Dok je General Motors na prošlogodišnjem Salonu automobila u Detroitu pokazao nove pick-up modele Chevrolet Silverado i GMC Sierra modelske godine 2014, Ford je tada predstavio Atlas Concept kojim je najavio sledeću generaciju njihovog pick-upa F serije.
Sada, tačno godinu dana kasnije, Ford je za ovogodišnji sajam u Detroitu (2014 NAIAS) pripremio i svetsku premijeru novog F-150 modela za koji se u PR saopštenju kaže da predstavlja "najčvršći i najsposobniji F-150 ikada."
Kao što je i ranije bilo najavljeno, zahvaljujući aluminijumskim delovima novi F-150 je do 317 lakši od sadašnjeg modela, a izgled je inspirisan pomenutim Atlas conceptom, što znači da ga između ostalog odlikuju i veliki prednji gril i karakteristična svetla.
I unutrašnjost je modernizovana, sa kvalitetnijim materijalima i novim tehnologijama pa tako novi F-150 između ostalog ima i SYNC, MyFord Touch sistem, 8-inčni ekran, kameru za vožnju unazad, adaptivni cruise control, sistem koji vozača upozorava na vozilo u mrtvom uglu...
Prodaja novog F-150 će početi kasnije tokom ove godine (proizvodiće se u fabrikama Dearborn Truck Plant i Kansas City Assembly Plant), a kupcima će se nuditi sa četiri motora: 2.7L EcoBoost V6, 3.5LEcoBoost V6, 3.5L V6 i 5.0L Ti-VCT V8.
U ponudi će biti paketi opreme XL, XLT, Lariat, Platinum i King Ranch, kao i opcioni paketi chrome appearance package, sport appearance package i FX4 off-road package.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
bravo. drago mi je da su zadrzali vecinu linija sa atlas koncepta. izgleda fenomenalno
Lepsi mi je GMC Canyon, malo manje Nadr*ano izgleda. Doduse, ne znam da li je on u klasi sa F-150 ili je to Sierra?
Na petoj slici izgleda dobro, drugacija boja branika mu vizelno smanjuje visinu, sto mi se dopada.
Ova klasa vozila definitivno dopusta najvise dizajnerskih akrobacija, sto je sjajno.
Mogli su da daju malo luksuza u kabini, mada ipak je bolje nego tipicni GM kic sa hromiranim plastikama i imitaciajma mahagonija.
Fapacitet vuce ne pise nigde.
@mile antena
Kazi mi u cemu lezi "fenomenalnost" F-serije u odnosu na drugu konkurenciju? Meni ovako sa strane, ako zanemarimo izgled koji je subjektivna stvar, svi po karakteristikama (potrosnja, snaga, obrtni moment, nosivost, tezina prikolice koju mogu da povuku i sl) prakticno svi tu negde...
P.S. Vidim da su primenili aluminijum pa je dobro pitanje koliko ce to da utice na visinu odrzavanja jer ipak su ovo teretna i radna vozila a poenta je da bude robusno i jeftino za odrzavanje...
@Orlo
U pravu si da su svi slicni i dobri, jedina razlika izmedju forda i ostatka je u tome sto je ford Lider a ostali su pratioci.
Ford je uvijek prvi sa novom tehnologijom, motorima ,dizajn, interior itd, tako da ostali se uvijek pokusavaju da stignu ford i naravno to im uspije ali onda se desi WTF od forda kao sto je ovaj gore i onda hajde sve ponovo u krug.
Zato je "legenda"
@Orlo,
iz nekog mog ugla, a ja sam ih provozao sve, f-series je napopularniji jer jednostavno nema mana. sve poslove obavlja odlicno, ali mu ne mozes naci neku vecu zamerku. recimo gm je dugo vremena imao katastrofalne enterijere i jos gore dizel motore, a tad je ford napravio ime za sebe. dodge je imao veoma lose menjace i desavalo se da na 5 godina starom ramu izbije rdja. to su takve sitnice koje nikad neces videti kod forda. a f-series je imao i kvalitet. i chevy i dodge nisu bili losi, ali nijedan od njih nisi mogao da koristis do maksimuma na gradjevini ili farmi svaki dan i da opet dugo traje kao ford. posebno oni stariji triton motori - njih nisi mogao da sahranis
Ова Фордина изгледа много моћно на фоткама. Коментарисао сам својевремено да је један мој познаник из ЦГ увезао више комада за фирму по некој смешној цени. За месес дана му стигли у луку Бар, ево тракарају још увек а има им сигурно већ 6-7 година.
Него миле колико је пара сад тамо овај у фулу као на сличици и имаш ли какав податак (европски) о потрошњи. Чини ми се да је ово чудо тешко напојит!! ;) Позз
@Gagiba,
f-150 limited sa punom opremom kosta oko $50,000. mislim da je to najskuplji model.
potrosnja ... na papiru oko 18 mpg (13L) grad, 24 mpg (10L) autoput, to je za 3.5l ecoboost. ali ovde su gradovi i ulice drugaciji nego u evropi u vecini slucajeva - 3-4 linije u svakom pravcu i nema semafora svakih 10 metara
миле
У Европи је таквим возилима углавном забрањено да улазе у градска језгра!! ;))
Дакле око 40х еврића топ-модел а улазна је вероватно испод 20х. И причасмо једаред да је регистрација око 150 долара и како да одолиш да га не возиш?! :)))
Колико је бензин по литру у САД? Нисам ту информацију одавно начуо.
Gagiba 15:18
Znam da moze da se uveze iz Amerike direktno u CG auto.
Znas li koliko je carina u tom slucaju, porez je 19% i to bi trebalo da bude sve.
Naravno ostaje jos registracija.
Valjda je u CG carina na nove 1% a na polovne 5 cini mi se.
SAD je kao zemlja bolje uredjena od EVrope. Ne mislim na politiku vec uopsteno. Automobili i sve oko njih su samo jedan od primera.
Пит
Немам те инфо али у време када је тај братунга поручио камионете царина је била смешна. Тако негде, проценат-два. Не верујем да су то нешто мењали по доласку чувене СЕКЕ. Са превозом и дажбинама су му изашли око 20.000 долара. Клотаре потпуне али стане пет радника и тона опреме и правац у оне Црногорске кршеве... :)
миле
Још је значи испод долара по литру. Држе Амери социјални мир. А и по неко нафтно поље од Ирака до Либије... ;))
@mile antena
Znaci jedna postojanost tokom vremena, bez nekog pada kvaliteta... realno to cene kupci, i sasvim sigurno je to razlog zasto im se vracaju kupci i dolaze novi. Jasno mi je sada, a pitao sam tebe jer ti najbolje znas prilike tamo i iz prve ruke mozes da mi kazes.
Ja bih to poredio sa VW-om u Evropi, oni su na razumnim principima i izgradili svoje ime i dosli do ove velike prodaje, realno nemas mnogo stvari da zameris njihovim vozilima, i nisu zrtvovali kod ovih udarnih modela nikada prakticnost, funkcionalnost, prostor zarad dizajna, sto cenim.
Pozz