carobnjak
Šta je za desetku?
Ajde objasni, ako te ne mrzi?
Što nema nazad klimatizaciju?
Što ima kineske instrumente?
Jednostavan oblik?
..... šta?
Po meni 2+
LAcity
Pitanje je koliko će da košta normalno "opremljen" dizel.
Ako bude ispod 15 000€, slažem se sa ocenom.
Međutim, gledam cenovnik Tipo Sedan i najjeftinji dizel u "klot" opremi, sa slabašnim 1,3 MJ, staje 16 800€, što je mnogo i za te novce ima da se bira, mnogooo i mnogooo boljih automobila, a ne kavez sa "cvrčima", pravljen za spartance....
440 litara prtljaga (sa ili bez rezervnog?) je zaista odlican rezultat (ne racunajuci Oktaviju, ona je van konkurencije).
Ne moze se "videti", iako se da razumeti da je "grebajuca plastika" u donjem segmentu, to znaci da je gore, za razliku od sedana, mekana?
Nekako sad svi razmisljamo o ventilaciji pozadi, valjda zbog porodice, iako nam nekad nije smetao ni nedostatak klime. Ja bih rekao da je to evolucija u razvoju coveka. Evo, i meni to sad "bode oci"..
Koliko se secam, kod sedana ne moze panorama sve i da platis. Ni ovde?
A zanima me i kakav je taj FIAT-ov automatik sa 6 brzina i dvostrukim kvacilom, i da li ce se ugradjivati i ovde? Navodno vec radi u novoj Vitari uparen sa 1.6 dizelom.
Bez dileme, cena ce opredeliti (ne)uspeh ovog vozila. Sto se mene tice, veliki "like" za rukohvat za vozaca. Novinarski receno, "no-nonsense" automobil..
Zašto samo 1 pastelna (bela) i 7 metalik?
Par sivih kao da nema razlike.
http://i.imgur.com/eVR8lE0.jpg
Konfigurator se pokreće na malu žutu strelicu na dnu
Mislim da je Fiat ovde mangaški postupio kad je naveo da gepek ima 440 L.
Šta im ovo znači ???
Danas je standard da se daju podaci gepeka sa rezervnim točkom, po standardu ISO 3832, pa po tom standardu Megan ima 384L a ako se daju rezultati zapremine gepeka on iznosi 434 ( i astra ima jako slična ova dva podatka). To znači, da latini opet pokušavaju da uvale priču, o gepeku od 440L, što očigledno nije tačno i ovaj gepek je ravan ostalim u klasi.
Znači, nek gospoda iz Fiata objave zapreminu gepeka po standardu kao i ostali.....
@ Papirus
Kod Tipa, ventilacija za putnike pozadi se nalazi u otvorima ispod sedišta.
Narod je postao lenj i glup, pičkeće za sve što do juče nisu imali ni premijum modeli.
Moj Grande Punto ima digitalnu dvozonsku klimu, 6x airbag, 4 podizača, naslon na dugme, komande na volanu, esp, asr, hold-hil, abs, cd-mp3 aux, charger 6x cd, godište je 2007.
Pola premijuma u to vreme nije imalo 4 podizača, a ni dvozonsku klimu.
Ma te što kukaju za ventilaciju pozadi, samo treba poslati u GSP autobus
Klasika u deklarisanju gepeka. To je bez ćopavog, dizalice, stiropora ...
"Prevarajići":)
A u akustičku udobnost fiata ne sumnjam. Bez HTZ opreme i dobrog životnog osiguranja tu ne treba sedati ni na kratke relacije :) Ne samo zbog serijske opreme, tj. tradicionalnog jata cvrčaka "za prvu ugradnju", već ni zbog one drobilice za kamen ispod prednje haube ...
LAcity
slabije se razaznaju boje na sajtu ali ima samo dve sive, tj. srebrna i tamnosiva, zatim bronzana, tamnocrvena, tamnoplava, bez maetalik (perla sabbia) crna i bela.
Dakle, sve osim zelene...
Za super-bloger-neznalice:
Da li ste culi ko mu je konkurent?
Focus!
Jel to bese B segment? :)))
Ako je tacno da napred ne mogu visi od 187 , pozadi od 180cm, onda su izgleda Tipo-vali na Turke i Azijate.
Pit
naravno da nije tacno, da li treba verovati zlobnicima ili otici u salon pa probati?
Kao ovaj sto se od svih bitnih stvari setio zadnje ventilacije?
Jeste, to mu je JEDINA mana! :)))
Ili pljuvati gepek 0d 440 litara pri cemu Golf ima jedva 350!?!
ili odlican izgled koji koketira sa BMW 1, ali za duplo manje para...:)
Ili najbolji dizel u klasi?
Bas smesno i krajnje zanimljivo...
carobnjak
da li ti je jasno da Tipo heč NEMA gepek od 440 L ???
Možda su trebali da uračunaju i prostor oko motora u gepek :)))
Mana da li ima ??
Pa pitaj Morona.
Mada treba da složimo, koliko vredi dati za ovaj kafez cvrčaka, sa drobilicom za kamen :)))
Vredi li 17 000€ u klot varijanti? Bi li ti kupio?
Oktopod
a ti znas koliko ima? ili serendas napamet? :)
Da, kupio bih ali benzinac za 12 hiljada, koji je odlican!
Neko je pisao ovde da su to zvanicni Fiatovi podaci.
Meni od svih verzija, Heč najbolje izgleda.
To za 187 i 180 cm je zvanično PR "priopćenje". Neki nisu pažljivo čitai prethodne vesti, pri čemu je to više puta objavljeno.
Tuga ...
Pit
zna se sta su standardi, pa pre par decenija prosecna visina za muskarce je bila 170 cm!
Zasto se sediste pomera napred nazad, volan u dva pravca, sediste po visini?
A Tipo to SVE ima!
Ko ne uspe da se smesti je stvarno debil, blago receno...
P.S. Italijani inace spadaju u najnize u Evropi, verovatno zato navode te cifre, osim ako ih PR nije izmislio uzimajuci casove kod Opelovog PR-a koji je ipak br.1 na ovim prostorima! :)))
Pit,sve vise komentarises skodu,fiat i ostalu boraniju. Oces li pazariti nesto iz njihove game? Bolje i to nego da uzimas tamo neke e klase sa 300.000km na satu.
Kad se uzelis luksuza imas prijatelje koji voze f10 pa nek ti pozajme svremena na vreme.
carobnjak
Pogledaj kako se za astru definiše "gepek"
http://www.opel.rs/vehicles/salon/putnicki-automobili/astra-s-pet-vrata/modeli.html
a onda pogledaj i za Megane, pa će ti sve biti jasno ko je Fiat:
file:///C:/Users/korisnik-mgsi/Downloads/standard5281.pdf
Pa onda razmisli i o zapremini gepeka Golfa koji pljuješ
Oktopod
a sta ti je ovaj drugi link, licna arhiva? :)))
Nisi mi odgovorio koliki je prtljaznik Tipa...
carobnjak
Znaš koliki je gepek kod 308 HB sa "kitom"? Ako je do "tečnosti", zapremina je deklarisana čak na 470 litara ( 420 dm3 po VDA ), pogledaj na sajtu peugeot.hr.
