Istovremeno sa ovim prvim oficijelnim fabričkim fotografijama, Audi je najavio da će svetska premijera A5 Cabrioleta, koji će naslediti sadašnji A4 Cabrio, biti održana početkom marta 2009. godine na Salonu automobila u Ženevi, dok prodaja startuje u drugom kvartalu naredne godine (osnovni A5 Cabrio 1.8 TFSI će u Nemačkoj koštati 37.300 evra).
Za razliku od konkurentskih modela BMW-a, Lexusa i Infinitija, koji su svoje kabriolete (serija 3 Cabrio, IS 250 C i G37 Cabrio) opremili metalnim, u Audiju su odlučili da za A5 Cabrio ipak zadrže tradicionalni meki sklopivi krov (otvara se za 15, a zatvara za 17 sekundi).
A5 Cabrio je inače dugačak 463 cm, širok 185 cm, visok 138 cm, a zapremina prtljažnika iznosi 380 litara (sa oborenim zadnjim sedištima volumen raste na 750 litara).
Što se motora tiče, paleta će obuhvatati benzinske agregate 1.8 TFSI sa 160KS, 2.0 TFSI sa 180 i 211KS, zatim 3.2 FSI sa 265KS i novi 3.0 TFSI za sportski S5 Cabrio sa 333KS i 440 Nm obrtnog momenta (do 100 km/h ubrzava za 5,6 sekundi i može do 250 km/h), kao i dizelaše 2.7 TDI sa 190KS i 3.0 TDI od 240 konja.
U ponudi će biti i quattro verzije sa pogonom na sva četiri točka, dok će novost biti uvođenje novog sedmostepenog S-tronic menjača sa duplim kvačilom. Tu je i S line sportski paket opreme, koji podrazumeva tvrđe podešeno i za 10 mm niže ogibljenje, aluminijumske točkove od 18 inča i gumamama 245/45, ako i posebne elemente na spoljašnjosti i unutrašnjosti. U prvoj godini proizvodnje će biti proizvedeno 28.000 jedinica A5 Cabrioleta, s tim što za proizvodnju A5 Cabrioleta više neće biti zadužen Karmann (koji je pravio A4 Cabrio), već će se proizvodnja odvijati u Audijevoj fabrici u nemačkom Neckarsulmu, zajedno sa već poznatim A5 Coupeom.
