Zahvaljujuci 4x4 merc bolje krece,posle toga ga BMW sustize a kasnije i prestize. Juce sam postavljao test gde ubrzavaju podjednako do nekih 140kmh. Do 180kmh m2 vec pravi razliku pola sekunde. Da i merc ima pogon samo na zadnjim tockovima,pravolinijsko ubrzanje uopste ne bi bilo interesantno.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-m2-gegen-mercedes-amg-cla-45-vergleichstest-10886069.html?show=3
A Merc sa 4 cilindra a BMW sa 6.Ovaj Mercedes je bolji auto od BMW.
Ovaj Mercedes je bolji od Bmw-a isto tako kao sto je Reno bolji od Mercedesa!
Nemke
Pa na stazi ovaj Mercedes bi razbio BMW M2,sta je tu sporno?A pobjeda je tim veca sto Merc goni 4 cilindra a BMW 6.
Merc je ipak u F1 a to nosi neku tezinu dok se BMW izvukao iz F1 kao prdez iz gaca.
A kad Renault Sport pripremi novog Megana onda cemo da vidimo ko vozi autobus a ko cijepa karte,mada sva tri imaju razlicite pogone a tim jos interesantnije.
A sto ima vise kilovata i obrtnog Mercedes?! Imas testova gde M2 dere A45 na stazi. Tako da to ne pije vodu.
11:07
Nema veći obrtni moment.
50% veći motor je u dvojci.
370 PS (272 kW) bei 6500 U/min 381 PS (280 kW) bei 6000 U/min
Drehmoment 500 Nm bei 1450 U/min 475 Nm bei 2250 U/min
Literleistung 124 PS (91kW) / Liter Hubraum 191 PS (141kW) / Liter Hubraum
Renola , kakve veze ima Formula 1 sa jedni hečbekom?
Kad se pogleda na papiru toliko slični a u stvanosti neusporedivi.
Jedan brutalno brz i efikasan heč , drugi isto brz i zabavan kupe , koji stazu voli više nego normalnu cestu.
Djordje
Prema najavama, naslednik će dobiti 1,6 turbo hibridni sklop inspirisan F1. ;)
To su sve špekulacije a i moja se konstatacija odnosila na taj model sa testa, Formula 1 svojim pravilima već odavno nije poligon za ispitivanje tehnologija koje bi se primjenile u normalnim automobilima.
Neke baš tako. Šta reći kad na testu mislim AMS a m2 predjela ring po mokrom stazi za 8:01 a a45 amg 8:04 po suvom sa sve slikovito. Znaci da ga m2 u realnim uslovima kida 10ak sekundi na toj stazi. Kao što rekoh,prvih 10ak sekundi na ubrzanju iz mesta a45 može da ga prati zbog 4x4. Posle ćao.
Razum Terminator
pa upravo na stazama M2 konkurente cisti ko za predjelo. Na drag trkama jedino konkurenti mogu nesto, zbog vece snage i 4x4...ccc...cc...ali ok je to sto kazes, posto vecinu stvari lupetas napamet...
Djordje
Nisu špekulacije, to je najavio šef AMG-a.
45 AMG je blizu limita i ti nema više mogućnosti za dalje unapredjenje.
Zato su najavili naslednika 1,6 turbo hibrida po ugledu na F1.
"Formula 1 svojim pravilima već odavno nije poligon za ispitivanje tehnologija koje bi se primjenile u normalnim automobilima"
Verovatno su zato downsizing + turbo i hibridna tehnologija prisutni u F1.
Razlike za prosečnog vozača između ova dva automobila su najviše u tome što Merc ima četvoro vrata, a BMW dvoja. To da li za 0.3 sec ubrzava brže jedan ili drugi, kao i da li bolje leži u krivinama i za koliko obrne Nirburgring niko u vožnji po gradu, magistrali ili auto-putu neće ni primetiti. Razlike su bukvalno u nijansama i ko šta voli.
Pit,razlika je što su nekad tehnologije razvijene u F1 korištene u kod standardnih a sad tehnologije koje su već prilično razvijne kod normalnih automobila trpaju u F1...