A ako je verovati susedima, rezervni točak može da smanji zapreminu ... ( "Volumen prtljažnika je nešto manji ukoliko je prisutna opcija rezervni kotač smanjenih dimenzija, uz standardni rez.kotač volumen je za 85 dm3 manji po VDA metodi" )
Tipo će zaista da ima 440 lit. zapremunu gepeka sa rezervnim točkom. Ali, samo kao karavan :)
A šta nudi osnovni GOLF, MEGAN, ASTRA, Focus?
I Golf se nudi sa 3 vrata po ceni 15.000
E sad, Atmo ili turbo i koji će duže da traje, ali ajde da se ograničimo na Konjske Snage.
Za početak samo to, samo osnovne verzije, oprema i cena.
A gepek je obrni okreni isti, Fokus je jadan za putnike pozadi, jadniji od Fieste za klasu mnaje
moron
da li je bitno da li je 440 litara ili 400, koliko ima recimo Bravo?
Uglavnom se navodi BEZ rezervnog tocka jer na zapadu standardno dolazi set za reparaciju, to kao ne znate???
Oktopod
Technical specifications:
Fiat - Tipo (356) Hatchback - 1.6 (120 Hp) ECO
Minimum volume of Luggage (trunk) 440 l
http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=23539
https://www.youtube.com/watch?v=V7Ulu52akMc
Beli je prlep, a i U-conect fora sa BASS-om
Oktopod
Trunk (cargo) capacity VDA:
520 / / / dm3
18.4 / / / cu ft
http://www.automobile-catalog.com/car/2016/2258735/fiat_tipo_1_6_multijet_ii_16v_120.html
Da li i za sedan lazu? :)))
carobnjak
Imaće gepek kao većina u klasi.
Ono što može da krasi ovaj auto je cena.
Beži od atmo benzinca. Težak je to kilavac.
A oko arhive, hebi ga :))
Nađi Megana pa pogledaj "rezultat" za gepek.
Oću reći, Fiat Tipo heč, ponajgori u klasi. Prihatljiv u ceni novog Klija - recimo da definišem. I tačka.
Oktopod
ako je na nivou klase kako to onda moze biti mana???
Bice jeftiniji od Klija, sa adekvatnom opremom i snagom, i u tome je poenta!
Znaci BEST BUY u klasi!
A ti stavljaj tacki koliko ti volja, samo napred...:)))
Aaaaa, e to ne znam. U sedane se ne razumem :)
Ako bi Tipo bio u ceni Klija, imao bi svoje mesto pod suncem. Možda bi ga i ja gledao, mada sam već nabavio taze mašnu. :)
Oktopod
poenta pitanja je da li i za 520 litara kod sedana smatras da je laz?
Nadam se da nisi pazario Megane 4 sa najdovratnijim enterijerom 21.veka, i mega kineskim tabletom?
carobnjak
Ukus ti slab. Baš....
Ne valja megan, a tipo sa enterijerom pomešanim iz crtaća i prošlog veka, daješ 10. Za onaj tables koji me podseća na tranzistor ??
Pored toga, proglasi da megan nema nesta, a Tipo za koji fabrika kaže da nije za veće od 185 hvališ i navodiš da je za italijan OK. Pa što ga ti gledaš? Jesi žabar?? Jesi niži od 185 ??
Baš si izgubio komaps. Izvini - činjenica.....
A šta sam kupio - tajna :)
Oktopod
za razliku od tebe, probao sam oba, i to mi je bilo dovoljno!
Megane ima bolja sedista i tu se prica zavrsava, sto se enterijera tice, naravno gledajuci non-stop kroz cenu...
Ti kompas nikad nisi ni imao! :)))
P.S. Megane nema za 12 hiljada, kad bude mozda promenim ukus.
Do tada je cak i Astra bolja od njega, o Golfu da ne pricam, ili Mazdi 3...
carobnjak
da znaš šta sam ja probao, gde i kako.
Mazdu 3 imam, pa mi malo pričaj o njoj. Tu je najgore štomotor za Srbiju nema, a seris - spadaju uši. Za koroziju tek ćemo videti...
Ovog tipa ne bi gledao. Gadan od napred brate. Kao da nije italijan. Čista kopija Mazde (zato je ti preferiraš).
Ima tu mnogo šta, Auris, Sivik itd...
Opel ne bi gledao.... zlo mi ne treba. Dosta mi Insignije dugarove, u kojoj Fiat motor do sad 2 puta prolupao, a Farba spada i od vetra, a kamo rizle i soli. Raspitaj se malo gore u NS, ima čovek koji je uradio oko 300 generalki tog poznatog MJ iz Opela.
Oktopod
ma da, nema sta ti nemas i sta ti nisi vozio i generalisao.
Prava je steta ne poznavati te licno... :)))
O ukusima se ne da raspravljati :)
Meni su zaista "simpa" i nova astra i novi megan i teško bih se odlučio, jer na svakom ima nešto što mi se baš baš dopada, kao i ono što "ne pozdravljam". Npr, kod megana paket Intens smatram više nego "pogodjenim" (ne fali mu ni dlaka od opreme), kod astre mi se malo više dopada "tablet" i mogućnost opcionih AGR sedišta za male pare, što za stare ljude kao ja može da znači (ali, jbg, kod astre, ako nije najskuplji paket, nemaš park senzore i auto klimu).
A od fiata treba svakao bežati kao djavo od krsta :) Biće "ugladjen" koliko i "Damper" :)
Srećom, žabari će za Tipo HB da odvale (ne)domaćinsku cenu, pa narod i neće imati tako veliku dilemu. Samo treba pogledati sadašnje cene Tipa sedana u Srbiji i sve čoveku da bude jasno...
Astra je zaista estetski odlična (spolja) što sam morao primetiti. Tu moje interesovanje za Opel prestaje.
moron
hahaha, ako svi budu bezali kao sto si ti , onda nam nema zime! :)
Oktopod
Astra je spolja karikatura,ja sam govorio o enterijeru, a ti o generalkama! :)))
Oktopod
Slažem se sa tobom, nije sve i dizajnu. Eto, "primerice" fiJat :)
carobnjak
"Nema ljutiš"... To što fiJat i ja "akustički" nismo baš na istoj talasnoj dužini, ne znači da bi ti imao isti "problem". Juče sam, recimo, na Paliću upoznao jednog lika sa istim 500 L kao mojim i pitam ga za "cvrčke", gleda me u čudi i kaže: "Ništa, ja ništa ne čujem".
Posle mi njegova supruga slučajno kaže da on ima problema sa sluhom, a da neće na operaciju ...
