Nakon promocije novog Chryslera 300 (na poslednjem NAIAS Salonu automobila u Detroitu), na tržište će stići i njegova verzija sa Lancia znakom. Lancia naime na Salonu u Ženevi javnosti predstavlja i svoju novu limuzinu koja se bazira upravo na novom Chrysleru 300.
Ova najluksuznija Lancia je nazvana Thema (dužina 5084
mm, širina 1891 mm, visina 1507 mm, međuosovinsko rastojanje 3051 mm), što je
ime koje italijanska marka već koristila.
Prodaja nove Theme će u Evropi početi u oktobru ove godine, i to sa samo sa šestocilindričnim motorima. To su 3,6 litarski V6 Pentastar benzinac sa 218 kW/296KS i 353 Nm obrtnog momenta (sa osmostepenim automatikom, 230 km/h, od 0-100 km/h za 7,2 sec, emisija CO2 je 199 g/km) i VM Motori 3,0 litarski V6 turbo-dizelaš u verzijama sa 142 kW/193KS i 167 kW/227KS.
U opremi nove Theme će moći da se dobiju i dvozonski automatski klima uređaj, navigacioni sistem sa ekranom osetljivim na dodir, adaptivni cruise control, sistemi Forward Collision Warning, Blind Spot Detection, Parkview sa kamerom...
Lancia u Ženevi prikazuje i dugo najavljivanu novu generaciju svog najmanjeg modela Ypsilon.
Za razliku od dosadašnje dve generacije Ypsilona koji
su se kupcima nudili u trovratnoj verziji, Lancia je novi Ypsilon napravila u
varijanti sa 5 vrata.
Novi Ypsilon je dugačak 384 cm, širok 167 cm, visok 151
cm, međuosovinsko rastojanje iznosi 239 cm, a u unutrašnjosti ima mesta za pet
putnika.
Što se pogonskih agregata tiče, u ponudi će biti
benzinci 1.2L sa 69KS, dvocilindrični TwinAir sa 85KS, zatim 1.3 Multijet II
dizelaš sa 95KS (emisija CO2 iznosi 99 g/km), kao i verzija 1.2L sa pogonom na
TNG.
U opremi (kao standard ili kao opcija) će se između ostalog naći i automatski klima uređaj, alu točkovi od 16 inča, cruise control, kožni enterijer, parking senzori, navigacioni sistem, xenon svetla, 500 W audio sistem, stakleni panoramski krov...
Prodaja novog Ypsilona na evropskom tržištu startuje u
junu, a treba napomenuti da će se u Velikoj Britaniji i Irskoj nova mala Lancia
prodavati kao Chrysler (i sa nešto drugačijim prednjim grilom).
Odmah nakon objavljivanja prvih zvaničnih slika Chryslera 200 krenule su nezvanične priče o tome da će se ovaj automobil u Evropi prodavati kao Lancia, a to je na poslednjem Salonu automobila u Detroitu potvrdio i Sergio Marchionne, prvi čovek Fiata i Chryslera (Fiat ima 25% učešća u Chrysleru).
Marchionne je tada pomenuo i ime Flavia kao mogući
naziv za ovu Lanciju, a to je sada i ozvaničeno.
Lancia Flavia i Flavia Cabrio se od američkog
originala razlikuju pre svega po doteranom prednjem delu sa karakterističnom
Lancia maskom.
Flavia će u opremi između ostalog imati i electronic
stability control (ESC), traction control, multifunkcionalni volan i LED
svetla.
Ovde i podsećanje da se originalni Chrysler 200 u SAD-u
prodaje sa 2.4L i 3.6L benzinskim motorima, dok će Lancia Flavia u paleti imati
i dizelaše.
I na kraju, Lancia Voyager. Naime, pored novog
Ypsilona, Theme i Flavie / Flavie Cabrio, Lancia je ovogodišnji
Salon automobila u Ženevi iskoristila i za promociju svog novog MPV modela koji
se takođe bazira na Chrysleru.
Lancia Voyager (sa tri reda sedišta i za sedam
putnika) u gami italijanske marke zamenjuje Phedru, a motori će biti 3,6
litarski V6 Pentastar benzinac sa 283 konja i 305 Nm obrtnog momenta (potoršnja
12,3 l/100 km, emisija CO2 je 250 g/km) i 2.8 CRD turbo-dizel sa 163KS i 360 Nm
(potrošnja 8,4 l/100 km, emisija CO2 je 227 g/km).
Takođe, Lancia Voyager će u opremi između ostalog imati i stakleni panoramski krov, multimedia system sa 30 GB hard drive-om, navigacioni sistem, audio sistem sa devet zvučnika, Parkview rear-view kameru, kao i sistem za obaveštavanje vozača na vozilo u mrtvom uglu.
Ova Lancia je dugačka 514 cm, široka 199 cm,
visoka 172 cm, a međuosovinsko rastojanje 310 cm.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Ovo je sramota za Lanciu. Ista sramota bi snasla Lamborghini da ga je preuzela pod svoje npr. GM
Mozete pretpostaviti iz kojeg modela bi uzeli motor da bude i u Lamborghiniju i cije dizajnerske elemente bi nosio ;)
Sve ostalo bih nekako i progutao, ali ovaj Voyager je katastrofa. Unistise Lanciju nacisto
Thema i nekako,ali ostalo... Bar je Y mogao da bude spretnije odradjen,ovako lici na neki PT cruiser napred a pozadi nekako "veselo komicno". Samo mu je enterijer dobar. Ostale ne bi ni komentarisao. Videcemo kako ce se odvijati ova prica...
