Peugeot je objavio nove slike modela 301 koji će se između ostalog nuditi u Rusiji, Ukrajini, Grčkoj, Turskoj, Africi, Južnoj Americi, kao i pojedinim zemljama u istočnoj i centralnoj Evropi.
Radi se o sedanu dužine 444 cm, sa međuosovinskim rastojanjem od 265 cm i čija zapremina prtljažnika iznosi 506 litara.
Peugeot 301 će biti dostupan sa dva benzinska motora (1.2L sa 72KS i 1.6L sa 115KS) i jednim dizelašem (1.6 HDI sa 92KS), u paru sa manuelnim i automatskim menjačima, a deo serijske opreme će između ostalog činiti i četiri vazdušna jastuka, ABS i ESP.
Peugeot 301 će se proizvoditi u Španiji, premijera je najavljena za jesenji Salon automobila u Parizu, a prodaja po ranijim najavama treba da startuje u novembru.
Citroenova verzija Peugeota 301 je nazvana C–Elysee, a to znači da će C–Elysee imati istu paletu motora kao i pomenuti Peugeot 301.
C–Elysee će se poput Peugeota 301 proizvoditi u Španiji, a i njegova zvanična premijera će biti održana na Salonu u Parizu.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Sve i da nisu ista kategorija (a po dužini jesu), jedno 17 puta bolje izgledaju od Logana, verujem da će biti i skuplji, ali svejedno ne bi bilo loše da mogu da se pazare i kod nas
Razmišljam ovako: Ideja PSA grupe je bila LOW COST auto. Ponudiće 4.5m lima (nešto više od C klase u HB izdanju) po ceni napucane B klase ( ≈12.000€ ), ali to ima i Škoda u obliku Rapid-a i Reno u obliku Fluence-a.
Low cost po meni treba da bude auto dostupan svima, a ne onima koji već imaju za C klasu ( Megan Generation recimo, pa i Ceed i i30 su tu oko 12.000€ ), a treba im veći prtljažnik.
Low cost je jedino Logan! Logan 2 sa 4.4m za 9.000€ jeste Low cost, a C-elysee i 301 nikako nisu low cost
@ Dikh tu kava
Postavlja se pitanje: ,,Da li je Logan 4.26m klasa B sedan ili C klasa kako piše u podacima o prodajnim rezultatima u reviji SAT Plus, hahahahaha''
Da li su C-elysee i 301 klase C sedan ili su možda i oni u klasi sa Loganom 2 koji će biti dug 4.40m?
Iako se u navodima fabrike kaže kako će C-elysee i 301 biti jeftini sedani C4 i 308-ice.
Koja je gde platforma i od čega? Ajmo detaljnu analizu, tema je više ego zanimljiva!
Peugeot 301 RXH
http://i62.photobucket.com/albums/h112/Porsche-Power/Peugeot301Station.jpg
Da li 301 RXH može biti LowCost?
DejanL
Logan 2 sam i gađao. I od njega su mi PSA lepši, a bogami verovatno i kvalitetniji. U svakom slučaju, izuzetan dizajnerski pomak u odnosu na 308 sedan i C4 sedan (video ga ovog leta uživo na Krfu, svaka čast tom vlasniku koji za tu grdobinu pare dade..)
@Dikhtk
100% si u pravu.
Moraju da budu osetno skuplji od Logana. Pa ko bi kupio Logana pored ova dva da je razlika u ceni 500-10000 evra.
@Dejan L
Ja ovo lowcost tumacim kao jeftinu ponudu u okviru brenda. Logan je low za sve potrosace, a 301 i c4 su low u okviru psa grupacije i mislim da cilja kupce koji su vec tu negde oko psa samo im treba mali finansijski posticaj.
@ Bagzi
Slažem se, ali za oporavak PSA grupe, moraće da naprave i lowlowcost poput Dačije. NPR Lada Granta i Dačija Logan privlače onu grupu koja će pre uzeti nov, nego ,,dobro očuvan'' polovnjak do 10.000€
U vreme krize (čekajući oživljavanje brenda Talbot) PSA grupa gubi milione profita.
Ford već planira konkurenta Dačiji...
1.2 sa 75 ks u modernom autu duzine 4.5 metara?! Gde je skrivena kamera, trocilindrias da to nosi, sa sve prtljaznikom od 506 L?!
RAPID-ov bazni motor 1.2 MPI koji razvija 75ks je znano moćniji od ovoga sa 72 ? "Ferari" za njega?
Realno, oba su jadna ...
A ,,sportski'' Megan 1.2 tCe sa 115KS i masom od 1.280 kg...