Vidiš, za njega je fiJat sa 100% :)
carobnjak
Mogu da ti doteram par novih auta B i C segmenta, pa da odlučiš na licu mesta :))
Uzmi Megan, neš se zahebati ;))
Elem, onaj osnovni, nema tables koji ti je ružan. Sad će da se pojavi onaj najjeftiniji iz cnovnika.
Moron
bitno je da si uzeo pravog muzikanta, a muzika moze i da se promeni...:)
Oktopo
nije stvar u tabletu, nego u prostoru, ne zelim da budem sardina u konzervi, i jos da za taj ugodjaj debelo platim...???
carobnjak
Zaita te ne razumem da tvrdiš da Megan nema mesta. Samo se može dogotiti da nisi umeo da podesiš sedište. To ne stoji.
Oktopod
jos kako stoji! Sediste do kraja unazad, a desno koleno se raspalo od pritiska u centralnu kozolu!
Neka fala...
To kod Tipa nema, brate! :)))
Oktopod
A kako da rešim problem "prefinjenosti" MJ-a i njegovih finih sitnih "vibracija", koje me napadaju sa svih strana, iz sedišta, volana, nožnih komandi? Ono je jebeni anticelulit progam!!!
Možda da obučem biciklistčke gaće, one sa jastučićima, na noge obujem "marsovke", a na ruke da metem neke debele skijaške rukavice? Tada bih sve to manje osetio. Naravno, uz muziku od 130 decibela :)
Mislim da bi to trebalo da se deli kao obavezna oprema uz svaki naftaški fiJat ...
U Tipu klot- ko u puntu :))
Navikao na spartanštinu pa Bog :)) Pa i ja kad iz punta (koga imam samo da znaš) sednem u normalan auto, osećam se iz početka čudno.
Nek ti kupiš Fiat, nek te služi, da budeš srećan!
Ali kako stvari stoje, sačekaćeš ti novu generaciju Tipa :)
moron
Ima moj drugar Punto 2 1,9 JTD.
Kad ga vozim, sve mislim da sam u tamčiću. Golf 2 je premija automobil.
I onda kažu 1,9 JTD bio odličan motor. Samo je trebalo naći međede da to voze. Od volana dobije drhtavicu, ko da si strugao motorkom.
carobnjak
spartanski, pod jedan pretpostavlja konzervu. Onako ko punto
carobnjak
Prava "probna vožnja" bi trebalo da traje bar "par stotina" kilometara. I par dana. Da vidiš da li fiJat dobro pali i kada je 'ladan :)
Oktopod
Svaka čast za komentar. Ne znam kako mi pre nije pala na pamet "Stihl 0,51 AVE". Sa njom sa imao slične "emocije" :)
Oktopod
biti sardina u konzervi znaci nesto sasvim drugo - a to je da nema mesta, ako nisi znao...
a ti da si tako iskusan ne bi hvalio plastikaner Megan, nego neki Audi R8 ili Ferrari! :)
Odo' da odvedem moje "cvrčke" malo u prirodu, možda budu mirniji iduće nedelje :)
carobnjak
Audi R8 je moja želja. Ali pusta želja.
Mogu da biram polovne premijum krševe koji teraju mali privrednici, krimosi, uličari, pozeri, ili neki nov auto za narodne mase zemalja EU. Za sada se još uvek opredeljujem za drugo. Pokušavam još uvek da poštujem sebe.
Msm, malo se zezam, može biti da bi i ja kupio Fiat, ali u određenim okolnostima. Kao moon što je uzeo 500L, to jeste da bude povoljno da ne mogu da odbjem ponudu.
Oktopod
naravno da znam da se zezas, a i da nije tako, moj stav je nepromenljiv, bar za sada!
Odoh na zasluzeni odmor, pozdrav! :)
PS
Uzimao sam Audi TT na probu koji dan, sa 2,0 TFSI, star 3-4 godine. Bila i cena OK, auto prešao nekih 60 000, ali sam odustao.
Inače, auto koji sam kupio (Nov) imao sam probnu vožnju od 2500km, samo da znaš :)
Bravo je (pre skoro 10 godina) imao ventilacioni otvor na sredini za putnike na zadnjoj klupi, a sada su dovoljni i otvori ispod sedista da pirka, a to automobili imaju mozda vec 30-ak godina... valjda je to progres...
Oktopod
Prvi R8 je prelep, kad se pojavio bas je bio bum.
Jeste pozeljan, atraktivan, ali verujem da bi se brzo ohladio od zelje kad bi samo seo u njega, osim ako nisi mali ko onaj iz Top Gear-a. :)
Ulazak tj uleganje je otezano, nisko i tesno. A i prostor unutra je tesan, mali, barem meni.
Jeste on prelep i sve to ali "ružnjikavi" Osman je mnogo bolji da se vozis ko covek. :)
Pogotovo kad vidim kako je krut R8, preko lezeceg ko da nema amortizere vec ko F1. :)
Pre neki dan videh novi S8, i on je brz ko djavo a udoban i prostran. Cak i nije toliko ruznjikav ko obican. :)
E ovako ja u mojoj Giulietti QV imam TCT koji ce da se ugradjuje i u Tipa 1.6MJT i za njega imam samo reci hvale. Tipo hatch jos uvek niko od nas koji nismo novinari nije imao priliku da proba, tako da se o aspektu vozne dinamike istog ne mogu izjasniti. Sedan me prijatno iznenadio, a po svemu sudeci hatch je bolji. Multijet je ubedljivo najbolji dizel u kategoriji i to=u nema sta da se osporava. Voleo bih jedino da hatch bude malo tvrdji od sedana. A kome je Tipo nedovoljno luksuzan, ima 500x koji je slicnih dimenzija, ali je polupremium.
ALFISTA
"Multijet je ubedljivo najbolji dizel u kategoriji i to=u nema sta da se osporava"
Na čemu ti baziraš taj tvoj "sud"?
Što misliš je "lošiji" DCI, HDI, ... ? Da ih sve ne nabrajam? Šta to ima MJ što ostali možda nemaju u toj meri? Osim posebno izraženog "brundanja" medveda ...
Kada iz Mj predjem u HDI, ja se nekada upitam da li mi je uopšte "upaljen" motor ... A kada sa MJ ulazim u garažu, imam utisak da "čekića" sa svih strana ...
Moron , vrijeme je pokazalo šta su i kakvi su JTD i Multijet motori , tako da tu stvarno nema spora...
A uzgred rečeno ,oni su i rodonačelnici common rail dizela , tako da i ta stvar ima težinu prilikom tvrdnji za te motore...
Đorđe
Pusti me toga, od prošlosti se ne živi, nije valjda to "rodonačelništvo" osnovni razlog za nečiji budući izbor ...
@moron Odakle da krenem? Performanse, pouzdanost, niska emisija CO2, rodonacelnik common raila, obrtni moment. Jedan od retkih dizela koji mi se stvarno dopadaju.
