Početak proizvodnje jednog od najpoznatijih i najproizvođenijih automobila svih vremena započeo je pre 70 godine.
Nedugo nakon završetka II Svetskog rata, u opustošenoj Nemačkoj započela je masovna proizvodnja vozila Volkswagen Type 1, što će označiti novi period u proizvodnji vozila. Do kraja 1945. godine proizvedeno je 55 vozila. Zapravo, početak masovne proizvodnje bio je improvizovan poduhvat, u okruženju materijalne nestašice i otežanog poslovanja. Ipak, novi početak bio je vidljiv simbol nade.
Naime, do kraja II Svetskog rata, proizvedeno je svega 630 primeraka, „narodnog automobila“, poznatog kao KdF-Wagen (koga je projektovao Ferdinand Porsche, po Hitlerovom nalogu), u jednoj od najmodernijih fabrika, na mestu gde je današnji Wolfsburg, budući da je fabrika poslužila za proizvodnju sredstava ratne tehnike. Fabriku su 11. aprila 1945. godine okupirali američki vojinici, dok je već u junu, brigu nad fabrikom i 6.000 radnika preuzela Britanska vojna uprava (British Military Government).
Na čelno mesto u fabrici, postavljen je 29-godišnji major Ivan Hirst, sa ciljem da fabrika proizvede 20.000 vozila. Međutim, prvi proizvodni rezultati bili su razočaravajući; proizvodnja je počela na Božić, pa je do kraja godine proizvedeno tek 55 vozila.
Velika pažnja je posvećena kvalitetu, ali najveći problem bila je nabavka materijala, pa je u periodu 1946/47, proizvodnja iznosila oko 1.000 vozila mesečno. Ipak, reforma valute u junu 1948. godine donela je značajan zamah proizvodnje. Kompanija nazvana Volkswagenwerk GmbH, postala je samostalna u oktobru 1949. godine i bila je početak nemačkog ekonomskog čuda.
Izvor: Carlander.ba
