home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA
Storie Alfa Romeo

           Model Giulietta Spider prikazan je u italijanskim filmovima sa početka 60-ih godina prošlog veka, režiranih od strane Felinija i Antonionija: ovo su bile probe pre nego što je harizma „napravljenog u Italiji“ (Made in Italy) osvojila Holivud i SAD.
           Njen naslednik i potomak je osvojio Stiva Mekvina, Dastina Hofmana i Muhameda Alija: Alfa Romeo Duetto je bio neodoljiv.

           Veran tradiciji brenda Alfa Romeo, ovaj model je bio mnogo više od lidera u stilu: bio je izuzetno elegantan i takođe sposoban da pruži uzbudljiva i zadovoljavajuća iskustva vožnje.
           Četiri generacije, preko 124.000 primeraka proizvedenih tokom 28 godina: model Duetto je imao najduži životni vek od svih Alfa Romeo modela.

Holivudska sudbina

„Bio je veoma veličanstven automobil. I veoma lep“. Ovo je jedan izuzetni gospodin vozač rekao o modelu Duetto: legendarni Stiv Mekvin, tokom leta 1966. godine, kada je bio pozvan od strane magazina Sports Illustrated da isproba italijanski roudster, zajedno sa drugim „brzim drugarima“. Model koji je vozio je bio jedan od prvih modela Alfa Romeo 1600 Spider koji je pristigao u SAD, nakon premijere na Sajmu automobila u Ženevi par meseci ranije. U par reči, Mekvinova ocena je sažela suštinu modela Duetto i jedinstvenost Alfa Romea: užitak u vožnji i čista lepota.

Tehnički, njegovo mišljenje ima autoritet. Stiv Mekvin je bio kolekcionar superautomobila i vrstan vozač, koji je bio drugi u svojoj kategoriji u trci Sebring 12 Hour 1970. godine, u paru sa Piterom Revsonom.

Godinu dana kasnije, mladi Dastin Hofman je vozio Duetto pri punoj brzini uz muziku Sajmona i Garfankla u filmu „The Graduate“ (Diplomac). Kultne slike koje su ostale uklesane u istoriji filma, dovele su do niza ponuda, gde je Duetto viđen kako se vozi u stotinama filmova i TV priča, i sam postajući deo kulta. Kada je svetski šampion u teškoj kategoriji, Muhamed Ali imao Duetto: kopirajući svoj poznati moto „Leti kao leptir, bodi kao pčela“, tražio je da njegove tablice imaju natpis „Ali Bee“ (Ali Pčela).

Tako je Duetto postao međunarodna zvezda. U međuvremenu, hajde da se vratimo nazad kroz vreme, korenima modela Duetto... tehničkoj inovaciji modela Giulia i harizmi modela Giulietta Spider.

Rođena da otkrije Ameriku

Priča modela Giulietta Spider takođe ima jednog Hofmana kao glavnog junaka. Ne glumca, Dastina, već biznismena Maksa Edvina Hofmana: bivšeg trkača, koji je zbog širenja nacizma pobegao iz Austrije u SAD, gde je za nekoliko godina postao glavni američki uvoznik evropskih automobila.

Maks je bio više od prostog „trgovca“: on je imao izuzetno stručno znanje o tržištu. Pružao je savete za komercijalne politike, tražeći specifične modele, predlažući varijacije u stilu - i doprinoseći stvaranju nekih od najomiljenijih sportskih automobila ikada napravljenih. Jedan od njih bio je Giulietta Spider.

Ta dama postala je opsesija Hofmana. Počeo je da se raspituje o njoj u Alfa Romeu 1954. godine, odmah nakon pojave modela Giulietta Sprint. Verovao je da  bi to bio savršen automobil za obalu Pacifika, ubeđen da bi svako u Holivudu hteo takav automobil. Toliko je bio uveren u uspeh modela da je rekao da je spreman da kupi nekoliko stotina, čak i pre nego što je video konačni dizajn!

Prelepa mlada dama

Hofman je uspeo da ubedi Frančeska Kvaronija i Rudolfa Hrusku, i projekat je pokrenut. Takmičenje u stilu je počelo između dva tadašnja dizajnera: Bertonea i Pinina Farine. Bertone je osmislio ekstremnu ideju, ćerku koncepta „2000 Sportiva“ Franka Skaljonea: špicast prednji deo, i prednja svetla i zadnja „peraja“ koja se utapaju u konturu modela. Predlog Pinina Farine dizajnirao je Franko Martinengo i odabran je zbog elegancije i klasične ravnoteže oblika.

