Audi Prologue concept i zvanično (+ video)
Pozivajući se na izvore bliske Audiju, britanski mediji su još u septembru pisali da će Audi na ovogodišnjem sajmu automobila u Los Anđelesu predstaviti novo koncept vozilo.
To je zatim i zvanično potvrđeno, budući da je Audi kratkim saopštenjem najavio da će u Los Anđelesu promovisati novo koncept vozilo koje će najaviti i novi dizajnerski rečnik ove nemačke kompanije, a imaće i novu intepretaciju digitalne instrument table, nedavno predstavljene u novom TT-u.
U međuvremenu su objavljene teaser slike i kraći najavni video, zatim smo saznali i ime ove studije – Prologue concept, a sada su konačano pred nama i zvanične fotografije i video prilozi.
Ukratko, radi se o kupeu dužine 5100 mm, širine 1950 mm, visine 1390 mm i međuosovinskog rastojanja od 2940 mm, koji najavljuje kako bi trebalo da izgleda budući A9 Coupe (konkurent Mercedesovoj S klasi Coupe).
Prologue je inače dizajniran u Audijevom stajling centru u Ingolstadtu, pod rukovodstvom šefa dizajnera Marca Lichtea koji je na tu poziciju došao u februaru.
Prologue concept pokreće 4,0 litarski V8 twin-turbo motor sa 605KS i 750 Nm obrtnog momenta, dovoljno da ovaj 1980 kg težak auto sa 4x4 pogonom do 100 km/h ubrza za 3,7 sekunde.
Fabrika navodi da prosečna potrošnja goriva iznosi 8,6 l/100 km, kao i da je emisija CO2 199 grama po km.
Treba pomenuti da Prologue concept između ostalog ima i 22-inčne alu točkove (gume 285/30) i upravljanje na sva četiri točka.
Što se serijskog A9 tiče, taj model se u prodaji očekuje tokom 2017. godine, sa redizajniranim single-frame grilom, aluminijumskom karoserijom i laserskim prednjim svetlima.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Kopija S kupea.
Mada ako izuzmemo štopove i naglašene bokove pozadi, bočno više liči na E kupe ( slika 4 ).
Ponajviše zbog kratkog repa.
Повлачим све што сам рекао о неинвентивности и одбојности у уњутрашњости актуелне С класе.
Спрам овога, С класа и њени сулундари су еталон елеганције и смишљеног дизајна!! :)
Прва асоцијација када сам "вирнуо" у унутрашњост су ми француски венови с' краја 90-тих, те Мултипла и слични јапански бисери дизајна!
Али без обзира на апсолутну одбојност и нефотогеничност свакако ће добар комад колача ћапити С класи, јер возило од 5 метара са двоја врата вазда има купаца.
Па још кад уђу унутра изваде мобилни, па таблет, па + 4 таблета у колима, ма само има да се тапка!!! :))
HA! evo... na kraju, švabe od onih ultrapi*kohvatnih najavnih crteža, opet napravile nešto, što izgleda uzbudljivo, ko "frižider"... :))
Ovo je lep auto,bice lep i za 10 godina...ali apsolutno nista inovativno nema,bar kada govorimo o vizuelnom nastupu.U odnosu na S klasu coupe,dosta je inferioran.I da,mislim da ce na kraju ceo svet postati jedan veliki ekran.Mobilni telefoni sa ogromnim ekranima,tableti,monitori,tv uredjaji,instrument table...pitam se dokle vise?
Razocaran sam. Ako se igramo igre "na koga nam lici" dodacu da je napred to Tesla, pozadi SAAB 9-5 sa elementima Sitroena C6 i C5 u vidu zadnjeg stakla.
Preveliki auto bez potrebe. Ima lepsih i vecih. S klasa kupe za sada nema konkurenta iz Nemacke.
Enterijer moze da prodje, ovi integrisani ekrani svuda naokolo mi se svidjaju. Ono sto mi se ne svidja je ovaj minimalizam takodje "svuda naokolo", to jedan Audi ne zasluzuju, pogotovo ovaj koji puca visoko.
@Pit,
Hvala na pitanju, danas sam imao polaganje za testove. Jos mi nisu javili rezultate, ne znam sto im treba toliko puno.
Jedno je sigurno, ako padnem to je zasluzeno zato sto sam prosao samo polovinu pitanja pred ispit pa sam samim tim sebi otezao situaciju. Posao i jos neke obaveze mi nisu dozvolile da jos malo vise spremim. Moje prognoze su negde oko 88 do 92 poena. (90 je potrebno za prolaz)
Pitanja vezana za situacije u saobracaju, znakove i ostalo sam razvalio a vrlo verovatno omanuo na delu gde treba da znam koliko koja kazna nosi bodova i koliko kosta, dakle delovi zakona o kaznjavanju. Iskreno, nisam siguran koliko ce mi to trebati u zivotu... Uglavnom, slazem se da svaki kandidat treba da zna puno toga ali sa nekim informacijama su preterali.