"rodonačelništvo" ne mogu da osporim, ali uopšte ne smatram bitnim, jer tom logikom je neko vozilo "bolje" onoliko koliko je taj brend stariji od ostalih.
Snaga i moment su za svaki motor objektivne i merljive "stvari", ali u onim zapreminama u kojima se MJ "radi", ja nisam nešto primetio da je MJ možda ubedljivo superioran. Ne postoje drugi motori njegovih "deklaracija"?
Sve ostalo što navodite ( "pouzdanost" i dr. ), kada nadjete "statističke podatke" da je "broj jedan" i slično, javite :)
"emisija" CO2 ??? I MJ ???
Idite npr. na sajt nextgreencar i pogledajte "prvih 10" dizela po C02. Nigde MJ-a :)
http://www.nextgreencar.com/emissions/low-emission-cars/diesel/
@moron Alfin 2.2l MJT ECO 180 ks, 99g CO2/km i 0-100km/h za 6.9s, ako to nije niska emisija CO2 ja ne znam sta je.
ALFISTA
To je očito dobra "deklaracija", ali ja to ne smatram osnovnom da se kaže da su MJ motori "najbolji". Dobri su, odlični, čovek može sa pravom da ih voli (onaj kome takav motor "godi" ), ali za onaj "superlativ" ipak ne postoji objektivno utemeljenje. Da postoji "osnov" za taj zaključak, ti motori bi se tako i reklamirali. Ali, ne smeju da ih tako reklamiraju, sa razlogom ...
Reputacija JTD-a je nešto slično kao što je i Golf stekao reputaciju , ni u čemu najbolji ali zato bez izraženih mana.
Tako da ima i tiših i sa manje CO2 i sa priznanjima motor godine , ali kad se pogleda unazad isti su imali i ozbiljne konstrukcijske pogreške...
Inače, što se tiče 1.6 JTD po Euro 6 on je u odnosu na ove prije kud i kamo drugačiji i dosta tiši i mirniji mada ne i super uglađen no rekao bih prosjek klase. No zato daje okretni moment daleko iznad prosjeka klase za 1.6 dizel sa jednom turbinom. S obzirom na prije je nešto dorađeno ubrizgavanje i dodane kontra balansne osovine.
Što se tiče 2.2 JTD. Tu su dvije verzije. Gusani blok kao u Cherokeeu sa 2184 cc (provrt 83.8 mm, hod 99 mm). On je sa totalno novim ubrizgavanjem, jako dorađen blok. Svaki test ga iznimno hvali. Motor u Alfi Giuliji je alu blok. To je još barem pola generacije naprijed. Moment šije sve pa čak i gore spomenuti 2.2. Balansne osovine nisu u uljnoj kupci nego se koristi superiornije rješenje u bloku na različitoj visini. Manje gubitaka, a još bolje uravnoteženje. Točnije bi bilo reci da ovaj ima 2.1 litru jer provrt od 83 mm i hod od 99 mm daje 2143 cc.
Prekustra ujutro u 9 na YouTube kanalu od Quattroruotea će biti objavljen test te Giulie 2.2 JTD. Evo i slikica novinara na testu:
http://s32.postimg.org/dxrxulpj9/image_jpeg_4c4dae348d637aaa401b69b9f21cbbf8.jpg
http://s32.postimg.org/oev0tn7gl/18d7fd5de7d0b5904199924502eb9ca2.jpg
@N.N Pa za Alfin 2.2 sam i pisao. Ako cemo tacno onda ni 1.3 MJT nije 1.3, nego 1.25 (1248ccm).
MJ nije Sveto pismo- daleko je to....
Jedan od najbučnijih dizela. Nešto su omašili u domaćem.
A i nije to kao što jebilo...
A i to što je bilo, 1,9 JTD ja pamtim tako što je moj drugar kupio punta koga niko nije mogao da uradi. Batara, - utvrdili smo da je pukao blok po cilindru, a glava haos. Taj motor je ishilznovan, zamenjena glava i radi ko Rival Iveco.....
Cinjenica, sa MJ motori u Opelu kataklizma...... Sa novim Fiatima se nisam mnogo družio. može biti da su Nemcima uvalili falš :))
A poenta je da je Mercedes kupio 1,5 DCI. Šta reći još ??
Moron je svetski fenomen!
Vozi 500L 1.6 multijet i umesto da presrecan uziva u muzici cvrcaka u njemu, on je dezurni pljuvac sopstvenog auta na blogu !?!
To se zove subjektivna objektivnost...:)))
Nisu uvalili falš Njemcima , nego su ti isti Njemeci "doradili" motore , pa pojeli govno.
Dok su bili izvorni Fiatovi motori u Astri H i Vectri C bili su odlični.
A ko to nagovori tog tvog pajdu da popravlja motor kome je blok pukao kad se JTD motori prodaju na kilo tj. slabo se prodaju za razliku od npr. dCi-a
Ja na JTD ne bi htio dihtunga glave mjenjati , jeftinije drugi motor ubaciti a kamoli da hilzujem i krpam nešto što ima na svakom ćošku...
@ Alfista
Za Giuliu se već može naći veće mišljenja ljudi koji su je vozili.
Kažu da je upravljanje izanredno već na osnovnim verzijama. Da nema riječi o usporedbi sa BMW-om jer ima svoj karakter.
I da je već osnovni dizel od 150 KS i više nego dovoljan za svaki dan. A kako i nebi bio kada sa automatikom ide 7.6 do 100 km/h.
Pre 3 godine, TEMA Škoda Rapid je imala najviše komentara ikada.
A sada Tipo.
Ne sećam se da je skorije neki auto izazvao 87 komentara.
@ Auto
Može top 3 najkomentarisanija auta na blogu (otkad je bloga)?
carobnjak
Ja Ti želim da Ti se želja ostvari i da kupiš ovog Tipa HB-a. Kad ti je već Predrag pre par godina ogadio Bravo zbog one "puškarnice" straga, valjda ćeš se barem ovog savršenstva dokopati :)
Neću više "trolovati", da ne ispadne da nismo u dovoljnoj meri posvećemi miroljubivoj aktvnoj koegzistenciji... Posebno, ne bih da svojim "virtuelno" stečenim stavovima o fiatu izazivam gnjev naših zapadnih susjeda i tako negativno utičem na napore naše Vlade usmerene na što brže otvaranje pregovaračkih poglavlja i time ugrozim i brzinu puta Srbije ka Europi i euroatlanskim integracijama...
Kada bolje razmislim, zar nešto bolje od FiJata ima :)
moron
niko mi nije ogadio Bravo, posebno ne pomenuti...
Jos uvek mi je Bravo No1, sad je pitanje da li dobar polovnjak ili novi auto, naravno budzet se pita...
P.S. za mene je veca enigma tvoj slucaj, tj. kako to da tvoji bloger-prijatelji, tj. ex-blogeri svojim znanjem, bogatim iskustvima i nicim izazvanim sirokogrudim savetovanjima nisu uspeli da te odgovore da kupis miniautibus iz Diznilenda, to mi objasni!? :)))
carobnjak
"Kako nisu uspeli da me odgovore?"
