Nahvali ovaj megan samo tako (što i zaslužuje), a dade mu samo ocenu 4 ?!? Što?
Ova me(n)talik plava boja (rezervisana za GT i GT Line) je meni prelepa.
Jako lep i enterijer sa onim plavim detaljima.
Mislim da "vredi" 1.000 eura prelazak sa Intens na GT Line. Bar mislim:
- Sportska sedišta GT sa integrisanim GT naslonima za glavu
- Aluminijumski naplatci 17˝ Decaro
- Prednja sedišta podesiva po nagibu i visini+voz. u leđnom delu
- Naslon zadnje klupe preklopiv u razmeri 1/3-2/3 sa naslonom za ruke (+2 držača za piće)
- Upravljač GT-Line presvučen Nappa kožom
- Dodatno zatamnjena stakla pozadi
- Unutrašnji GT Line paket
- Samozatamnjujući retrovizor
- Spoljašnji GT Line paket, koji podrazumeva poseben prednji i zadnji branik, napred bez svetala za maglu,
- GT Line zadnji difuzor
- Ukrasni elementi na vratima i instrument tabli u plavoj boji
- Letvice na pragovima prednjih vrata
- GT Line oznake
- GT Line prednja maska
moron
Ima "nas" koji ne mogu da smeste "du...pe" u sedište GT Lajna. Žuljaju oni bokovi ko tesne pantale.... Za sve koji nose farmerke preko 36 broja, ne treba da razmišljaju o takvim sedištima :))
Što se tiče ocene ovih "test" momaka, 4/5, nije ih zadovoljilo što su im dali vozilo sa volanom sa leve strane.
A dali su BMW 330 e isto 4/5, Nisanu 3/5, Mercedes C klase Kupe 4/5..... Audi neki 3/5
Tako da je u premijum društvu.. :)
Ovaj tester deluje kao dvometras. Nikako nisam mogao da se uglavim udobno u ova sedista na sajmu, tako da, GT line bih preskocio. Jos nigde nisam video novi Megan sa panoramom, kazu stize kasnije. Kad kasnije..
Oktopod
Ja mogu da se veoma lepo smestim u GT Line sedišta ( imam 78 kg, valjda je to u skladu sa deklaracijama prema kojim FIAT projektuje vozila ), a ono što mene oduševljava kod GT Line sedišta je mogućnost podešavanja nagiba sedalnog dela, da se kdo visokih ljudi eliminiše sindrom "visečih butina". Samo za tu sitnicu bih doplatio, čini mi se, onih 1.000 eura.
Generalno, ja ništa ne zameram Intensu, ali za sedištima GZ Line-a žudim ...
Priapus
Na sajtu renoa imaš "brošuru" karavana. A u njoj može da se vidi "krovni otvor". I meni ono liči samo na "šiber". Ne mogu da verujem da bi reno kod novog megana odustao od panorame i prešao na šiber, ali me slike "šibera" iz te brošure uznemiravaju.
Probao sam na netu naći slike eventualne panorame n anovom meganu, ali, nisam našao. Naradm se da će ipak postojati.
Kod opcije panorama ima zvezdica, pa kad se procita zvezdica, pise dostupno kasnije. Takodje, pise da je elektropodesiva. Nije valjda siber..
Meni je ta panorama nezamisliva da bi je kupio. Šiber isto...
To mi ima logike u automobilma tipa Espasa i sl. U autu kao Megane HB.... samo mi stvara nesigurnost
Moron , u pravu si ,generalno dobra sjedišta bi trebala biti prioritet nad svim stvarima iz dodatne opreme.
Zanam na prethodnoj generaciji Megana , kad sjednem u GT , bukvalno je osjećaj drugog automobila.
Ili npr. kod BMW-a , iako ne patim od M opreme i bedževa , ali M sportsitze je apsolutni must have , ostalo je sve manje više...
Oktopod , u pravu si za panorame i šibere.
Jednostavno nikad to ne bih doplatio , jer su kroz eksploataciju uglavnom izvor problema.
Vrhunac otvorenosti krova za mene je fiksna staklena panorama , kao što je bila na 407sw , statična je , dakle nema problema , sa fijukanjem,propuštanjem vlage,blokiranjem i šta ja znam čime više kao kod pokretnih panorama , a a opet možeš gledati zvjezde sa malićkom a kad hoćeš svježeg vazduha , upališ klimu i doživljaj potpun.
