U sredu sam bio u "Stojanovu" kod drugara u poseti, i morao sam da vidim i da "probam" Giuliu... moram da priznam da iako nisam bio odusevljen dizajnom enterijera na slikama, uzivo mi se svideo, sve je lepo kvalitetno, one linije table prema suvozacu su mi se narocito dopale... najjeftiniji detalj je okvir retrovizora, plastika je tu definitivino najjeftinija, ali to ne kvari celokupni osecaj kvaliteta, samo za te novce su trebali i tu da se potrude... mesta iza mene kao vozaca ima, ali taj prostor adekvatan vozilu u C-segmentu, mada ni jedan premijum u D-segmentu nema mesta... na neke duze relacije, tipa vise od 100 km, tesko u cugu preci... ili da nazad sede osobe ispod 170 cm ili visi a da noge skinu i stave u gepek... a gepek nepravilnog oblika, zbog oslanjanja ima grbe po bokovima blize sedistima pa nije ravan, otvor mali (doduse to je zbog limuzinskog dizajna), za dvoje dovoljan... cena izlozenog primerka je bila 48 i nesto hiljada, a na nekoj akciji je 43 i sitno, ali mi je neshvatljivo da za te novce ne postoji naslon za ruke na zadnjoj klupi standardno...
Uzgred tu pored se gradi salon Renault/Dacia/Nissan grupacije, a nedaleko odatle je vec stigao i C-HR u Toyotinom salonu, ali i C3... C-HR izgleda fenomenalno, kao nista na putevima, ali je pun kompromisa... mladalacki auto...
@ moron
Vaistinu je tako... bese tamo i Tipo SW koji sam probao i (reci cu jos vece Bogohuljenje od onog prethodnog) ima vise mesta no Giulia, na svim pozicijama za sedenje i smestanje prtljaga... eto... nije ni on idealan ali je cetiri puta jeftiniji od "nje" pa manje bole neke cinjenice...
Orlo
Nisam još "gledao" Tipo SW, a baš me interesuje.
Ako može još neka reč ili utisak? Sedišta prednja, naslon sedišta, udobna Ti ?
Koliko si visok, ako mogu da pitam ?
Morao bih da odem da vidim ta kola. Najskuplja verzija ( 1,6 MJ Longue ) je 17.490. Za te pare to niko ne nudi, takav motor i takvu opremu.
@ moron
Mislim da je ok, nasao sam zadovoljavajuci polozaj za volanom, podignem sediste sto vise pa ga pomerim malo unazad i nadjem dobar polozaj da mi ne visi butina desne noge... svidja mi se... na zadnjoj klupi ima znatno vise mesta za glave (u odnosu na limuzinu), a zapravo uopsteno za putnike ima dovoljno mesta... licno bih voleo da moze nagib zadnje klupe da se pomera... gepek je prostran, jedino mi se ne svidja sto postoji ona pregrada za podesavanje visine poda gepeka, koja nije duboka (dugacka) koliko i sam gepek (odnosno nije iste sirine i duzine kao osnova), nego preostaje nekih mozda 10-15 cm blize zadnjoj klupi koji se ne pomeraju... to moze a ne mora da bude problem ako nesto nosis a oslonis se na visinu od krova do (duplog) dna... malo sam se "igrao" i sa onim novim touch screen-om, takodje nije los... i dalje vazi da je pogled kroz vetrobran suzeniji zbog masivne instrument table i da nema dovoljno mesta za noge u sirinu za suvozaca zbog instrument table i centralnog grebena... izlozena je bila neka napucana varijanta od 17 hiljada eura... dok sa druge strane je bio Tipo limuzina u najjeftinijoj varijanti, dok HB nisam ni gledao...
Licno smatram da ce ljudi biti odusevljeni koji prelaze sa Punta, ili nekog starijeg polovnjaka u B i C segmentu... oni koji voze nesto novije (tipa od 2005. na ovamo) u C ili D segmentu sigurno nece...
Inace sam visok 186 cm...
Orlo
Hvala Ti. Lep prikaz.
Sedeo si u Longue paketu ( samo on ima 17" ).
Ne bih imao ništa protiv da "uskočim" u ta kola. Naprotiv. Taj ima opremu "po meri čoveka" :)
Ako bih mogao lepo sesti. Ali nas "deli" 6 cm razlike u visini, a bojim se da je tih svih 6 cm "u trupu", jer sam ja malo "nesrazmeran" ...
Moraću da odem to da vidim. Jer, takav karavan, dizel sa 120 ks, tako opremljen, za 17.490, ne nudi niko ... Ni blizu toga. Taj perfomansama može da se nosi sa DCI 130 ili CDTI 136, ubija svaki HDI 120, mislim da mu (skoro) nema ravna u C segmentu (u toj zapremini, a sa jednom turbinom). Po perfomansama. I vibracijama :)
@ Orlo
Ja sam visok 186 pa sam se u Giuliji smjestio iza sebe, a i za glavu je bilo mjesta. A nije niti da sam mršav sa blizu 3 cifre na vagi.
Zapravo meni po položaju i kada se namjestim je komodnije i udobnije nego u Tipu što je onako začuđujuće, a većina hvali Tipa kao izrazito prostranog u C-segmentu naročito hathback naspram konkurenata.