Pa,jedan od njih je u usmenom i pisanom obraćanju zaista "kopao i rukama i nogama" da "ne zgrešim", "preklinjao" ( "Eto, ne mora škoda, može i bilo kakav korejanac, samo ne fiat..." ). On je zaista preduzeo sve razumne i sve nerazumne mere da do ovoga na dodje i da danas ne moram da slušam "utehe" i komentare u stilu: "Pa, to je fiat, šta si očekivao ...".
Načelna filozofija drugoga (koji vozi razna italijanska vozila) oko kupovine kola je "Nikada nov Italijan i nikada polovan Japanac", jer smatra da je Fiat u osnovi kvalitetan i da jako brzo gubi cenu, tako da ga valja kupiti samo polovnog, za razliku od Japanca. Japanac po njemu samo nov, a žabar samo kao polovan.
No, kada je čuo ekonomske aspekte tadašnje ponude za šklopociju, "preporučio je", nešto kao da to prvi put da je isplativo i kao novo i da to po toj ceni ne treba propustiti.
Ostala dvojica bivših blogera su imali neutralne komentare oko ideje "šklopocije" i više im je bilo nejasno "koji će mi to moj" pored SW-a, odnosno, što bar njega ne likvidiram, pa kupim "jazavičara sedmoseda".
Sa ove distance mislim, pre svega, da sam pogrešio što nisam PRETHODNO seo u neko italijansko vozilo onog što je preporučio "šklopociju", jer u svojim vozilima uglavnom ima "light show" od popaljenih kontrolnih sijalica, a vozilo "zvoni" i "cvrči" na sve strane. Italijan ...
Naravno, sada znam, pogrešio sam i što nisam poslušao savet "Škodraga".
Ali, ono što je velika sreća u celoj nesreći, nisam likvidirao SW i kada hoću, mogu da sednem u normalno vozilo (koje ne cvrći, ne klapara, ne pišti, ne šišti i ne drobi kamen zvukom svog motora ) i da se vozim kao čovek. Eto, to ti je istina.
Šta će na kraju biti, ko će tu koga da likvidira, ne znam ... Ali da čovek dobro prst na čelo da stavi pre nego Žabara uzme, mislim da je tako. Samo što od naknadne pameti uglavnom slabe koristi ima...
@moron Ja Vam iskreno kazem da nikad problema sa italijanskim vozilima imao nisam, a samo sam njih posedovao (doduse ne puno, samo Giuliettu QV, 75 i MiTo pre Giuliette). Cak mi ni 75 ne daje puno problema iako je '88 godiste. S druge strane moj cale je, pre Yarisa i Punta Classic koje sad ima, imao (ne)srecu da poseduje Golfa VI. Taj auto je vise u servisu proveo nego na putu, jedva ga se nekako resio.
@N.N Jedva cekam da se docepam Giulije, nece biti coveka koji je srecniji od mene.
@ Alfista
Ja se pitam kada je taj sa kojim se prepireš ikada rekao išta pozitivno o skoro iti jednom automobilu. U biti možda i je o nekom, no ne sjećam se da je taj bio francuski ili talijanski.
O VW pogledaj ovo:
http://www.forum.hr/showthread.php?t=942515
http://www.forum.hr/showthread.php?t=838925
Taj je imao problem i sa zamašnjakom na Golf V 1.9 TDI.
Što reći? Pa nema morbidnije ljubavi od ove ka VW-a na Balkanu.
ALFISTA
Drago mi je čuti da je tako, da ima i zadovoljnih vlasnika, a djulijeta je vizuelno sasvim ok.
Kada ja pomislim na Italijane, najpre se setim jednog lika, samo je Italijane imao i vozio me davno (i) alfom 155, pa u Lajkovcu on da zatvori vozačev prozor, kad prozor krenu na gore i zamalo bukvalno ispade napolje, nešto nije bilo u redu sa "vodjicama", srećom ga rukom uhvati za vrh i tako zadrža dok nije naglo stao( mada bi prozor verovatno pao samo dole na vrata, a ne na put ). Kaže: "Dešava se to". Bio sam malo šokiran ...
Taj isti me kasnije par puta vozio alfom 156. Išla je kao od šale 200, pa i više. Kad je išla. Ma, uvek najbrži. Ali, znala je iz čista mira da se ugasi i stane. Jednom sam tako zimi premrzao noću na Ceru, čekajući da se Alfi "digne" ... I zaista, kako se "samougasila", tako se posle nekog vremena "samoupalila". Naravno i za to je komentar vlasnika bio: "Ma, dešava se to, nešto sa strujom, majstor ne može da pronadje, ali je ok, uvek posle sama upali".
Ja zaista nisam navikao da to bude "tako" ili "slično", a da javno govorim da je sve OK i savršeno. Za mene je ova lična "Italijanska škola" dragocena.
moron
haha, koja skola?
To stro ti navodis kao mane se vidi u prvih pet minuta probne voznje!
Ti kao da si bio vezanih ociju, sa cepovima u usima, i na vodenom krevetu dok su te proisilno uneli u Mini autobus! :)))
Ja sam recimo probao 500L i odmah video da nije auto za mene, iako ima mesta na pretek, sto jke meni na prvom mestu.
Isto tako mi se Tipo odmah dopao, cak je i isti motor bio u pitanju, 1.4B, sasvim druga prica je Tipo...
Ako ti je cena presudila da ga uzmes, onda jednostavno treba da cutis, jer posle J nema kajanja!
Bar bi to bilko fer...
carobnjak
Znači, tvoje "razumevanje" je da, ako vozilo košta "samo" 15.000 eura, onda je "dozvoljeno" i "preporučeno" da se ubrzo posle kupovine pojave "cvrčci" na sve strane? Da li si ti "kršten" ? Koja je za tebe "cenovna granica" da bi bilo dozvoljeno prigovoriti bilo šta?
"Šištanje" pumpe ABS-a pri auto kalibraciji nije moglo, ni moralo da se čuje na testnom vozilu, sa prostog razloga jer je za "izazivanje" tog zvuka potrebno/nužno da vozilo prethodno malo "odstoji". Možda misliš da je trebalo "rukicom" malo da opipam creva hladnjaka pre testne vožnje, da vidim da li je mlak ili vruć :) A uopšte, degenski smatram takvo tehničko rešenje, sa svojih 28 godina vozačkog iskustva nisam sreo to što sam sreo na fiatu, tu "šišteću"-"žuljajuću" auto kalibraciju pumpe ABS-a. Da je ZMAJ kombajn, pa da šišti i pišti, ali putničko vozilo ...
Čoveče, pa FIAT-u ( FAS-u) je trebalo preko 5 meseci da "smisli odgovor" nakon moje reklamacije, da kažu da je to "normalno" i da je u pitanju auto kalibracija.
