Volkswagen ID.Era 5S za kinesko tržište tamo košta manje od 11.500 evra, što je jeftinije i od Dacije Sandero koja u Nemačkoj košta oko 13.500 evra. VW neće trajno nuditi limuzinu po ovoj konkurentnoj ceni. To je posebna uvodna ponuda, ali čak i redovne cene počinju tek neznatno iznad nivoa Sandera – 14.700 evra biće početna cena.

Automobil je dugačak 484 cm pa se može svrstati u srednju klasu u kojoj je VW Passat (dugačak je 492 cm).

Vizuelno, automobil iz joint venturea s kineskim proizvođačem SAIC-om je tipična VW limuzina. Unutra je dizajn Volkswagena ID.Era 5S prilagođen kineskom tržištu. Većina funkcija se kontroliše putem ekrana: 15,6-inčnog ekrana za infotainment i 8,8-inčnog ekrana za instrument ploču.

Pogonski sklop je plug-in hibridni, a sastoji se od 1,5 litarskog atmosferskog motora sa 109 KS i elektromotora od 237 KS. Navedeni električni domet ID.Era 5S s baterijom od 19,1 kWh je 160 kilometara. Međutim, imajte na umu, ova je brojka određena prema kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od evropskog WLTP standarda, piše Auto Bild.

Prema izveštaju u novinama Handelsblatt, VW trenutno ispituje da li bi njegovi kineski modeli mogli da se prodaju i u Nemačkoj. Volkswagen ID.Era 5S će sigurno biti jedna od opcija. Ipak, da budemo slikoviti, što se ekstremno niske cene tiče, taj film u Evropi nećemo gledati. Vidimo to iz niza kineskih automobila koji se prodaju u Evropi. Njihova cena je ozbiljno porasla u odnosu na onu na kineskom tržištu.

Izvor: Revijahak.hr / Auto Bild

Foto: Volkswagen