Djordje
Ne znam koji to imaju problema, dosta automobila su imali šiber i nikad problem nisam imao.
Trenutno imam auto sa šiberom i stalno je podignut, s obzirom da je parkiran u garaži a ne napolju. :)
Ja volim šiber kod auta, panoramu takodje, osim što je kod nje manjak prostora za glavu pozadi. Mada meni to i ne igra neku ulogu kad se ne vozim pozadi. :)
Doduše slažem se da na HB i nema toliko logike doplatiti šiber, već na većim automobilima, limuzinama, SUV-ovima, kupeima. :)
Mora sve u zivitu da se proba. Ja od zivota zelim sledece vozilo sa panoramom. Fiksna ili pokretna, skoro da me bas briga, iako bih probao tu pokretnu. Sve i da mi stvori nezamislive probleme. Ne mislim da se vencam sa kolima. Nikako. Dok traje garancija, pa sledeci.
moron
Cini mi se da sam kod Autogefuhl-a video i da nova Astra ima mogucnost podizanja nagiba sedalnog dela. A kad kazes FIAT, moguce da mislis na Renault, ubi te taj "mpv" u pojam.. :)
Priapus
Sa AGR sedištima nova astra "ima sve" što bih poželeo.
Nisam ja pogrešio kada sam se pozvao na nadu da sam bar sa telesnom masom u skladu sa FIAT standardima. Mada, da sam i 10 cm viši ( umesto ovih 192 ), i dalje bih mogao da lako sednem u 500L napred. Pozadi ne, ni ovako (sa panoramom).
Pre nego sam ga uzeo (sa fiksnom panoramom), jako dugo sam se dopisivao sa "našima" pokušavajući da saznam da li postoji razlika u "KORISNIM" dimenzijama ( dužini ) fisne i "pomične" panorame, jer sam (na bazi slika ) bio ubedjen da je "pomična" duža ( da je produžena ka nazad ), što mi je stvaralo nadu da će u toj verziji valjak roletne (koji je na zadnjem delu panorame) za isto toliko biti pomeren unazad i da će pozadi u toj varijanti biti bolji komfor za glavu. Kao da sam pričao sa gluvima...
Bio sam glup što sam to i pitao, jer je "rupa u metalnom krovu" u obe varijante ista ( mada je pomična zaista duža ka pozadi ), pa je zato i roletna panorame (i unutrašnja oplata krova) u obe varijante ista i komfor isti. Kada sam to utvrdio, odlučio sam se da ne uzimam "pomičnu", jer kod "pomične" je iznutra "pogled podeljen" na dva dela.
Inače, ta bukvalno ista "pomična" panorama ide i na "living", ali je njemu "rupa u metalnom krovu" duža, pa je valjak roletne pomeren još malo unazad i komfor je zato bolji za glave pozadi.
Oktopod
Ta "nesigurnost" sa panoramom, to je stvar navike.
Inače, imam drugara koji je jako nepoverljiv i ka fiksnoj panorami i stalno mi nešto na SW-u "čačka" po onim spojedivama panorame na krovu i pita kako ja to perem ( "puškom" ili ne ) da li prokišnjava :)
A, iako ne prokišnjava, a i on sam je dosta vozio službeni sa panoramom kao moj ( ali 2.0 HDI), kaže da to nikada ne bi uzeo, zbog skepse ...
Ja kad vozim ne gledam kroz krov, nego napred.
Mada kad se setim filma "Maratonci trče počasni krug", vozač Zorana Radmilovića vozi i gleda - viri kroz otvorenu "panoramu". Tamo mi je to imalo logike. (dal ono bi neki Fiat)
:)))
Vozio sam motor godinama. Dosta mi promaje, mada vozim kabriolet kad je lepo. Ali kad upekne sunce u teme - džaba.
Golf 1 Kabrio - baš bi bilo zanimljivo da ga predstavim, sa sve 150ks kojih ima :)
Ko je šao na VW-au skupove, Tunig Staing i sl, nije mogao a da ga ne primeti...
Oktopod
Pa, daj nam neku fotografiju te kvazi "panoramske" jedinice :)
Kao vozač, korist od panorame možeš imati u gradskoj vožnji, kada staneš blizu semafora, ja semafor uvek tako pratim ...
Ili, na auto putu, znam nekada malo "za promenu" da zablejim u nebesa, danju ili noću ...
A za prevoz bicikala na krovu, panorama je "must have" ...
Nesporno, zamišljena je za sve, osim za vozača :)