Tako da to povećanje snage uz pomoć hibridnog paketa nije niti kakva novost ni ekskluzivitet F1.
Djordje
Kad je Mercedes u pitanju,itekako F1 ima veze sa tim hecbekom i ne samo on nego svi Mercedesi.Ni Mercedes,ni Renault,Ferari,Honda,nisu u F1 zato sto imaju viska para pa ne znaju sta ce s njima pa ajde malo da se kurcimo,nije samo motor polje na kojima se moze primjeniti neke novine iz F1,tehnologija iz F1 se moze upotrebiti na vijesanju automobila,oslanjanju,ubrzanju,mijenjacu pa i samoj izradi nekih dijelova automobila i ko zna cega sve jos ne.A to da je vec sve razvijeno,sve se zna,ni to nije tacno,svaki od tih proizvodjaca istrazuje svaku komponenetu na F1 automobilu nebi li dobio neku prednost u odnosu na konkurenciju,kad se te novine pokazu pouzdane i ispravne,sledi neki vid primjene,prilagodjavanja,kopiranja,prenosenja kako god hoces na serijske automobile.
Tomo
U pravu si,ja sam pomijesao M135 sa ovim M2.Gledao sam ovaj video sto je bio ovde na blogu pa sam ih pomijesao.
Ali i 1 i 2 pokrece isti motor.
https://youtu.be/HhnyQHRoeao
A razlika izmedju M2 i Merca je zaista minimalna u korist M2 u jednom krugu.Pitanje kako bi to sve izgledalo posle nekoliko krugova,M2 mnogo drifta,ubija gume..Al dobro,na jednom krugu,prednost je na strani M2.
https://youtu.be/LlEbJCAxa64
Terminator
kod M135 motor je isti kao kod M235, a ta dva modela se pad poprilicno razlikuju u odnosu na M2 (od motora, vesanja, upravljanja, menjaca, sirine traga napred i pozadi, itd, itd). Pretpostavljam da si tu "malu" razliku video na nekoj stazi, gde je svaka stotinka ko sekunda na Nirburgringu....
Renault ,A klasa ima veze sa F1 koliko i ja svemirskim programom Ruske Federacije...
Nabrojani u tom takmičenju nisu zbog viška para nego upravo suprotno , a najviše zbog stvari koja se zove prestiž...
A onda se taj prestiž da i bolje unovčit...
Jednostavno F1 zbog svojih pravila a i svoje koncepcije ni u kom slučaju nije poligon za razvoj tehnologija primjenjivih kod normalnih automobila , eventualno nekakve egzotike kao npr. Ferrari, koji je u suštini i najviše primjenio tih nekih riješenja ovo sve ostalo se svodi na čisti marketing...
Djordje
Neke dijelovi,komponente na toj A klasi,sportskoj da se tako izrazim,sigurno poticu iz F1,ne mislim sad na dio koji je bukvalno skinut sa Hamitonovog bolida I stavljen na A klasu.Normalno,prilagodjen autu tog segmenta.Neka iskustva sa staze se prenose I na serijske aute,na Zapadu se pare na prestiz ne bacaju,nema tamo para za bacanje kao sto se to ovde misli,svaki dinar se gleda,gdje i kako se ulaze I koliko se od ulzenog moze zaraditi.
Sta je tacno od F1 tehnologije I iskustva Merc ugradio u tu A klasu to ja ne znam a da su je zbubali tek tako,prosto ne mogu da verujem u to.Nije to Golf.
Na zapadu pare ne bacaju ali je kroz F1 itekako zarađuju , posebno kroz marketing.
A klasa je ozbiljan automobil i vrhunski primjer Mercedesovog inžinjeringa ali ni jedan segment tog automobila nema dodirnih tačaka sa F1 bolidom da budemo jasni , niti ih u ovoj formi može imati,znajući kakva se konstrukcijska riješenja i materijali upotrebljavaju u F1...
E sad što marketinški odjeli pokušavaju prodati muda pod bubrege , to je drugi par opanaka...