Kao što vozači znaju, nije problem kupiti automobil, nego ga održavati, a ako je reč o Ferrariju iz devedesetih godina, troškovi mogu da budu basnoslovni
Ferrari F355 je krajem devedesetih bio ono što je danas Ferrari 488 GTB, ‘osnovni model’ kompanije iz Maranella. Međutim, kupnovina polovnog superautomobila, kao što je upravo Ferrari F355, zabava je dok ne dođu računi za održavanje i popravke.
Naime, svakih tri do pet godina njegov 3,5 litarski motor V8 mora da ide na veliki servis, što može da košta od sedam do 15.000 dolara. U ukupnom iznosu od oko 3.000 dolara gume i kočnice su sve samo ne jeftine, a tako i svaki mogući kvar motora koji zahteva ponovno vađenje.
Iako mladi vlasnik ovog Ferrarija F355 ne mora da potroši bogatstvo na popravke jer je većinu obavio prethodnik, zadovoljstvo vožnje ovog automobila ga je u prvih 1.609 kilometara (hiljadu milja) koštalo 38.000 dolara, što je u SAD-u cena novog Ford Focusa RS-a sa nešto dodatne opreme.
Vlasnik priznaje da, za razliku od njegovog Ferrarija F355, postoje neki primerci bez problema, ali vlasništvo nad superautomobilima nikada nije bilo jeftino, ma koliko oni bili dobro održavani.
Izvor: Tportal.hr
"Iako mladi vlasnik ovog Ferrarija F355 ne mora da potroši bogatstvo na popravke jer je većinu obavio prethodnik, zadovoljstvo vožnje ovog automobila ga je u prvih 1.609 kilometara (hiljadu milja) koštalo 38.000 dolara"
Znam momka koji je za godinu dana dao 20k evara na F430.
I to mu je još "budžio" delove sa Maseratija u SLO.
Pošto Maserati koristi njegove delove samo su jeftiniji kad se kupuju kao u slučaju Folcike i njenih klonova.
Inače ovo gore je jedan od razloga zašto se prodaje Porše.
U smislu pouzdanosti i kvaliteta je za Ferrari tatamata.
‘osnovni model’
Iako je osnovni prebacuje 200.000€ :)
Ferrari/Lamborghini i tako to je za milionere, koji ne razmišljaju o parama niti najmanje. Ti već imaju Range Rover za planinu, S klasu za putovanja i ko zna šta već...
Njih ne zanimjau kompromisi, održavanje i potrpšnja goriva.
Gledao sam Diablo po oglasima, 90% sa nekim smešnim kilometražama. Od svih tih modela jedino 612 Scaglietti se može videti sa većim kilometražama, mada u neku ruku on je više veliki GT za put nego li super sport.
Poz