A silne kasnije cvrčke da ne pominjem.
Ti da si nešto čitao što sa ja pisao (kao što nemaš običaj da itaš šta drugi pišu ), primetio bi da ja OVDE NIGDE kao eventualnu manu nisam pomenuo bilo šta što je moglo da se opazi pri probi vozila.
Ili, šta misliš o tome da je vozilo pri prodaji deklarisano sa 1.360 kg, a isporučeno sa 1.533 kg? Mislim, nevažno je sada ( srećom, SW ima nosivost 650 kg ), ali, shvatš li ti veličinu laži FIAT-a? Njemu je "nosivost" ispala manje od 400 kg !!! A "reklamirana" sa 1.920-1.360=560 kg). PREVARANTI !!!
moron
ma nemoj, uvek pazljivo citam komentare koji me zanimaju, a medju njima su i tvoji, zamisli!
A kad si pisao o otvaranju suvozackog prozora?
A vibracije dizel motora nisi kao primetio? :)))
To za sustanje ABS zaista prvi put cujem, moguce da si prvokrsteni srecnik...:)
Za nosivost ne znam, zavisi od paketa opreme, navodi se uvek klot varijanta.
Uostalom ti si pravnik, zar se nisi setio da ih tuzis?
Mozda bi dobio dva autobusa... :)))
I nisam rekao da je 15 hiljada malo, TI si rekao da si ga uzeo zbog finansijskih povoljnosti...
Ja bih dao 12 hiljada max, ali za benzinac,Tipo naravno.
Sto se tice izjave tvog Italo-pajtosa, ne stoji izreka da je bolji polovni italijan nego novi jer novi ne drzi cenu. To mozda vazi za Alfu ali za Fiat sigurno ne!
Pogledaj cene polovnjaka, Bravo i Grande Punto bolje drze cenu od Astre i Megana, ili Korse i Klija, posebno dizelasi!
Grande 1.3 MJ 2006. traze cak 4000 eura! Naravno, nepoznato je kao je odrzavan i koliko je presao zaista, ali tim pre...
carobnjak
Kao što već rekoh, a da se ne ponavljam, da Bog da Ti se želja za novim fiJatom što pre ispunila :)
@moron
A joj, pa ti stigao da se zameris imaocima i postovaocima proizvoda Italijana... nema ti pomoci, na crnoj si listi... :)
Zbunjujes ih kritikama i zamerkama, a kupac odnosno vlasnik si proizvoda njima omiljene marke, pa im nekako ne ide to u glavu... misle da obmanjujes, jer kako im se cini ne postoji nezadovoljan kupac Fiat-a na "intermeku", ili za takvog nekog niko nije cuo... :)
Drz se hrabro! Istraj i iznesi uoceno! :D
P.S. Inace da imas za neku drugu marku da izneses kritike uvazili bi je, ovako... :D
Orlo
Možda će zvučati bolesno, ali Bogu dragome hvala da imam fiat. Tako sam napokon shvatio šta je radost življenja ... Samo predješ iz fiata u bilo šta drugo :)
@moron
Dobro je sto si to shvatio za zivota, neko to iznova, i iznova kupuje i misli da je najbolje... :)
Znas, ti cak imas tu srecu da mozes odmah da predjes u nesto drugo (mislim na SW) tako da si na neki nacin srecan, a sta ce onaj "jadnik", koji se zatekne sa njim (avtobusom) a nema drugi auto... ne kazu za dzabe soferska je t'ga pregolema... ili ne daj Boze rata i F... :D
carobnjak
Ja sam sve mane 500L video još na sajmu kad je promovisan. One vidne, loš štof, "novi primitivizam" u enerijeru tipa farba i ostalo, kao i spoljni neozbiljan dizajn tipa Dizni produkcije.
A ovo što navodi moron, znao sam unapred, jer je to odlika svakog fijata.
Međutim, razočarao sam se jer su se sa Tipom odlučili za jeftina tržišta kao da nije za EU.
Mada za Srbiju nek smanje cenu i to je to. Eto Daciji i Fobiji ubitačne konkurencije....
@moron
Salu na stranu, ali stvarno si postao sumnjiv (ili moderno receno sumljiv) kada si poceo da cujes taj cudni zvuk, za koji se na kraju ispostavilo da je kalibracija pumpe ABS-a, pa onda vibracije cuvenog 1.6 Mjet-a jer to nigde nema na "intermeku", medj' blogerima na poznatim blogovima, a ni u testovima na YT, pa ono neposteno poredjenje sa 1.6 HDi motorom, a najsumnjiviji si bio kada si spomenuo visinu svog deteta i njegovu komparaciju odnosno nekompatibilnost sa prosekom Italijana odnosno Europljanina... znaci tada si prevrsio sve mere i automatski diskreditovao sebe... :)
Sada si samo jos jedan u nizu hejtera... ;)
moron
kad ti se desi neka ozbiljna falinka na autu, obavezno se javi da prodiskutujemo, ovo do sad je trla baba lan...:))
A ja zbunjenom Orlu koji ne zna ni kojoj klasi pripadaju odredjeni modeli! :)))
carobnjak
Sećaš se da sam pre par godina prognozirao debakl Fiata.
E ovaj Tipo je dokaz, korak u nazad u odnosu na Bravo.
A novog Punata ni u najavi.....
Fiat živi od pacijenata kao što je Srbija, kao prevare sa Krajzlerom i sl.
Oktopod
kako da ne, samo sto si Bravo ispljuvao vise no 500L i Tipo zajedno!
Al si se gadno prevario!
P.S. za Tipo je rano davati prognoze, pa cak i za tako iskusne eksperte kao sto si ti...:)))
carobnjak
Bravo je imao sve ove "karakteristike" o kojima moron piše. A ja sam ih samo naširoko opisivao, još tada.
Ali je bar estetski bio pojava.
A Tipo??? Šta je on? Koja je to "pojava". Koji stil ? Kinesko - Japanski (primitivna mazda)
Ja sad razmišljam da su zato izvukli Tipo, da bi imali sutra da se "čupaju" sa novim Bravom.
Oktopod
nisi vozio ni Bravo kamoli Tipo, jos si se juce hvalio kako nema iskustva sa novijim multijet motorima!
Cemu onda pises takve nebuloze???
Mislis da ti neko veruje? Cak ni Moron te nije poslusao...:)
carobnjak
Ja sam mislio da nisam rasklapao ni jedan novi MJ, a ne da nisam vozio.
