kod motora, kad onaj prvi na pravcu obilazi zadnjeg.
Ja bi pre uzeo LFR nego ova dva, kao i P1, a verovatno i 918.
@MB
Haha, pa sa lezecim imaju problema mnogi sportski automobili. To ne moze da mu bude ne znam ni ja kakva zamerka.
Razbija ga, ali je u jednom trenutku rekao ovaj lik da Vejron nije u nekom najjacem modu, kada je bio taj mod snimano je sa mosta i isli su jedan uz drugog. Posto znam kakvi su svedjani sto se tice 'njihovog' ne cudi me da Koenigzeg pobedi i avion.
Prvo sto bih uzeo bila bi Carrera GT, pre svih ovih. Pa onda 918 i zacinio bih to GL-om, ne AMG nego neki 420 ili Cayenne i jedan Bentli :D
Masta radi svasta, realno :D