Sem novog A3 Sportbacka, Audi je pripremio i novi S3 čija premijera nas očekuje već sledeće nedelje, na Salonu automobila u Parizu.
Novi S3 se pored manje težine u odnosu na dosadašnji model (sada 1395 kg, 60 kg manje nego ranije) odlikuje i aero body paketom (izmenjeni prednji branik, pragovi, zadnji difuzor, S single frame prednji gril, aluminium-look retrovizori...), sportski podešenim ogibljenjem (S3 je za 25 mm niži od standardnog A3), alu točkovima od 18 inča (gume 225/40), sportskim izduvnim sistemom sa četiri izduvne cevi, jačim kočnim sistemom (diskovi 340 mm), doteranim enterijerom (sportska sedišta, sportski volan sa zaravnjenim donjim delom...), standardnim LED dnevnim svetlima, pogonom na sva četiri tročka i 2,0 litarskim četvorocilindričnim benzincem koji razvija 221 kW/300KS i 380 Nm obrtnog momenta (u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem ili opcionim S-tronic menjačem).
Novi S3 će sa S-tronic menjačem od 0 do 100 km/h ubrzavati za 5,1 sekundu (sa manuelnim menjačem za 5,4 sekunde), dok je najveća brzina elektronski ograničena na 250 km/h.
S3 po fabričkim podacima troši 6,9 litara goriva na 100 km i emituje 159 grama CO2 po km (verzija sa S-tronicom), odnosno 7,0 l/100 km i 162 grama CO2 po km kod verzije sa manuelnim menjačem.
Što se dimenzija tiče, novi S3 je dugačak 4254 mm, širok 1777 mm, visok 1435 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2595 mm, prtljažnik ima 365 litara (1100 litara sa oborenim zadnjim sedištima) a koeficijent otpora vazduhu je 0.33.
Kupci će moći da biraju između 14 boja, a među njima su i Panther Black i Estoril Blue.
Prodaja novog Audija S3 startuje početkom sledeće godine, a u Nemačkoj će koštati 38.900 evra.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Koja je ono Toyota pandan ovome, deder podsetite me?
A da, 1,6 valvematic!
Nije šala, 130 konja bato...
Šta ovi Nemci guraju neke turbine i kojekakve trice/kučine, ma 130 Toyota konja leti!
sve je lijepo izgledalo dok nisam došao do cijene. $45000 :-(
jesu li oni normalni, pa to je našminkani golf na steroidima. $45000 hahahahaha
Vredi svaki cent.
5.4s je do skoro bila karakteristika svojstvena super sportskim automobilima od 200.000$
@ BiH_USA
Do skoro (do pre par godina rekoh)! Danas ih ima mnogo, ali ne baš u C klasi
to je i problem, $45000 za C klasu je nezamislivo.
Pa Bmw 328 je pecetne cijene od $38000 i ubzaje ispod 6 sekundi.
golf gti je $24000 itd...
ko hoce pravi sportski auto, za $45,000 se vozi nissan 370z nismo ili ford mustang boss 302, ne ovaj fancy golf
2.0 300ks a trosi 7 litara. Ko koga ovde...?
Inace dobar mali!
@Nebojsa
Upravo tako, tvrdim da je Toyota GT86/Subaru BRZ mnogo zanimljiviji i zabavniji za voznju nego evropski turbinasi.
cena jeste nenormalna ali nju ne formiraju nase zelje vec trziste. bice zanimljivo poredjenje sa m135i xDrive i a45.
@mile antena
mustang nije sportski auto. nissan je vec druga prica.
s3 nije pravi sportski auto s3 je hot hatch(prakticnost gradskog i brzina sportskog) i svako poredjenje sa necim drugim nema smisla.
a ako neko hoce sportski auto neka kupi subaru BRZ.
Subaru BRZ/GT86 ?!?
To sporstki auto?? Dobra šala...
To možeš da voziš samo za čepovima u ušima i to samo dok ti ne dođe neko sa npr. samo običnim Golfom GTI koji će te ostaviti daleko iza sebe, a ostim toga će voziti gospodski.
Čak i korejanci imaju Genesis 2.0T i 3,8 koji peru te Japance kako god žele.
Taj BRZ/GT86 su čist dokaz japanske nemoći, prebučna zujalica bez realne snage.
kad smo kod ubrzanja, novi M135ix, 0-100 za 4.7sec. Cisto da se zavrsi rasprava:)
@Nebojša
ti ocigledno ne znas sta je sportski auto.
nije sve u brutalnoj snazi, to sto je neki auto brz na pravcu ne cini ga boljim sportskim autom. cak ni prijanjanje(grip) nije presudno. presudan je osecaj u voznji, koliko je zabavno voziti auto krivudavim putevima, to je sportski auto.
@Nebojsa
Grdno gresis sa tolikim podcenjivanjem japanskih auta ali svakako imas pravo na svoje misljenje. Inace najlakse je danas natakariti jednu ili vise turbina da pojacas auto.
@Nebojsa
Sportski auto nije samo onaj sa 400 i vise KS,on mora da bude i zanimljiv u voznji,okretan.Pravi rpimer za to su navedeni BRZ,Mazda MX-5,BMW Z4,Audi TTS i RS...
Sa ovim S-line dodacima izgleda stvarno dobro, ali opet je nekako mlak, takav utisak ostavlja ovaj novi A3 po meni, cini mi se da je prosli model bio lepsi, ali i ako cemo iskreno za manje novca mogu da se pazare lepsi modeli tipa Scirocco R i Astra OPC. Performanse su stvarno za pohvalu jos samo da se vide obrtaji pri kojem je dostupan obrtni moment... a cena prilicna za osnovni model a za te novce verovatno malo opreme kao i kod ostatka premijum proizvodjaca i dok se dodje na onaj sa slike predje se 50k eura...
@ Orlo, "the four-cylinder unit delivers a constant 380 Nm (280.27 lb-ft) of torque to the crankshaft between 1,800 and 5,500 rpm. Rated power at 5,500 rpm is 221 kW (300 hp), and the engine redlines at 6,800 rpm."
Шта раде са овим дволитрашима, ово је баш занимљиво! Мерц 350 коњића, Фолцика 300, БМВ 240?! Биће ту изнуђеног одговора, само видећемо каквог.
А овај С3 би био по мом укусу изузев што помену, колега уважени тома, ;) да му је задње вуче (мада мислим да је Фолцика пренео обртни моменат на задњу осовину), да му није оних сулундара кроз које протиче ваздух у кабину и да има за нијансу мање караванског гена, имао би пуне моје симпатије! :))
Meni se svidja. Svaka cast za performanse... RS3 ce sigurno imati onaj petak 2.5 turbo koji ce imati 360+ konja. Sadasnji RS3 ubrzava za 4,6. Novi sigurno 4,2 do 4,4.