Premijera novog Hyundaijevog modela u D segmentu se održava na Salonu automobila u Ženevi (i to pod novim sloganom korejskog brenda "New Thinking. New Possibilities"), dok na tržište dolazi u maju (prvo stiže kao karavan, a ubrzo nakon toga i kao limuzina).
Hyundai i40 je razvijen u Hyundaijevom evropskom centru
za istraživanje i razvoj u Riselshajmu u Nemačkoj, a u korejskoj kompaniji
veruju da će i40 biti najinovativniji Hyundai do sada.
Enterijer po najavama fabrike odlikuju prostranost, praktičnost i kvalitetni materijali, a što se ponude motora tiče, na raspolaganju će biti benzinci i dizelaši sa rasponom snage od 115KS do 177KS (sa manuelnim i automatskim menjačima).
To su 1.7L turbo-dizel sa 115KS i 260 Nm obrtnog
momenta (sa start-stop sistemom, potrošnja po fabričkim podacima iznosi
4,3 l/100 km, emisija CO2 je 113 g/km),
jači 1.7L dizel sa 136KS i 325 Nm (emisija CO2 je 119 g/km), kao i benzinci 1.6
GDI sa 135KS i 164 Nm (138 grama CO2 po km) i 2.0 GDI sa 177KS i 213 Nm (156
grama CO2 po km).
Hyundai i40 je dugačak 477 cm, širok 182 cm, visok 147
cm, međuosovinsko rastojanje iznosi 277 cm, a zapremina prtljažnika se kreće od
553 do 1719 litara.
Hyundai je početkom januara na Salonu automobila u
Detroitu održao svetsku premijeru svog novog modela Veloster, čija će evropska
verzija na tržištu Starog kontinenta startovati na proleće.
Hyundaijev novi kompaktni kupe je po najavama iz
korejske fabrike zabavan i ekonomičan automobil, ali najviše pažnje ipak
privlači činjenica da Veloster sa suvozačeve strane ima 2 vrata, dok su na
vozačevoj strani samo jedna vrata.
Za pogon će se u početku brinuti 1,6 litarski četvorocilindrični 16v benzinac sa 140KS (u paru sa manuelnim šestostepenim menjačem, opciono i sa 6-stepenim menjačem sa duplim kvačilom), ali se kasnije očekuje i snažniji motor sa turbo punjačem i 208KS. Verzija sa 140KS postiže maksimalnih 201 km/h, a do 100 km/h ubrzava za 9,8 sekunde.
Ivan Mitić – Autoblog.rs