UCS
"Moje prognoze su negde oko 88 do 92 poena. (90 je potrebno za prolaz)"
Uh, tesno...
Ja kad sam polagao za D, 5 minuta mi je trebalo ( najvise jer sam pazljivo citao i popunjavao da tu ne dodje do greske, jer ne smes da podebljavas i prepravljas, sta stikliras, stiklirao si. )
Naravno, bilo je bez greske, uradio pre ovih za B,C, jedan mozda samo A pre resio. :)
Ali ovde bilo najvise , 4 lista , a rezultate su rekli nakon pola sata, ne znam sta sada vecaju toliko. :)
@Pit,
Ti si tome ocigledno postupio ozbiljnije nego ja. :D Salu na stranu, jos brdo stvari sam radio sa strane do ispita pa sam uglavnom sitne sate ostavljao za ucenje. A tako ne moze. Samo citanje, zaokruzivanje i razumevanje pitanja nije bilo problem kao i brzina na odgovaranje istih. Ali kada se prvi put susretnes sa nekim pitanjem tu logika prestaje i postanu procenti. Imao sam pitanje vezano za simetriju svetlosnog snopa kod motocikla, stepen kazne kod odredjenog broja promila u krvi i sl. Tu sam tanak sa zivcima, mozak odbija da upija takve podatke pa sam samim tim sebi i otezao...
4 lista i ovde bilo ali su podigli nedavno prolaz sa 80% na 90%. Nemam s tim problem, nego sa pojedinim pitanjima koje licno smatram bespotrebnim.
UCS
Jesam. :)
Ja sam vezbao na CD-u, tako bilo, kao kviz, odgovaras na pitanja.
Sada je komplikovanije po novom i obimnije.
Ja sam i gledao da sto pre ispecatiram dozvolu, bas da bih preduhitrio polaganje po novom. ;)
@Pit,
Ima i sada na sajtu te auto skole u formi kviza testovi, kao i Android aplikacija sa 41x41 pitanjem. Medjutim sve se pomalo otelo kontroli, po meni. Zatrpavanje informacijama a ne znam svrhu toga. Dobro si ti to na vreme resio...
Al' polozicu ga ako ne sada, onda iduci put.
UCS
Mislim da je tako mnogo lakse za ucenje, onako suvoparno, papiri, kad ih vidim, vec mi pripadne muka. :)
A vrv ni ja ne bi imao zivce nit bi se zezao sa njima.
Onako na kompu mi i dodje jos zanimljivo, uzmem resavam, nekoliko puta za redom, danima... :)
E kad je 20-ak dana, svaki put bez greske reseno sve, onda sam bio spreman. :)
Ako se dobro secam, bilo je 8 segmenata, a u ponekom je bilo i do 100 strana ( od tih 8 ).
Nije bilo naivno, ima dosta da se uci, a od tih informacija stvarno neke deluju suvisne.
Ali ima i korisnih naravno.
Najlakse mi bile raskrsnice. :)
"Dobro si ti to na vreme resio..."
Pazi, kasnije nego sto sam prvobitno planirao.
Kad sam polagao, polgao sam odma za C , B nisam jer automatski ga dobijas ako polozis C.
Nakon toga, hteo sam odma sve.
Medjutim, uslov za D ( da bi polagao uopste ) je da imas auto ( iz B ) kategorije na sebe u trajanju od najmanje 3 godine ili da si zaposlen ili vozio C kategoriju minimum 2 godine.
E posto nisam odma mogao te uslove da resim, onda odlozio...
Pa kad uzeh Ninju, onda resio A.
A kad su najavili "novine", resio odma E i D, da me ne boli glava. :)
Sad su promenili uslove za D, mislim da je potrebna C kategorija , najmanje 2 godine da je imas, B vise ne vazi. Ali ne moras da vozis C 2 god kao ranije, samo da je imas, kao nekada za B.
Pit
Polaganje po starom je bilo divota u odnosu na ovo novo sr..e. Od retardiranih slika, do idiotskih ideja da moras da znas iznose kazni. Normalan covek ne moze da se spremi za polaganje testova po novom, a da se ne iznervira bar 5 pet puta. Vidi se da je sve radjeno uz pomoc znanja ljudi koji pojma nemaju!
O.P.
Kao i sve u ovoj drzavi...
Pretpostavio sam to, sto nije ni bilo tesko pretpostaviti, zato na vreme delah.
Nego to sa kaznama je posebna besmislica, jer se zakon menja, pa tako neko nesto nauci a oni uvedu druge parametre i dzaba naprezo mozak. Recimo kao ovo sad nasilnicka voznja preko 150kmh na putu.
A do sad preko 200.
I onaj koji je naucio da je 200, dzaba se maltretirao sa pamcenjem bodova i visinom novcane kazne.
Znao sam ja to sto UCS i ti pricate, da ce biti cirkus, zato sam ih preduhitrio. :)