Dostojan naslednik legendarne 'četvorke' oduševio dizajnom i praktičnošću

Kada je postalo jasno da Renault 4 (1961. - 1994.), najprodavaniji i najdugovečniji model u istoriji kompanije, ne može biti usklađen s dolazećim EU regulativama, počeo je razvoj naslednika.

Twingo je ponudio neke drugačije vrednosti, ali u manjoj i kompaktnijoj karoseriji sa samo jednim parom vrata doneo je do tada nezamislivu ponudu prostora, do te mere da se smatra začetnikom nove kategorije malih gradskih monovolumena.

U Evropi je prvi model proizvođen do 2007., a u Kolumbiji do 2012. godine. 2.4 miliona primeraka našlo je kupce, pa je još i danas svakodnevan prizor na putevima.

Patrick Le Quément je doradio dizajn na bazi skica koje je Jean-Pierre Ploué ranih 1980-ih napravio za projekat 'Mono-Box' ECO 2000.

Malim dimenzijama (3433 x 1630 x 1423 mm) može zahvaliti okretnost i agilnost, mada motori od 1239 i 1149 ccm nisu prštali snagom - od 55 do 76KS.

Model je imao tri relativno blaga redizajna, 1998., 2000. i 2004., a u uz ručni nuđen je i poluautomatski menjač.

Naslednik iz 2007. je izgubio individualnost, koja je 2014. donekle obnovljena trećom generacijom, s motorom i pogonom pozadi, ali po cenu gubitka nemalog dela karakteristika kojima je original oduševljavao.

Sigurno je da prvi model već i danas pomalo postaje kult, pa nema razloga da se ne smesti uz bok Minija, Bube ili Spačeka u društvu običnih automobila 's dušom'.

Izvor: Autoportal.hr

Foto: Renault