Zetor by Pininfarina concept (+ video)
Zetor je na Agritechnica sajmu u Hanoveru premijerno predstavio prototip traktora čiji dizajn potpisuje Pininfarina.
I kad bi vest ovde završila, već bi bilo zanimljivo. Međutim, ovaj prototip je najava prekretnice u Zetorovom poslovanju koji, usput rečeno, obeležava 70 godina postojanja. Budući modeli iz Zetora biće estetski značajno moderniji i doteraniji, a u kome smeru će dizajn ići pokazuje upravo ovaj koncept.
Predstavnik Zetora prilikom premijere novog traktora je potvrdio da će svi novi modeli imati nešto sa ovog koncepta i samim tim će biti emocionalniji, dinamičniji i na kraju moderniji. Ako se do sada niste okretali za traktorom ubuduće bi to mogli. Pritom recimo da se radi o modularnim dizajnerskim rešenjima koja dozvoljavaju laku primenu na različitim proizvodima. Da, Zetor planira ekspanziju game koju će pratiti osetno jača distributerska mreža.
Najupečatljiviji je prednji kraj traktora koji nedvosmisleno pokazuje da se radi o moćnoj mašini. Moderne svetlosne sklopove dopunjuje veliki otvor za vazduh napred, a tu je i uvek atraktivna crno-crvena kombinacija boja. Iste su kombinovane tako da se crna boja primenjuje na funkcionalne delove, a crvena na estetiku. Staklene površine su velike i dodatno zatamnjene.
Pininfarina je posao odradio toliko dobro da će mnogi bar na trenutak zaboraviti osnovnu namenu traktora i pomisliti o mogućim ubrzanjima i maksimalnoj brzini. Pogrešno, traktor mora da služi verno u polju, a dobar izgled ne može da škodi. Čak štaviše, nedeljni izlazak u centar sela mogao bi da dobije novi smisao.
A ovo je tek početak saradnje renomiranog češkog proizvođača i italijanskog stiliste.
Izvor: Index.hr
Foto: Zetor
Mislim da "radna mašina" treba da teži tome da ima i što nižu cenu zamenskih delova i što jednostavniju opravku, kako bi eksploatacija bila što isplativija.
A u to se nikako ne uklapaju LED svetla, bar po mom razumevanju.
Autor moron 11 Nov 2015, 21:22
Da je tako, koristio bi se IMT i napredak traktora bi bio minimalan.
Zamisli da si farmer, ne kod nas (jbg nama na ovim prostorima je problem održavati i auto star 15 godina), već u negdje u EU. Da li je ljepše čitav dan voziti "krša" ili komfornu mašinu?
Nemam ja dilemu kakav je lepše i lakše voziti traktor, "Kubotu" ili IMT, "John Deer" ili "Rakovicu", te koji je "učinkovitiji", ali, gledao sam to sa pozicije većine naših "farmera", koji muku muče da "krpe" i "Saturnus" svetlosne grupe od "100 dinara", pa je pola traktora i kombajna skroz "ćoravo" ...
I zamisli nekoga od njih da mu "krepa" LED far ovog traktora, koji košta možda koliko i jedna krava ...
moron
U pravu si vezano za nase poljoprivrednike. Najveci broj njih ima "mali Ferguson" (IMT 539), i jedva skrpi pare za redovno odrzavanje. Skoro niko ne menja ulje u menjacu i diferencijalu, koje sluzi i kao radni fluid hidraulike, vec samo malo dosipaju. Bilo je i slucajeva gde nije menjano motorno ulje skoro 20 godina!
moron
Bas tako ga nazivaju. Mada je IMT-BMW 539i :))) naziv "mali Ferguson" nasledio od IMT 533, koji je i bio fakticki Massey-Ferguson 35.
Optimus Prime
Nisam znao za taj istorijski deo, a potpuno sam zaboravio i da je postojao IMT 533.
IMT 539 sam vozilo par puta, kao klinac. Dobar je, ali, veruj mi, znao sam ( u doba većih mentalnih tegoba nego danas ) po gudurama Crne Gore Ladom Nivom proći gde on nije mogao ...
moron
E, jbg ti, pa taj traktorcic i nije pravljen za planinarenje, pogotovo ako su na njemu gume firme "Celeston", vec kao zamena za rage i taljige. Tezak je tek oko 1500 kg, a ljudi kroz njive njime vuku cesto i tri puta vecu masu. Ni jedan traktor ne provodi toliko vremena u "overloadu", koliko "Ferdza". Moj surak radi traktore, pa je pun informacija.
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12234889_529468303883411_3050105675043301354_n.jpg?oh=19cf14cd2ee09e2fe96c738c820fb3bb&oe=56BB323A