
Nakon što je BMW promovisao novu Seriju 4 Coupe, ostalo nam je da sačekamo i druge karoserijske verzije. Krajem prošle godine je tako predstavljena Serija 4 Cabrio (na sajmovima u Tokiju i Los Anđelesu), a nedavno se pojavio i serijski M4 Coupe.

Novi član porodice "četvorke" je i ovaj Gran Coupe, čije su se prve zvanične slike pre neki dan već pojavile u javnosti. Sada je konačno i sam BMW objavio konkretne tehničke detalje, kao i set novih fotografija i promotivni video.


BMW Serije 4 Gran Coupe (interne oznake F36) će se u prodaji zvanično pojaviti na leto (premijera za širu javnost u martu na sajmu u Ženevi), a nastavlja sa idejom Serije 6 Gran Coupe, samo u manjem pakovanju.


Što se dimenzija tiče, Serija 4 Gran Coupe ima istu dužinu, širinu i međuosovinsko rastojanje kao i Serija 4 Coupe, a to znači 464 cm dužine, 183 cm širine i 281 cm međuosovinskog rastojanja. Gran Coupe je međutim viši za 12 mm (visok je 1389 mm). Ovde i napomena da zapremina prtljažnika iznosi 480 litara (sa oborenim zadnjim sedištima 1300 litara), dok je koeficijent otpora vazduhu 0,27.


Standardno će se nuditi sa zadnjim pogonom, a opciono kod nekih verzija i sa xDrive pogonom na sva četiri točka.


U početku će Serija 4 Gran Coupe biti dostupna sa benzincima od 184KS, 245KS i 306KS, kao i sa dizelašima koji razvijaju 143KS i 184KS. Njihove detalje možete pogledati u tabelama.





Od menjača će se nuditi šestostepeni manuelni i osmostepeni automatik, a biće dostupni i M Sport paket i Individual paket.
M Sport paket između ostalog podrazumeva body kit (prednji branik sa većim otvorima za vazduh, zadnji difuzor...), M točkove od 18 i 19 inča, šest boja eksterijera (uključujući i Carbon Black metalik i Estoril Blue metalik), M kožni volan, sportska sedišta sa SensaTec ili Dakota kožom, M sportsko ogibljenje, opcione M kočnice sa plavim kočionim kleštima...





