Mustang nikad nije izgledao bolje.
Dobar je i enterijer.
Po meni, ne bi trebali praviti ga ispod V8, gubi smisao.
J* ono sranje 2,3.
Dobar video da naš mile antena shvati razliku medju tržištima.
@ P1,
a sto to da specificno ja naucim razliku izmedju trzista?
a inace ovaj mustang izgleda katastrofa. izgleda kao fusion/mondeo coupe.
mile antena
Ne mislim na retrovizore i kozmetičke detalje, već na suštinsku razliku.
Video si cenu, kao i cenu goriva ( 3 puta razlika ).
A po ceni za koju u USA kupiš Mustanga, u Evropi pazariš Focus.
@ P1,
stvarno? e hvala ti puno sto si mi to rekao jer do sada to zaista nisam znao, prvi put cujem.
mile antena
Da se ne išćudjavaš više, kako to Evropljani ne vozi svi Amere, kako ti misliš da bi trebalo. :)
mile
Uvek.
Čudiš se što se ovde voze dizeli umesto benzinaca, što se kupuju manji automobili umesto većih USA itd.
A eto ti u videu objašnjeni razlozi, koje ti uporno odbijaš da shvatiš.
@ P1,
izvrces price i to mnogo.
ja se nisam cudio sto se voze dizeli umesto benzinaca vec sam se cudio sto neko ko ima 80,000 evra za nov auto kupuje dizela. to je kao oni ljudi koji u restoranu naruce najvecu mogucu porciju, a onda za pice uzmu dijetalnu koka kolu jer "paze na kalorije". ja se apsolutno nigde nisam cudio zasto onaj ko kupuje golfa ili fiestu bira dizela.
takodje se bas nikad nisam cudio sto se voze manji auti umesto vecih, ne znam odakle ti to.
"ja se nisam cudio sto se voze dizeli umesto benzinaca vec sam se cudio sto neko ko ima 80,000 evra za nov auto kupuje dizela. "
Nije šija nego vrat.
Što se tiče manjih automobila, oni se u većem procentu kupuju benzinci nego veći i skuplji.
Ti gradski autići se još i kupuju kao benzinci.
Oni čine najveći broj benzinaca u Evropi.
Ostalo su dizeli i mali broj top benzinaca.
Nego mene čudi da ti u USA voziš male benzince ?
Čudi me da nisi uzeo nekog Mustanga, Kamara V8...
kao sto rekoh, izvrces price i to mnogo. neko ko ima 80,000 evra za auto bi trebao da ima i dovoljno novca da ga napoji. u protivnom - ne kupuj auto od 80,000 evra. tako da tvoja prica da se ja cudim sto IKO u evropi vozi dizela nije tacna.
i nisi mi rekao kad sam se ja to cudio sto iko vozi manji auto u evropi.
a sto se tice toga sto ne vozim v8 ... ne vozim zato sto ne zelim da svaki mesec odvajam po $1000 odvajam za ratu, gorivo i osiguranje. a jos manje zelim polovan auto (i sve glavobolje koje polovan auto donosi).
mile
Ima, ali ti ne razumeš.
Neće da baca na gorivo, kao što si video ovde je 3 puta skuplje gorivo nego u USA, ali se ti i dalje čudiš.
Druga stvar je što bolje drže cenu, lakši su za postprodaju itd.
Eto koliko ti ne poznaješ Evropsko tržište kad se takvim stvarima čudiš.
Možda ti "sine" kad čuješ podatak da su većina lux auta u Evropi upravo dizeli...
Benzinci se kupuju uglavnom Fiestice i sl, onda mali broj top benzinskih verzija, ostale medjuverzije benzinske prodaju se zanemarljivo.
I u Evropi bi se više vozili benzinci da je benzin 3 puta jeftiniji nego što jeste, kao u USA.
Ja ni ovde ne mirišem male benzince, a mogu misliti kako je u USA.
Kad već postoji takav ambijent, pazario bi V8 Kamara, pa da je*e rak raka. :)
Kamaro sam uzeo kao primer, zavisi od primanja, verujem da tamo može "svako" da ga pazari jer je pristupačan.