Evo pre desetak dana vozio sam neku šedrlju Fiat sa MJ, (nisam znao da postoji), sa kliznim vratima, veće od Pande (ne znam kao se zove lamparija). Dali mi u Bg, dok mi drugi ne oprave :)
carobnjak
Eto, opet pokazuješ da ne čitaš pažljivo ono što pišem - rekao da sam da sam na temu 500 L PRETHODNO pričao sa BIVŠIM Blogerima, a Oktopod nije "bivši" :)
Sa njim sam "divanio" NAKNADNO, pa i oko "cvrčkova" i mislim da je za jedan "ubo" (vrata gepeka), ali je to ipak samo jedan cvrčak u golemome jatu... Ona kola, gde god ih prstom pipneš, ona cvrče :)
Bože, kad se samo setim prvog uočenog "cvrčka", zbog koga su kola bila 4 puta u servisu. Jedini cvrčak koji su otklonili, a da ni sami ne znaju šta je tačno bilo.
Naime, vozeći pod tempomatom, primetio sam da kola pri nailasku na svaku uzbrdicu ispuštaju tih zvuk, kao neko "struganje" od par sekundi. Naravno, to se čulo samo "u apsolutnoj tišini". Posle je počelo da se čuje pri svakom kretanju sa mesta. Čak i ako potpuno lagano krećem bez ikakvog dodavanja gasa. Da popizdiš.
Šta su tačno radili ukupno 4 dana "na kolima", pojma nemam. A ni oni, inače bi to "sredili" prvi dan.
Bem ti fiat ...
Koliko ima "cvrčaka", mislim da bih kola mogao slobodno da trajno preselim u servis, a da ih uzimam samo povremeno, kada su mi baš nužna ...
Zvuk navodne auto kalibracije pumpe ABS-a je cirkus za sebe. Za Nobelovu nagradu :)
Ali, generalno, gluve osobe ne bi imale primedbi ... A ako im je sluh očuvan, ludi ljudi bi takodje bili prezadovoljni :)
Ajde pomozi mi kako se zove ova fiat lamparija, što navedoh ???
Video sam neki dan da ima Telekom isto to čudo. Prešao sam 1000km, a tip nisam zapamtio.
evo, sad proverih poštu, na struganje/šištanje pri prvom postizanju 50 km/h sam "ukazao" 30.09.15, zbog toga bio u servisu bez uspeha par puta tokom zime, a "već" 05.04.16. sam dobio zvaničan odgovor:
"Postovani,
Dostavljamo Vam imformacije tehnicke podrske FCA u vezi zvuka koji ste prijavljivali.
Rec je o zvuku koji stvara ABS pumpa koja u rezimu kretanja brzinom 50km/h sa rasterecenim motorom (nebitno je da li je vozilo u III ili IV stepenu prenosa). ABS central u ovom rezimu pokrece samo testiranje (kalibracija/ rutine ucenja radi testiranja pritiska ABS pumpe).
Srdačan pozdrav,"
Smehotres. Njima je "šištanje" i "pištanje" projekovano stanje :)
moron
pa sad najbolje da ja pratim i tvoje konverzacije sa drugima !?!
Ja sam tebi lepo rekao da tebi leze samo klot verzije, plus muzika do daske i svi problemi reseni! :)
Ma nije Doblo, tog znam u prste.
Fiorino liči na slici na "ovo", ali čini mi se da je drrugačije ime, možda za Van ili privrednu opciju. Ima li još kakvo ime?
carobnjak
Nisi Ti pročitao ono što sam napisao TEBI u 13.18 ( a ne moju komunikaciju "sa drugima" ).
Klasika kada si Ti u pitanju ...
BMW Serije 7 ipak ima više komentara:
https://autoblog.rs/blog/auto/top-secret/2014/12/31/nemaskirani-novi-bmw-serije-7
auto Bilo je XXX tema sa preko 200 komentara. Obično u temama u vezi "robe" sumnjivog kvaliteta,
baš kao na ovoj temi :)
Da kažem da jesam ne valja, da kažem da nisam opet ne valja.
Ovaj auto je i više nego OK. Posebno meni u HR je interesantna 1.6 JTD ECO verzija jer radi manje od 90 grama CO2 po km ja uopće nebi imao trošarine na taj dio. Rijetki su takvi. Na sedan je već recimo sa tim istim motorom 2%.
Moja najveća zamjerka je sigurno ono što ti ne uzimaš zaozbiljno. No što je to ostavljam da pogađaš.
moron
e pazi ga sad!
Naravno da sam procitao ono u 13:18, s obzirom da sam ti na to replicirao pod 16:50!
Tebi su ti cvrckovi ocigledno presli u glavu...:)))
P.S. koliko si presao sa 500L i za koji period?
Kliko godišnje predjes sa 308?
@N.N.
Rekao bih da nisi, ali to nema veze sa tim da li valja ili ne, ali drugacije bi komentarisao da jesi... razemnio bi utiske sa onima koji jesu...
carobnjak
SW je prešao 142 kkm za manje do 7 godina, s tim da sam pre oko dve godine počeo da idem bajsom na posao. Sticajem nekih drugih i nepredvidjenih životnih okolnosti, dodatno sam smanjio "putovanja" i kilometražu od kada sam preuzeo "šklopociju", tako da je "šklopocija" za 10 meseci prešla samo 6 kkm ( SW za to vreme oko 16-17 kkm). Pretežno po gradu, manje po bližoj okolini. On je za grad sasvim OK ( a tu je nivo opšte buke nekada taman toliki da se cvrčci manje primete ), a i za otići vikendom do Avale, Fruške gore ... Razmišljam čak i da ga "likvidiram". I uzmem još neki bajs :) Ionako na SW mogu da "montiram" 7 komada, a baš odavno ih više toliko "u kući" nemam...
Padalo mi je na pamet i da ga "zamenim" za nešto drugo, ali ne bih da ljutim suprugu ...
moron
pitam zato jer ako malo prelazis ne znam zasto si uzeo dizel?
Benzinac bi dobio za 11 hiljada sa popustom, i za grad ti je odlican, cak i ne trese! :)
Evo prodaj ga meni za 6-7 hiljada, posto kazes da brzo gubi cenu, moze? :)))
carobnjak
Dizel sam uzeo jer vozim i volim dizel, zbog obrtnog momenta, a ne zbog ekonomske računice (ona nije postojala ni u jednoj varijanti). Pored toga, za taj 1,4 benzinac mi se dosta ljudi žalilo da ide očajno u 500L, a da troši kao lud (znam jednog koji ga je zato prodao posle 40 kkm, pri čemu mu je motor puštao ulje, a imao i problema sa menjačem).
Prodaću ti "ovo" kada dostaviš uverenje lekara da si gluv. I imun na cvrčke :) U suprotnom mnogo rizikujem po osnovu odgovornosti za materijalne nedostatke ... Uostalom, nema smisla da trgujemo ovako javno, preko Bloga, pri čemu si na mailove prestao davno da odgovaraš, možda i pre par godina ?
moron
naravno da se salim, miniautobus ni pod razno! :)))
Taj mejl ne otvaram, mislim da ne znam ni lozinku, sluzio je za specijalne svrhe...:)))
carobnjak
a što ne mimniautobus?? Pa toliko si ga hvalio...... a mene kudio....
