home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA GALERIJA
Melkus RS 1000

Zamislite istočnonemački automobil iz doba hladnog rata koji nije Trabant ili Wartburg. Nije lako, zar ne? Međutim, bilo je i drugih modela i to sportskih poput ovog Melkusa RS 1000 iz 1976. godine. Model se proizvodio više od deset godina od 1969. do 1979. u Drezdenu u tadašnjoj Istočnoj Nemačkoj, ali je u tom periodu napravljen samo 101 primerak.

Projekat razvoja sportskog automobila je pokrenuo Heinz Melkus, istočnonemački vozač trka iz 1950-ih i 1960-ih koji je bio i konstruktor, ali je izradio samo jedan drumski model - Melkus RS 1000, piše Jutarnji.hr.

Melkus RS 1000

Laka Karoserija je napravljena od stakloplastike i postavljena na čeličnu šasiju i vrlo je niskog profila s otvaranjem vrata "Gullwing", poput Mercedesa 300 SL. Kada se pojavio na putu, u to doba je verovatno prosečnom stanovniku Istočne Nemačke izgledao kao svemirski brod.

Većinu Meklusa RS 1000 je pokretao 1,0 litarski trocilindrični dvotaktni motor iz Wartburga, ali sada s trostrukim karburatorom.

Melkus RS 1000

Automobil s fotografija koji se trenutno prodaje putem aukcijskog sajta Collecting Cars, jedini je RS 1000 opremljen 1,3 litarskim 'Müller-Andernach' V6 motorom iz DKW-a F102. Motor V6 tako male zapremine je neobičan sam po sebi, činjenica da je dvotaktni čini ga još posebnijim. Zanimljivo je i da je prvobitno zamišljen kao brodski motor.

Što se tiče Melkusa RS 1000 napravljeno je samo nekoliko prototipova s tim motorom koji postiže 110KS i 180 Nm i koje putem petostepenog ručnog menjača prenosi na zadnju osovinu, što mu je uz masu od samo 720 kg dovoljno za najveću brzinu od 201 km/h. S obzirom na to da su standardni primerci s trocilindarskim motorom raspolagali sa 68KS i 118 Nm, ove brojke su u to vreme bile fantastične.

Za automobil iz 1976. koji je prema opisu lakiran u Ferrari Modena žutu boju i koji je do sada prešao tek 13.456 kilometara prodavac kaže da je u savršenom fabričkom stanju s patinom vremena. Za sada je najbolji ponuđač spreman da ga plati 16.000 evra, a aukcija završava za tri dana.

Ne čini se puno za vrlo redak primerak pokušaja stvaranja sportskog automobil iza "gvozdene zavese" koju su svojevremeno nazivali istočnonemačkim Ferrarijem...

Izvor: Jutarnji.hr

Foto: Collecting Cars



čitanja : 450



Komentari