Nakon godinu dana čekanja, konačno stižu KTM 790 Adventure i 790 Adventure R motocikli, sa kojima austrijska kompanija ostavlja dubog trag u “dual sport” segmentu.

KTM je napravio široku ponudi za “dual sport” vozače, s modelima čija kubikaža ide od 250 do 1.301 kubik, a 790 Adventure ima izuzetno važno mesto u toj liniji.

Na raspolaganju ima 94 KS, 88 Nm maksimalnog obrtnog momenta, uz zapreminu rezervoara od 20 litara i težinu od 203 kilograma.

Obe varijante 790 Adventure modela dele ove osnovne specifikacije, ali se i te kako razliku po opremi koju donose. Osnovni model ima WP Suspension APEX 43-milimetarsku viljušku sa hodom od 200 mm, dok isti hod ima i WP zadnji amortizer.

Na “R” varijanti je WP Suspension XPLOR viljuška sa hodom od 240 mm, koliko ima i zadnji amortizer. Ova verzija ima i sedište koje više odgovara za reli, dok je na osnovnom modelu tradicionalno “dual sport” sedište.

Oba motocikla imaju žbičane felne - 21-inčne napred i 18-inčne pozadi, s tim što se razlikuju pneumatici u koje su one ušuškane.

Što se elektronike tiče, obe varijante imaju ABS i kontrolu proklizavanja sa inercijalnom mernom jedinicom (IMU). ABS se može isključiti u potpunosti, ili se samo može isključiti na zadnjem točku.

Tri moda vožnje su standardna na oba modela, s tim što četvrti, “Rally” mod je samo na “R” varijanti u standardnom paketu, dok je na osnovnom dostupan kao opcija. I jedan i drugi imaju 5-inčnu TFT instrument tablu.

Paralelni “twin” agregat je sa 790 Duke mašine, ali je sređen i prilagođen novim uslovima. Ima 10 KS manje nego u sportskoj verziji, ali ima nešto više obrtnog momenta.

Izvor: Moto-berza.com