Novi (manji) Audi e-tron concept u Detroitu
Audijeva premijera na Salonu u Detroitu je nova (i to manja) verzija koncepta e-tron, koji je u originalnoj formi inače predstavljen u septembru prošle godine na Salonu u Frankfurtu.
Baby e-tron concept je
naime dugačak 393 cm, širok 178 cm, visok 122 cm, međuosovinsko rastojanje
iznosi 243 cm, a ima i manju težinu od pomenutog brata iz Frankfurta (težina automobila
je 1350 kg, raspored težine 40:60 napred/nazad).
Novi e-tron pokreću dva
elektromotora sa ukupno 150kW/204KS, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100
km/h za 5,9 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na tačno 200 km/h.
Autonomija sa jednim
punjenjem litijum-jonskih baterija (pune se oko dva sata) inače iznosi oko 250
kilometara, a ovde i podatak da su točkovi od 19 inča.
Audi je još ranije
najavio da će originalni e-tron sa Salona u Frankfurtu ući i u serijsku proizvodnju
(doduše u ograničenom broju primeraka), dok za sada nema informacija da li ista
sudbina očekuje i ovaj baby e-tron. Ipak, po nekim izvorima, ovaj e-tron je u stvari najava budućeg manjeg Audijevog sportskog modela R4.
Na stranu dizajn, koji je atraktivan. Najinteresantniji detalj je kamera koja "posmatra" prostor ispred A stuba. Sjajno!
Ovo sa retrovizorima-kamerama je odlicno, jer danas postoje sirokougaone kamere, pa, takozvanog MRTVOG UGLA vise nece biti. Pri tom, desavanja ispred samog vozila ostaju u vidokrugu, jer pogled ne ide ka retrovizoru, spolja, van vozila. Trebalo bi i unutrasnji retrovizor da ima isto resenje. Da prenosi snimak sa kamere za voznju unazad. Ja sam slicnu ideju imao pre 10-tak godina, kada je Kadilak imao kao prototip onog terenca, u isto reme kada je bio i prototip Evoq. I oni su imali kamere, umesto retrovizora.