1,4 benzinac u 500L, je trom, veliki potrošač, a bilo je i totalnih havarija tog motora, problemi sa puštanjem ulja itd...
carobnjak, oćeš ovog Fiata Tipa, namenjenog Balkanu i sličnim tržištima ???
Oktopod
ajde pretrazi arhivu pa ces videti sta sam pisao, ne lupetaj!
Hvalio sam ga samo u smislu da mi je drago da se proizvodi kod nas, tj. bilo sta.
Mada u sustini nije los auto, ali nije za mene, to sam rekao odmah.
Uopste ta klasa MPV ili vec sta su.
Ja volim samo HB!
Da, hocu Tipo ali samo HB!
Naravno da je za Balkan i sl. Ti nisi balkanac?
A zakleo bih se...:)))
Pa i nije baš samo za Balkan. Evo ga i u Nemačkoj, Italiji, Francuskoj, Španiji, Švajcarskoj...
http://www.fiat.de/tipo-hb
http://www.fiat.it/tipo/tipo-hatchback-5-porte
http://www.fiat.fr/tipo
http://www.fiat.es/tipo-hb
http://www.fiat.ch/de/tipo-hb
carobnjak
Ma hvalio si ga posle neke probne vožnje, i to je bilo baššššš.......
A ovo drugo pošteno.....
Ako bude "ona" cena možda bi se i ja interesovao (na sranu i kafez sa cvrčcima, i prost enterijer i jeftin dizajn...)
auto
Nije stvar što se prodaje po celoj EU. Na kraju tamo ima migo ljudi kojima je namenjen.
Nego sam mislio da je cenom proizvodnje, dizajnom, upotrebljenim materijalom vozilo za niža tržišta, kao Dacija.
I Dacija se prodaje u svim zemljama EU, u nekim jako uspešno, jer ima mnogo sirotinje, radnika iz trećeg sveta i Balkana.
Na to sam mislio.
Oktopod
nije tacno, prvi sam rekao da je autobus, da je previsok, ali da je sampion prostora. Nije mi se dopao enterijer, a posebno motor 1.4 koji je uzasno trom, ali zato u Tipu ide lepo.
Probaj ako ne verujes! :)
Sta sam jos pisao, da li se secas?
Oktopod
enterijer niti je prosta dizajn je vrhunski, cist italijanski, sa smekom BMW-a!
Moze li bolje? :)
Kad ga budes probao ili bar video shvatices da je to Mercedes za Daciu!
carobnjak
Sve jedno, slažemo se, osim da je Fiat 1,4 motor "hitar " bilo gde. Počev od Punta koji je lakši više od 300kg, preko Stila.... itd.
Taj 1,4 u Tipo HB je gori nego 1,2 60ks u Puntašinu. A jedan od uzroka je i Euro 6. Daš gas sad, a kop ga ne da ili ga da posle XXX sekundi.... To je taj 1,4 (moćni)
I što gore poredih Tipa sa Dacijom, nisam rekao da je Dacija bolja ili ista, naravno.
Oktopod
secas se da sam bio odusevljen kad si ga nazvao "nasmejani putujuci kofer"?
A to je bilo pre skoro 3 godine!
Nisam rekao da je 1.4 hitar nego da mnogo bolje ide u Tipu, dosta je laksi od 500L
carobnjak
Ovaj Tipo HB, nema smisla ispod 1,6 atmo motora. Veruj.....
Ja ne znam dal je takav motor i predviđen? Za sedan nije.
A to i jeste pokazatelj, kojim tržištima je namenjen, to jeste kojim ciljnim grupama korisnika.
Oktopod
ti ne kapiras da je napravljena razlika izmedju sedana koji je za istok i HB/karavan koji je za zapad!
Predvidjen je 1.6 110 ks za sedan ali samo automatik.
Za HB ide i 1.4 T-jet 120 ks, koji se odlicno pokazao, dobar je i za LPG...
P.S. zato je enterijer u HB poboljsan, stigao tablet itd.
U V.Britaniji se recimo sedan nece nuditi, bar su tako rekli...
carobnjak
1,4T je zastareo motor, koji ne troši "skromno". Ali ajde, to je već nešto.
E taj kupi :)
Oktopod
ima dobre performanse, trosi kad se gazi ali bar vuce kako treba.
Pokazao se pouzdanim, mada ga kod nas malo ima, uglavnom su dizeli koji se uvoze...
Usvakom slucaju je premijum za TSI koji ce ionako biti istorija (toliko se dobro pokazao)! :)))
Oktopod
citam ja i strane forume,ne brini,ima i tamo raznoraznih Oktopoda...:)
@carobnjak
A jel si procitao mozda da ce osnovni nivo kod Tipa HB i SW imati identicnu instrument tablu kao limuzina?
Mozda gresim ali se ne secam da je postojao neki auto koji je imao drugaciju instrument tablu za visi i nizi nivo opreme...
Orlo
Postoji kako ne....
Evo novi Megane. U paketu Life i Zen, ima jednu tablu sa analognim instrumentima a za više pakete drzgačiju, sa digitalnim TFT ekranom za instrumente i tabletom u dve dimenzije.
Nesporno je da će osnovni Sedan i HB Tipo, biti isto, a možda bude HB i sa luksuznijim paketima opreme i jačim i savremenijim motorima.
@Oktopod
To sto si naveo je uobicajno kod vecine proizvodjaca, ali ovo nije ista stvar...
https://www.netcarshow.com/fiat/2016-tipo/1024x768/wallpaper_2d.htm
https://www.netcarshow.com/fiat/2017-tipo_5-door/1024x768/wallpaper_0e.htm
Orlo
ja sam to napisao jos pre mesec dana! :)
Navedi mi model koji ima identican enterijer u prvom i trecem ili cetvrtom nivou opreme...
Orlo
u stvari pre 8 dana, mnogo se izvinjavamo! :)
https://autoblog.rs/blog/auto/video/2016/05/02/promo-video-fiat-tipo-station-wagon-i-tipo-hatchback
@carobnjak
Ne znam, stvarno ne znam (ne mogu da se setim ni jednog) da je zbog razlike u paketima i dodatne opreme, poput ekrana navigacije ili automatske klime neki proizvodjac ugradjivao potpuno drugaciji gornji deo instrument table... to bude jedan manji deo, ali celokupna gornja povrsina odnosno panel ne... mene je "strah" da ce s obzirom na cinjenicu da najveci deo klotara dodje kod nas, nas prosecan kupac polovnjaka nece osetiti te benefite te poboljsane instrument table... ;)
Sto se tice onoga, pre skoro dva meseca sam to napisao da je tako... a ti bese fan? :)
"...Gledam na konfiguratoru na fiat.it, Tipo SW i HB u osnovnim paketima imaju identicnu instrument tablu kao i Tipo limuzina, a onu sa "tabletom" i drugacijim gornjim delom (koja je bila izlozena na salonu u Zenevi) tek u najskupljem paketu..."
Autor Orlo 25 Mar 2016, 13:28