Voyager je pobedio :D
Tragedija je da jedna takva marka,koja je ako nista drugo,makar uvek bila drugacija, uzme tudji proizvod i turi svoj znak.
Meni se npr Thesis svidja(o) a ovo je poraz Lancije.
Jedino mi je ovaj Ypsylon gotivan,valjda zato sto je i dalje originalan. Thesis je originalan i cudan,ali meni je simpatican,pogotovo pozadi i stopaljke.
Ajde da je neka druga marka,ali ovo je kao da Alfa stavi svoj znak na Seata :D
Uz FIAT freemont, ova bratija "Lancia" vodi koncern u propast. Žali bože onih para što je Srbija uložila u Kragujevac.
Thema i Flavia i nisu toliko ružne, ali Voyager, a tek ypsilon, kakvo je ono iživljavanje sa C stubom iz 3 dela, gradski auto, a preglednost NIKAKVA
Globalizacija snajka, globalizacija.
Moje saucesce svim ljubiteljima italijanskih automobila.
Thema je baš super, Flavia isto je ok auto, ypsilon je ok ali ne mogu da svarim brzinomer na sredini konzole, jedino je po meni promašaj ovaj Grand Voyager izgleda stvarno debilno. U svakom slučaju od istorije se ne živi i ovo je ja mislim poslednja šansa za Laciu zato je treba podržati
Lancia flaminia
http://www.ritzsite.nl/Lancia/Flaminia/Coupe/1962_Lancia_Flaminia_2,5_coupe_Pininfarina_HQ.JPG
i Lancia Fulvia
http://images02.olx.it/ui/10/19/24/f_146781524-d65164ac.jpeg
opet ponavljam , lako je sad pricati ovo nije lancia , ona se uvek razlikovala od drugih eleganicjom itd... Ona se jeste razlikovala ali bas zbog toga joj nije isla prodaja .. Vi koji sad to pricate niste imali mu.. da kupite tako nesto vec ste kupovali pasate , golfove , astre itd (jer je dizajn tih automobila standardan pa znate da nece biti onih koji ce rece e ova lacia ti nekako cudna itd) .. Jednostavno do ovoga je moralo doci , iako bih ja voleo da nije doslo ... Inace imao sam priliku da se vozim u lanci thesis , auto je fenomenalan ali mu dizajn (koji se razlikovao od drugih) nije doneo veliku prodaju i profit .... Toliko !
P.S. Sto rece carobnjak samo alfu da ne diraju ...
Prvo su pljuvali Lancia kvalitet, kažu skupa fijatova igračka, sad pljuju dizajn, samo ih pustite neka žive u AutoBild uverenjima
Ako ništa drugo, bar će biti kvalitetnija, a Fiat je već pokazao koliko mu je stalo do nečije tradicije...
imao sam priliku da sedim u novom 200 i 300 i zaista su fenomenalno uradjeni unutra, mnogo mnogo bolje nego sebring i prethodni 300.
mislim da ce ljudi biti bas pozitivno iznenadjeni.
@ mile antena
Da li sad razumeš zašto je američka džeta jeftinija, zato što su evropska kola po enterijeru najpicajzlističkija, ne oprašta im se jeftina plastika. A i Fijat je Amerima pokazao šta ume
@Dejan L,
americka jetta je jeftinija zato sto ameri ne ubijaju sa porezom za aute kao sto se u evropi radi. plus, jetta se proizvodi u meksiku gde je jeftina radna snaga.
a sto je to fiat pokazao amerima? sedeo sam prosli vikend u 500, nema sanse da taj auto moze ostvariti uspeh, jednostavno je preskup za ono sta pruza. zadnja sedista su tu samo radi reda, niko stariji od 10 godina ne moze da sedne na njih, a od haube do vozaca ima svega pola metra tako da tesko onome ko bude u sudaru.
u americi fiat nema nikakvo ime i ne moze da prodaje 500 na osnovu imidza kao u evropi.
mozda ga u pocetku i kupe imigranti kad ih uhvati nostalgija, ali za 6 meseci fiat ce da nudi ogromne popuste na njih da ih se resi
Ja stvarno ne znam da li sam ja stvarno sedeo na zadnjoj klupi nekog svemirskog fiat 500 ali ja sam imao sasvim dovoljno mesta , visok sam 180 cm , tezak 82 kg ! Oni su cak zadnje amortizere postavili tako da ne zauzimaju mesta zadnjoj klupi .. ne kazem da ima mnogo mesta ali ga ima sasvim dovoljno !
@Dejan L,
vecina americkih mama voze minivans, ne smart/500 ili nesto slicnih dimenzija.
Kakva nacija,ne mogu da verujem! Bitno je samo ocrniti sve što nije iz Njemačke. Koliko ja znam,ameri nekad nisu razmišljali o potrošnji,vozili su velika auta... Menja se trend,jbg... Sad niko kao oni ne razmišlja o promjenama. Ne prodaju se tamo muda za bubrege,i na tolikom tržštu svaka roba kupca nađe!