„Prelepa mlada dama,“ što je bio nadimak Pinina Farine za model, započela je sa panoramičnim vetrobranskim staklom i klizećim počnim prozorima. Takođe, model nije imao kvaku na unutrašnjoj strani vrata: umesto toga, kanap je aktivirao otvaranje vrata. Tek kasnije je uvedeno tradicionalno vetrobransko staklo, uz spuštajuće bočne prozore, postavljene panele vrata, krov na sklapanje, kvake i nove enterijere.

Čisto sportski koncept, što su potvrdile njegove izuzetno briljantne performanse. Spider je nasledio motor modela Giulietta: motor od 1.290 cm³ sa četiri cilindra u redu, koji je isporučivao 65 KS i omogućavao maksimalnu brzinu od 155 km/h. Snaga je nastavila da se povećava u naknadnim verzijama, počevši sa modelom Spider Veloce as 80 KS iz 1958.

Fleksibilna, mlada i brza. I prelepa. Giulietta Spider bila je zvezda velikog platna: Felini joj je dao ulogu u „La Dolce Vita“, Antonioni ju je odabrao kao automobil Alejna Delona u „Pomračenju“. Postala je statusni simbol: obožavana kod poznatih, priželjkivana od strane svih.

Proizvedeno u Italiji

Došlo je vreme kada je trebalo da se napravi naslednik za model Giulietta Spider. Luragi i njegov tim bili su svesni da pravljenje odličnog automobila neće biti dovoljno: potrebna je ista harizmatična aura. Njegovo predstavljanje mora da bude glavni događaj: svečana ceremonija, negde između dočeka i krunisanja.

Alfa Romeo je želeo nešto veliko. Tako je za pokretanje u SAD organizovao transatlantsko luksuzno krstarenje i pozvao najekskluzivnije poznate ličnosti iz šoubiznisa, sporta i mode. Tu je bilo je 1.300 poznatih ličnosti, kao što su Vitorio Gazman, Rozela Falk i operska pevačica Ana Mofo. Italijanski kruzer Rafaelo plovio je iz Đenove ka Njujorku, sa pauzom u Kanu zbog filmskog festivala. Sve vreme tokom krstarenja, na komandnom mostu broda su ekstravagantno prikazana tri primera novog Spider-a: jedan zeleni, jedan beli i jedan crveni. Naglašavajući tako italijansko poreklo svog proizvoda, Alfa Romeo je bio pionir trenda „Made in Italy“ (napravljeno u Italiji) skoro deset godina pre njegovog buma.

Tehnički deo nasleđa modela Giulia

Alfa Romeo Spider 1600 napravljen je na bazi modela Giulia, sa međuosovinskim rastojanjem koje je smanjeno na 2.250 mm; njegova mehanika pripada osavremenjenom modelu Giulia Sprint GT Veloce  (evolucija Sprint GT-a). Prilikom predstavljanja, Duetto je bio opremljen klasičnim četvorocilindričnim motorom s dvostrukim cilindrima od 1.570 cm³, od lakog aluminijuma koji može da generiše 108 KS i sa težinom praznog vozila manjom od 1.000 kg. Najveća brzina mu je bila 185 km / h.

„Duetto“ ili „Sipina kost“?

Pronalazak imena modela je bio priča za sebe. Organizovano je nagradno takmičenje zajedno sa svim evropskim dilerstvima. „Duetto“ je pobedio... ali nastao je problem s autorskim pravima (zbog čokolatnog biskvita sa istim imenom), i zbog toga se automobil pojavio na tržištu pod nazivom „Alfa Romeo Spider 1600“.

Naziv Duetto ostao je u pozadini, ali je sačuvan u sećanjima ljubitelja, i postao je nadimak za sve generacije automobila.  Bilo je i drugih: model 1966 Spider, prvi u seriji, i poslednje remek-delo Batiste Pinina Farine, imao je nadimak „Sipina kost“ zbog svog elipsoidnog oblika, sa oblim prednjim delom i visokim, izbočenim bokovima, i vrlo niskom linijom prozora. Drugi nadimak je iz 1969. godine, „Coda Tronca“, ili „Kratki rep“, koji se isticao aerodinamičnim oblikom zadnjeg dela.

Treći je „Aerodinamica“ iz 1983. godine, nazvan po dugim testiranjima u vetro-tunelu. Godine 1989. stigla je poslednja generacija, takozvana „IV serija“... automobil glatkog i fino oblikovanog izgleda, praktično povratak korenima.

Četiri generacije, više od 124.000 modela za primer proizvedenih tokom 28 godina: najduži vek jednog Alfa Romeo modela.

Torino, 27.maj 2020. godine

PR saopštenje – FCA Srbija



čitanja : 326



Komentari