Kao što je poznato, Ferrari California (čija je zvanična svetska premijera održana početkom oktobra na Salonu automobila u Parizu) će biti dostupan isključivo u formi kabrioleta sa tvrdim sklapajućim krovom (spušta/podiže se za samo 14 sekundi) i kao takav treba da zadovolji i najzahtevnije kupce u pogledu voznih osobina i uživanja u vožnji (za unapređenje komfora brine se i novo multilink zadnje vešanje).

Pod aluminijumskim odelom ovog Ferrarija se krije 4,3 litarski V8 agregat sa direktnim ubrizgavanjem, koji raspolaže sa 460KS pri 7500 o/min., uparen sa sedmostepenom transmisijom sa duplim kvačilom. Dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h bude ispod četiri sekunde.

Ako nekoga to uopšte interesuje kada je u pitanju Ferrari, emisija CO2 iznosi 310 grama po kilometru, a prosečna potrošnja po fabričkim podacima je 13,2 litra na 100 km.

Ferrari California je dugačak 4560 mm, širok 1900 mm, međuosovinsko rastojanje mu iznosi 2700 mm, dok je zapremina prtljažnika 360 litara (kada je krov podignut) odnosno 260 litara (kada je krov spušten). Za poređenje, aktuelni Ferrari F430 je dugačak 4512 mm, širok 1923 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2600 mm. Ferrari California je opremljen i ekskluzivnim F1-Trac traction controlom (sistemom koji je debitovao u Ferrariju 599 GTB Fiorano), Brembo kočionim sistemom sa karbon-keramičkim diskovima, najkvalitetnijim materijalima u kabini i infotainment sistemom.

Inače, zvaničnici italijanske kompanije su nedavno saopštili da je celokupna proizvodnja ovog modela rasprodata sve do 2011. godine.

Kako je izjavio Ferrarijev šef Luca Cordero di Montezemolo, čak 60 odsto kupaca koji su do sada naručili Californiju, nikada pre toga nisu kupili Ferrari. Montezemolo je naglasio da uprkos ovako velikoj potražnji neće biti povećanje proizvodnje ovog modela i da će po planu tokom 2009. godine biti napravljeno 2500 do 2800, a u 2010. – toj 3000 primeraka. 

 

Californiju je nedavno testirao i novinar britanskog magazina Autocar a njegove utiske možete videti na ovom videu.