Ovo su prve zvanične slike novog Fiata 500 u konačnoj verziji ali koje su trebale da ostanu brižljivo čuvana tajna do sutra 21.marta za kada je Fiat najavio njihovo objavljivanje. Ali kako se danas više ništa ne može sakriti tako su i ove slike pre vremena dospele u javnost. Model, koji Italijani nestrpljivo očekuju još od predstavljanja koncepta Trepiuno 2004. godine je dakle konačno gotov a kako izgleda dovoljno govore slike. U ovom trenutku naravno nema preciznijih informacija o svakom detalju nove 500-tke ali se zato najavljuje prilično visoka cenu od 10.000 evra o čemu smo već pisali. Izgleda da su se pokazale tačnim najave Automotive News-a, koji je nedavno najavio da će Fiat primeniti taktiku prodaje kao BMW koji je cenu novog Minija postavio izuzetno visoko računajući da će kupci platiti i takvu cenu samo da bi bili u trendu i vozili oživljenu legendu. To isto želi i Fiat tj. ljudi iz Torina će novi 500 navodno prodavati kao skuplji lifestyle automobil a ne kao jeftini automobil za široke narodne mase kao nekada. BMW je u tome uspeo odnosno prodaja Minija samo potvrđuje procene ljudi iz BMW-a da će se naći dovoljno zainteresovanih za Mini bez obzira na cenu a ostaje da se vidi da li su i u Fiatu dobro procenili kupce. Inače, prve najave su govorile o tome da ce "500" koštati oko 7500 evra odnosno manje od Pande koja se može dobiti za oko 8600 evra. Kod nas će takva visoka sigurno cena prorediti kupce i od tog malog Fiata napraviti statusni simbol među bolje stojećom klijentelom. Kako će proći na Zapadu gde ovakvi automobili predstavljaju tek drugi ili treći auto u porodici, videćemo. Fiat planira zvaničnu promociju novog retro modela za 4. jul, tačno na 50-godišnjicu predstavljanja originalnog Fiata Nuova 500, koji je i poslužio kao dizajnerska osnova za ovaj Fiat 500. Naravno nas novi 500 neodoljivo podseća na našeg Fiću, koji je naša verzija italijanskog Fiata 600 predstavljenog 1955. godine. pa će se zbog toga verovatno i kod nas ipak naći kupci spremni da odvoje pomenutu sumu za "novog Fiću". Kako smo o novom Fiatu 500 pisali već više puta sada samo kratko podsećanje na to šta taj mališa donosi. Novi 500 (dužine 3,4 metra i međuosovinskog rastojanja od 2,30 metra) imaće benzinske i dizel motore poznate iz Fiat Pande i to benzince sa 54 i 60 konja kao i 1,4 litarski 16v motor sa okruglo 100KS iz Pande HP. Od dizelaša na raspolaganju će biti 1,3 litarski sa 70 konja. Kasnije, tokom 2008. godine se očekuje, i to sa velikim nestrpljenjem, sportska Abarth verzija sa 120 a po nekim informacijama i sa 150KS. U Fiatu planiraju i kabrio verziju sa samo 2 sedišta koja bi se trebala pojaviti 2009. godine. Fiat je novi 500 razvio zajedno sa Fordom odnosno novi Ford KA imaće istu platformu kao Fiat 500 iako će Ford biti nešto duži. Oba modela, i Fiat 500 i novi Ford KA, proizvodiće se u Fijatovoj fabrici u Poljskoj. Ipak za detaljnije tehničke detalje moramo da sačekamo zvanične podatke, koje će Fiat objaviti sutra. I još jedna informacija za kraj. Naime ako potražnja za novim 500 bude velika (a Fiat se tome nada), proizvodnja novog 500 će se, osim u Poljskoj, odvijati i u pogonima Tofasa, Fiatovog turskog partnera. U nastavku još nekoliko slika novog 500.
Posle ovog članka od 20. marta objavili smo još bar 5-6 tekstova o novom Fiatu 500 (sa sve zvaničnim slikama i detaljnim podacima o motorima) ali budući da ne pratite redovno Autoblog, da ponovimo da će se u početku u Fiat 500 ugrađivati benzinci sa 1,2 i 1,4 litra zapremine i 69 odnosno 100 konja kao i dizel 1,3 Multijet sa 75KS. Premijera novog Fiata 500 održaće se već 4. jula. Pomenute tekstove možete pronaći u našoj arhivi
Ma dajte ljudi sta se palite ninasta, pa jeli neko vec vozio od vas pravi auto....? ... ovo je preskupa igracka. Koliko bi ljudi danas hodalo po zemlji da nije vozilo ,,ficu"....?
Zar je pored Fiat-punto tako lepog i uspesnog automobila za 4000E jevtinijeg od ovog cuda trebalo izmisljati...toplu vodu.
Razmislite...!!!!
Nadam se da cena nece biti preterano velika i da bez obzira na kvalitet,koji bas i nije upecatljiv kod fiatovih modela,cena nece prelaziti cenu konkurenata u istoj klasi.Jasno je da je dizajn i enterijer na izgled privlacan i dinamican,ali ponovicu da se ipak radi o fiatu.Iskreno se nadam da se ovaj automobil nece u oglasnicima pojaviti kao produkt nezadovoljnih kupaca,sa obzirom na novac koji su izdvojili za njegovu kupovinu.Sve u svemu ako dilerske kuce ne razmisljaju oziljno o prodaji na kredit,uz povoljne uslove mislim da ce to biti osnovni vid kupovine pa bi bilo dobro da razmisle.Naj verovatnije je da se naj veci broj zaintresovanih kupaca krije u ljudima cija mesecna zarada ne prelazi 20 000 dinara.