Ili nešto drugo u zavisnosti od primanja.
Još jedna prednost dizela je elastičnost, za svakodnevnu vožnju.
Mnogo lepše se voze i elastični su u onom opsegu koji prija normalnoj vožnji.
Benzinac valja jedino kad je jak, iz moje pepspektive.
@ P1,
ma i da je gorivo 10 puta skuplje osoba koja ima 80,000 evra za auto ocigledno je finansijski dobrostojeca. ajde da ti ovako docaram: kad bi imao novac da kupis neku luksuznu kucu, jel bi je opremio dobrim namestajem ili nekim jeftinim kineskim namestajem samo da ustedis novac?
nisu americki v8 auti bas toliko pristupacni koliko ljudi izvan amerike misle. eto v8 camaro je $38,000 za osnovni model. cak i da dobijes 1.9% kamatu opet je mesecna rata oko $670 na 60 meseci. na to dodaj mesecno osiguranje jedno $150 i za gorivo jos jedno $200, znaci pricamo o $1000 mesecno samo za auto. to ne moze mnogo ljudi da priusti.
mile
Očigledno tebi nije jasno kako funkcionišu stvari u Evropi.
A skupa ti za Kamara računica u USA...
Ne moraš meni ništa da dočaraš, pokušaj Evropljanima. :)
A šta bi ti vozio u Evropi da je 10 puta skuplje gorivo, kad u USA voziš malog benzinca ?
Ljudi koji "ne gledaju" na potrošnju su na primer kupci S klase AMG, pa na gorivo daju 50-100e dnevno.
@P1,
ajde da ti docaram ovako: u gornjem komentaru si rekao kako za tebe mustang nije mustang ako nema v8. zasto? ecoboost i4 je daleko jeftiniji i ekonomicniji, a posto ima fabricki turbo vec ima i odlucnu ostalu mehaniku za buduci turbo tuning.
kad mi das odgovor na to pitanje, onda ces i sebi odgovoriti zasto meni nema smisla da s-class ili 7-series ima dizel.
camaro je egzotika u evropi, nisam ni ocekivao da ce biti pristupacan za kupovinu. ali mi smeta sto je postao previse skup i previse daleko od svoje originalne formule. mi u familiji imamo 2000 mustanga koji sam ja otplacivao dok sam bio u srednjoj skoli tako sto sam radio samo vikende u mcdonaldsu. za 16 sati rada sedmicno u mcdonaldsu za $5.15 po satu ja sam u srednjoj skoli vozio novog mustanga. a danas da bi kupio cak i najjeftiniji mustang (kao i camaro ili challenger) racuunaj mesecnu ratu od oko $500 - to ni ljudi sa fakultetima ne mogu da priuste.
da sam u evropi sada vozio bi renault twingo, mnogo mi se dopada. zadnja vuca, motor pozadi ... milina, ja volim te male automobile. toyota aygo mi se jako dopada, mozda i audi a1. ali u sustini vozio bi neki mali city auto kao sto vozim i sada. ja volim da iznajmim veliki auto i da ga provozam na dan, ali ne zelim da zivim sa takvim autom svaki dan - zivim u centru grada gde je parking limitiran, a zbog posla ne izlazim iz kola. licno mi mnogo prija kada u svoju hondu fit/jazz i zeninu toyotu yaris sipam $10 goriva i to mi traje 10 dana. :)
Oo mile, pa ko je to nama ekonomičan. :)
Ti u USA paziš na gorivo a nisu ti jasni dizeli u Evropi.
Muscle car nije običan auto, specifičan je i za njega sve ispod V8 ne pije vodu.
Pre bi ubacio dizela 3,0 nego onaj 2,3 benzin.
Ali auto kao S klasa ili ML je nesto sasvim drugo, valjda je toliko jasno.
Ja kazem da ja ne bi uzeo Muscle car ispod V8, jer meni nije to to.
Ko voli samo taj tip-izgled a zadovoljan je i sa 4 cilindra, ok.