Ili Ford Focus 1.0 EBoost sa 123KS...
Mislim da će ovaj PSA od 75KS trajati duplo duže, jer nije preforsiran.
60KS ima Punto Classic (875kg)
75KS Logan 1.4MPI (975kg)
Odnos mase i snage (KS/kg)
Dejan L
Za tebe nije nabudžen atmo benzin motor 1.2 od 75ks??
Znaš li šta je 1.2 tce novi od 115ks za navedeni motor i da li si razmišlajo kako Megan ide sa tim motorrom? Nesreća je da opet ostavljaš komentare na osnovu iskustva koga ne....
Pežo 301 će biti konkurencija Fluensu po dimenzijama, po motru Thaliji, što znači negde između a cena će biti do 11 000 €. Tu će koplja lomiti i Rapid.... Sto se baznog motorA OD 1.2 72KS biće teška žalost, ne toliko po konjaži, nego po malom i nepovoljnom obrtnom momentu za ovoliki auto. Trenutno niko ovako lošu varijantu ne pravi i ne pomišlja na to. Sve "sagrađeno" za sirotinju.
@ Mange
Samo sam naveo primere!
A ti pametuj do sutra. Vidim ja da je obrtni moment BEDAN, ali ni Megan 1.2 tCe nije nikakav sportista, pogotovo ne sa 1.280kg
Dejan L
Megan 1.6 16V 110ks je zmaj od auta i u klasi boljeg atmo benzinca nema, po pitanju vozno dinamičkih osobina i potrošnje goriva. A 1.2 TCE novi od 115ks je premija za ovaj prvi. Da znaš samo ako te neko pita.....
Lepota poroka :)))
http://www.dodaj.rs/?1L/11R/4FgQtCfY/301--fluence.jpg
Reno Rugoba !!!!!
Stopaljke kod Citroena su slicne kao na Renaultovoj Scali za Indijsko trziste.
Dejan L@
Renault nije nikakav ljepotan , ali ovo je daleko od ljepote , uostalom kao i sve low budget limuzine.
Stize u ovoj klasi i seat toledo, rapid je vec tu, fluence se vec odomacio u ovoj klasi, sve zavisi kakva bude cena. Sa pocetnom cenom od 11.000 evra mogli bi se ovi francuzi solidno prodavati, mada zbog krize u kojoj su mislim da ce cena ici od 12.000 e.
Đorđe
Dejan L ima bolest zvanu Renault.
Uzgred Pežo mu je omiljen lik, dok Škodu smatra, vrhom auto industrije. Zašto, ne bi umeo da objasni, ali ja cenim da je u živitu vozio samo Skodu i Peuget a drugo je viđao po trotoarima, sem Renaulta koji je kupio komšija sa kojim ne goovori.
Da, definitivno Dejan L ima neki problem sa Renaultom, covek ima ocigledno patolosku mrznju prema tome.. Kako mozes covece da poredis atmo motor sa tri cilindra i 75 ks iz 1.2 litara sa turbo motorom, i 115 ks? Da li ti ista znas o automobilima ili te je mrznja zaslepila?! Megane 1.2 TCe ima 115 ks, 190 Nm i maksimalnu brzinu 190 km/h, sa ubrzanjem od 0-100 za 10.9 s. Tri cilindra i trajnost? Pomiri se sa komsijom sto vozi Renaulta, mozda budes objektivniji :)
@Nedjo
da, u novom Autobildu tako pise, kao i da je C segment!
@Orlo
pozdrav! :)
poz...,
da li ce se uopste ova dva modela prodavati kod nas? a po kojoj ceni...? mislim de ce prebaciti 12.000 eura jer poseduju dosta opreme i ekstra izgledaju!
Evo ja ne mrzim Reno. Vozim sluzbeni reno megan 1.5dci 2007.,a privatno vozim oktaviju 1.9tdi 2008.Oba automobila su kod mene od 0km.Meni je precizan menjac jedna od najvaznijih stvari na automoblu.Tu je skoda zakon u odnosu na francuze, koji su nesumljivo udobniji,ali osetljivijeg ogibljenja pogotovo za nase drumove. Skoda je i limarijski bolja od francuza.Sve ostalo je stvar ukusa i jedni i drugi imaju dobru motorizaciju ali se katastrofalan mejac francuzima ne moze oprostiti.Vozio sam i 206,307,C3iC5 svuda je ocajno neprecizan menjac.Po meni i stara VW buba inace moj prvi auto ima precizniji menjac od danasnji francskih automobila.Najverovatnije cu moju oktaviju menjai za rapid 1.6tdi koji kod nas sa popustom iznosi 12.990Eura.