Najjeftiniji modeli tradicionalno privlače najveću pažnju posetilaca 57. Međunarodnog salona automobila „DDOR BG Car Show 09ˮ, koji se održava do 24. marta na Beogradskom sajmu, ali ipak većina potencijalnih kupaca cilja na vozila vrednosti između 25.000 i 30.000 evra, dok se budžet do 50.000 evra smatra prihvatljivim za tzv. premijum modele, pokazuje anketa Tan‌juga.

Najtraženiji su modeli koji se kreću u cenovnom rangu od 14.990 evra, kao što je kineski mg „mg3ˮ, premijerno predstavljeni fiat „grande panda" sa benzinskim motorom koji iznosi 15.500 evra, zatim citroen „c3ˮ sa osnovnom „you" opremom čija je vrednost 14.990, a potencijalnim kupcima su na štandovima pripremljene povoljne sajamske pogodnosti i popusti.

Kada je reč o najskupljim modelima, ističu se maseratijev „mcupraˮ koji košta 375.000 evra, novi „BMW iX3ˮ sa cenom od 78.000 evra, dok je najskuplji izloženi model „vanquish volanteˮ prestižnog brenda aston martin, čija je cena čak pola miliona evra i to bez dodatne opreme.

Generalni direktor „Crossroad Adriaˮ Igor Ševo izjavio je da je sa predstavljanjem novog fiata „Grande Pandeˮ sa benzinskim motorom na 57. Međunarodnom salonu automobila „DDOR BG Car Show 09ˮ ta auto kuća kompletirala ponudu prodaje fiatovih vozila u Srbiji i dodao da se očekuje tri puta veća prodaja novog modela u odnosu na prošlogodišnji električni.

Iz Kompanije „Crossroad Adriaˮ su za Tan‌jug istakli podatak da je do kraja 2025. godine prodato ukupno 202 vozila od čega je 88 električnih, dok su ostatak hibridi modeli, a prema rečima Ševa očekivanja u toj autokući su da će prodaja nove „pandeˮ biti za dva do tri puta veća u odnosu na prošlu godinu.

Ševo je naglasio da se u Srbiji još uvek najviše prodaju automobili sa benzinskim motorom, odnosno da prodaja takvih modela iznosi više od 80 odsto na tržištu.

„Ako uporedite samo da je između prošlogodišnjeg modela i modela koji dostupan ovde na sajmu, razlika je nekih 2.000 evra, samim tim opravdava naše očekivanje da će se ta ponuda prodavati dva, tri puta više u odnosu na prošlu godinuˮ, rekao je Ševo.

Ponuda

Novi fiat „grande pandaˮ na srpskom tržištu i potencijalnim kupcima u osnovnoj verziji u ponudi je od 15.500 evra, dok za poboljšani paket opreme srpski kupac treba da izdvoji dodatnih 500 evra, a u ponudi je sa benzinskim motorom sa tri cilindra i zapremine 1.200 kubika, šestobrzinskim menjačem i snagom od 100 konjiskih snaga.

Kako se navodi u zvaničnim tehničkim karakteristikama tog modela, kombinovana potrošnja goriva iznosi 5,6 litara na 100 kilometara, a ekološki nivo motora je „Euro 6ˮ.

„Cena od 15.500 evra nekako nam daje da verujemo da možemo da napravimo dobar rezultat, jer to nije samo cena, već je i proizvod koji je uparen sa pet godina garancije, što je retkost u današnjem vremenuˮ, dodao je Ševo.

Rekao je za novi model da je specifično to što je jedini proizvod koji se proizvodi u Srbiji za globalna tržišta i istakao da su u toj autokući pripremili sveobuhvatnu nacionalnu kampanju koja naglašava aspekt same proizvodnje, a koja ide po sloganu „Naših ruku deloˮ.

Na Beogradskom sajmu posetioci su najviše sabrani oko tradicionalnih evropskih brendova, poput opela, pežoa, citroena i renoa, ali ove godine prisutna je velika zainteresovanost za azijske modele, pre svega kineske brendove poput „bydˮ, „cheryˮ, „leapmotorˮ i „changanˮ.

Posetioci sajma su u razgovoru sa ekipom Tan‌juga posebno istakli modele kineskih brendova byd „seal" i leapmotor „b10", navodeći da nude tehnološka rešenja i privlačan dizajn, a prisutno je i veliko interesovanje za plug-in hibride kineskih automobila.