Meni je to kao kad bi u Korvetu ubacio 2,0 , otprilike...
@ P1,
opet ti kazem - nisam rekao da mi nisu jasni dizeli, rekao sam da mi nisu jasni dizeli u skupocenim autima. postoji velika razlika izmedju ta dva pojma. dizele bez problema razumem u manjim autima. nikad me sigurno nisi cuo da se pitam zasto toliko golfova imaju dizele, zar ne?
nije ni s-class obican auto, specifican je i za njega sve ispod v8 ne pije vodu. zar nije mercedes taj koji se reklamira sa "the best or nothing"?
kao sto je za tebe turbo i4 "nije to to", tako ni za mene dizel u s-class nije to to.
mile
Pa upravo u toj kategoriji što te buni, najprodavaniji su dizeli.
Tačno je da je za S klasu V8 odnosno V12 prava mera.
Ali niko te ni bije po glavi da kupiš manje, imaš izbor pa ko šta voli.
E samo, cene se veoma razlikuju.
A 3,0 dizel ga tako lepo nosi, da većini vozača ne treba ništa jače.
Plus je ekonomičan.
To je lux limuzina, komforna, koja se vozi svakodnevno, putuje se puno, dizel mu paše.
Kao što rekoh, ko hoće ima V8 i V12 da kupi, nema problema.
I jeste Merc taj, slogan je tačan. :)
Evo sada će ubaciti 3,0 redni dizel biturbo sa 340ks i 700nm, u restajling S klasi.
Da ubace taj motor u S kupe, prodavao bi se ko alva. :)
Ja trenutno teram jedan V8, tu klasu Merca i stvarno nije ispod za njega, doduše ni nema ispod. :)
Ako pogledaš kod nas bolji automobili su gotovo isključivo dizelaši, 5-ce, X5, ML, S , E klase itd, sa jako malim brojem benzinaca.
A6, A8, Q7, sve ćeš videti tdi.
@ P1,
i u slucaju mustanga ecoboost i v6 nadmasuju v8 po prodaji. i ecoboost razvija 310 ks i 434 nm obrtnog momenta.
i u slucaju mustanga imas izbor pa ko sta voli.
tako da kao sto za tebe mustang mora da ima v8 tako i za mene s-slass i slicni auti moraju imati benzinca.
a to "the best or nothing" ... da se ne lazemo, znamo zasto se koristi dizel, a zasto benzin i koji je pozeljniji za voznju. tako da dizel u autu kao sto je s-class je daleko od "the best or nothing".
Sve to stoji, ali ni meni se ne dopada. Kao da hoce da se znate vec sta bez onoga. Dati 100.000€ za auto i gledati da li ce trositi 8 ili 11l pride je malo cudno u najmanju ruku. Ako im je do "ustede" tu je klasa ispod koja nikada nije bila bolja sa manjim motorima.
500 koji se koristi za putovanja manje ce trositi nego 350d po gradu!
To me potseca na one pametne stanove, nekoliko puta skuplji od klasicnih da bi dobijao manji racun za struju...
@ mile
Dizel u skupocenim automobila ima mnogo smisla. Prvo - snaga, uvek bolje vuce od benzinca ekvivalentne zapremine. Drugo, usteda. Tacno je da ako je da ako imas 100 hiljada za automobil, imas i za gorivo, ali u nekom razumnijem rangu od 50 hilajda dizel ima mnogo smisla, jer ova vozila cesto prelaze mnogo kilometara, a razlikau doplati za dizel je svega par procenata vrednosti vozila. Mene cude dizeli u jeftinim autmobilima koji nisu naparavljeni da podnose visoke kilometraze, a trosak dizel motora snosi i po 30% vrednosti vozila. Iskombinujmo ovo sa cinjenicom da skupa/velika vozila uvek vise trose goriva ma kog tipa, pa dolazimo do zakljucka da je dizel jednostavan nacin da dobijes nizu potrosnju, a vise performanse. Ko to ne bi hteo? Pritom skupi dizeli nisu bucni.