Kada je reč o tradicionalnim favoritima, iako su kineski brendovi napravili „haosˮ na evropskom tržištu, proizvođači sa „starog kontinentaˮ poput folksvagena i opela i dalje su prvi izbor kod domaćih kupaca.

Velika poseta

Izlagači na sajmu potvrđuju da je poseta znatno velika već od samog otvaranja, a hostese i prodavci ističu da su kupci ove godine izuzetno informisani, kao i da se često raspituju o specifičnim detaljima opreme, ali da ih prilikom kupovine najviše privlače cena, odnos cene i kvaliteta, kao i vrsta goriva.

Prema rečima sagovornika Tan‌juga sa štandova hjundai i opela u Hali 1 Beogradskog sajma, pitanja o test vožnji pokazale su se kao ključni faktor u donošenju konačne odluke o kupovini novog automobila.

Takođe, istakli su da se u pojedinim situacijama po pogledu kupca i prodavca vidi da li postoji zainteresovanost za kupovinu novog automobila.

Kada je reč o modelima kineskih proizvođača, na štandu „leapmotor brenda direktor marketinga u „Avtonova KABˮ, koji je ekskluzivni uvoznik citroena i leapmotora, Zoran Burić izjavio je da su trenutno aktuelna tri: najmanji „t03ˮ i dve suv verzije u segmentu „b10 modelaˮ.

„Izuzetno su opremljeni, imaju izuzetan domet - od najmanjeg koji ima domet oko 300 kilometara do najvećeg koji u kombinovanoj vožnji ima domet do 970 kilometara, a to su i nove baterijeˮ, rekao je Burić Tan‌jugu.

Naveo je da najmanji „t03ˮ model ide sa cenom od 17.490 evra u koju su obračunate i subvencije države za kupovinu električnih vozila.

Naglasio je da leapmotor ima više od 350 salona u Evropi i do kraja ove godine biće ih više od 500.

„U većini evropskih zemalja već je predstavljen. Evo, kod nas je krenuo na sajmu, interesovanje je izuzetno. Iskreno, nismo bili sigurni. Znate kakvi su skeptični komentari za kineska vozila. Međutim, to što stoji iza leapmotora „Stelantisˮ, u mnogome menja celu priču i veoma su zainteresovani kupci", dodao je on.

Takođe, ukazao je da već imaju jako dobre prodaju, pogotovo za ovaj novi model b10 koji ispunjava, kako kaže, gradske standarde.

Govoreći o cenama kojima se kreću citroenovi modeli na ovogodišnjem sajmu, Burić je istakao da su one za neke modele malo snižene ili malo podignute, kao i da automobila jeftinijih od 16.000 evra nema mnogo na srpskom tržištu.

„To zavisi od odluka fabrike na koji način će nama, kao dilerima, ta vozila isporučivati, ali i dalje je to automobil koji je jeftiniji od 16.000 evra. Nema toga mnogo na našem tržištu, tako da cenovnom politikom smo više nego zadovoljniˮ, rekao je Burić Tan‌jugu.

Na pitanje kako se odvijala prodaja električnih modela c3 u prethodnih godinu dana kada je u ovom periodu i premijerano predstavljen na Beogradskom sajmu, Burić je istakao da je električna verzija u manjoj potražnji u odnosu na benzinski i hibrid model, izrazivši nadu da će sledeće godine električni preuzeti primat na srpskom tržištu.

„Naša je nada da će se kupci više zainteresovati za električne, s obzirom na to da postoje i subvencije države i da su naše cene jako dobre. Nove su baterije u automobilu i samim tim je i veći dometˮ, dodao je Burić.

Kada je reč o changan modelima, marketing menadžer u kompaniji „Crossroad Asiaˮ Boris Čučković istakao je da se taj kineski brend premijerno pokazao na ovogodišnjem sajmu sa dva električna modela, deepal s05, deepal s07, kao i da su izloženi i „moćni benzinciˮ.

„Benzinac Cs35 plus, on je 19.990 evra kao najpovoljniji. 22.990 evra je cs55 plus i imamo model uni-t, 25.990 evra. To je nekako, evropska premijera tog modela, zato što se on do sada pokazivao samo u Kini u ovoj izvedbi koju imamoˮ, rekao je Čučković.

Izvor: Politika.rs / Tanjug

Foto: Arhiva Autoblog.rs / MG / Fiat / Citroen / BMW / Maserati / BYD / Leapmotor / Changan