Cene u Nemačkoj počinju od 35.750 evra, koliko košta BMW 420i Gran Coupe sa manuelnim menjačem i zadnjim pogonom.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
|
BMW 4 Gran Coupe: benzinci |
||||||
|
model |
menjač |
cilindri / zapremina (cm3) |
snaga (KS) |
potrošnja / CO2 g/km) |
0-100 km/h (sec) |
cena (evra) |
|
420i |
6-stepeni manuelni |
4 / 1997 |
184 |
6,4 / 149 |
7,5 |
35.750 |
|
8-stepeni Steptronic |
6,1 / 142 |
7,6 |
37.900 |
|||
|
428i |
6-stepeni manuelni |
4 / 1997 |
245 |
6,6 / 154 |
6,1 |
41.100 |
|
8-stepeni Steptronic |
6,3 / 147 |
6,0 |
43.250 |
|||
|
428i xDrive |
6-stepeni manuelni |
4 / 1997 |
245 |
6,8 / 159 |
5,8 |
43.600 |
|
8-stepeni Steptronic |
6,7 / 157 |
6,0 |
45.750 |
|||
|
435i |
6-stepeni manuelni |
6 / 2979 |
306 |
8,1 / 189 |
5,5 |
47.800 |
|
8-stepeni Steptronic |
7,5 / 174 |
5,2 |
49.950 |
|||
|
BMW 4 Gran Coupe: dizelaši |
||||||
|
model |
menjač |
cilindri/zapremina |
snaga (KS) |
potrošnja/ CO2 g/km) |
0-100 km/h (sec) |
cena (evra) |
|
418d |
6-stepeni manuelni |
4/1995 |
143 |
4,6 / 121 |
9,2 |
37.000 |
|
8-stepeni Steptronic |
4,6 / 121 |
9,1 |
39.150 |
|||
|
420d |
6-stepeni manuelni |
4/1995 |
184 |
4,7 / 124 |
7,7 |
39.200 |
|
8-stepeni Steptronic |
4,6 / 121 |
7,5 |
41.350 |
|||
|
420d xDrive |
6-stepeni manuelni |
4/1995 |
184 |
4,9 / 129 |
7,7 |
41.700 |
|
8-stepeni Steptronic |
4,8 / 127 |
7,5 |
43.850 |
|||
Нахвали га ова женска лепо. :)
Симпатичан ауто генерално. Мада ми она задња седишта не уливају превише поверења! ;))
Okej, sada ga shvatam. Ovo je ispravka 3 GT- koji je suvise ruzan.
Ovo zadrzava hatch oblik, i ispravlja glavnu zamerku koju imam prema malim i srednjim "limuzinama".
Bravo BMW. Ne shvatam zasto nije GT mogao da bude ovakav od pocetka.
Форд
ГТ по самој дефиницији имена циља другачију групу купаца. Гран туризмо је акцентован на простору и комфору а Гран купе на динамици. Биће ускоро упоредне фотке та два модела па ће засигурно бити јасније шта су хтели а шта су постигли.
чаробни
Окачио је тома линкове. Можеш да их погледаш један поред другог, можда приметиш неке нове детаље. :)
Da li će biti i 4 Gran Turismo?
Meni se 3 GT dopada, naročito u sport line-u... :)
pozz
Sad gledao malo Benkin sajt, nema 6GC 5,0d i M6GC ?
Ne znam zašto.
Logičnije mi je da za 6GC ponude te verzije nego za 5-cu i 7-cu ( 5,0d ).
Valjda će napraviti.
Jaku ponudu motora ima, a nema top verzije.
Dok kod 5-ce imaš i slabe verzije 518d itd.
Nije mi logično, al ajde...
serija 3 vs 4gc
http://www.bmwblog.com/2014/02/02/bmw-4-series-gran-coupe-vs-bmw-3-series-sedan/
@Gagiba
nema tu sta da se uporedjuje jer ovom to trece bocno staklo stoji ko piletu si.e!
Koji model BMW-a to ima? Koliko znam , nijedan.
Nije ovo stari Passat ili Citroen C5!
I ovde nema govora o kupeu, ovo je klasican LIFTBACK.
U svakom slucaju je bolje ispao nego ona serija 5 "a la Moskvich Aleko"! :)))
P.S. znas da ne pratim "premijum diskusije", ukljucim se samo kad je neophodno! :)
Veliki pozdrav
Pit,
Kako nema M6GC, ili te nešto nisam razumeo?
http://s30.postimg.org/3r1y3i4wx/image.png
tomo,
Šuška li se o mogućem 4 Gran Turismo? Ja sam se trojkom oduševio uživo u sport line, ono je bukvalno hatch petica. ..
pozz
чаробни
Поздрави и теби братунга! Видим да тамо битке бијеш са неким про-франко-германским дунстерима!!
Не мож ни ти на сто страна стићи. ;))
Него ми није баш најјасније то за треће бочно стакло. Ако мислимо на исто, ја не знам, који БМВ га нема?
А што се тиче категоризације, то ће још мало престати да има икаквог смисла, јер буквално попуњавају и најмању празнину у гами. Питам се само када ће једаред измислити све што има смисла измишљати па да се изврши систематизација?! :)
gagiba
Carobni je mislio da se to zadnje staklo ne otvara sa vratima. Ali, osim 3gt i 5gt, imaju ga i svi karavani, svi X modeli.
carobnjak
Kad je BMW to pravio?
A kad je do pre 10 godina pravio SUV modele. Kad je bilo ko pravio kupee sa 4 vrata, ili sa 5. Kada je MINI pravio auto sa 6 vrata, pa eto i to cemo videti. Uvek postoji prvi put za sve. Zamisli da nema novih stvari, da se uvek vrti sve jedno te isto. Ko kod Fijata:))
Inace, cena 4GC je u Nemackoj, u evro identicna ceni serije 4 kupe. Dakle, mislim da je to skroz posteno, ista cena, isti dizajn, samo kategorija malo promenjena, pa ko sta voli.
Zanimljivo je da je 4GC prvobitno zamisljen (i prvobitno dizajniran) na osnovi produzene trojke i kao kupe sa 4 vrata. Zasto se to promenilo, ne znam. Ali mogu da nagadjam:
1. sa ovom platformom mogu lako da odrade M model, posto na ovoj platformi vec postoje M3/M4. Dakle, vrlo malo ulaganja.
2. takav model bi bio mnogo tezi, mnogo skuplji. Izbubio bi dinamicnost, a sa masom i cenom bi nadmasio seriju 5.
3. dakle, jedini nacin da na standardnoj platformi prestave prakticni kupe, a da pozadi ne bude praktican ko CLA, da ovo odrade.
Moram priznati jedno. Vraski dobar posao. Ima peta vrata, a opet ima i rep, kao i bocnu liniju klasicnog kupea.
Nema sta, ovi Bavarci osim sto se razumeju u automobile, razumeju se i u biznis i trziste.
Raziel
U pravu si.
BMW-ov sajt je malo drugačiji od MB-ovog, a ja navikao na onaj pa nisam video. :)
bs8
640d je sasvim dovoljan, ali kad već nude 5,0d, mislim da nema adekvatniji model za tu opciju od 6-ce.
Tj nije mi jasno zašto ga ne nude u 6-ci, gde je tekoreći samo vrh ponude, nema slabih opcija, a nude ga u 5-ci gde imaš od 518 pa do 550.
pit
+1
"640d je sasvim dovoljan, ali kad već nude 5,0d, mislim da nema adekvatniji model za tu opciju od 6-ce"
toma
"Nema sta, ovi Bavarci osim sto se razumeju u automobile, razumeju se i u biznis i trziste."
+1.
bice ovo novih 50ak hiljada dodatnih komata na godisnjem nivou(ako ne i vise).
@Gagiba
mislis na temu o Suzukiju?
Malo bacam koske, ujedno dajem priliku znalcima da pokazu sta znaju...
Sta mislis sta bi bilo da to radim i ovde? :)
@toma
mislio sam na limuzinski oblik, ne karavane!
To do sada nije bilo, a iako je prvi put ne znaci da ce na trzistu uspesno proci...
Evo posto si ti objektivan kad je BMW u pitanju, imam pitanje za tebe: koja varijanta serije 3/4 je po tebi najskladnije uradjena?
@toma
pa nas Fijat 500L je nesto sasvim novo kod Fijata, zar ne znas?
Eno uzeo ceo Chrysler, sad ces da vidis sta ce da bude... :)
serija 3 vs 4 coupe vs 4gc:
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=941922
@bmw series 8
dobar link si postavio, posebno mi se dopali enterijeri koji su toliko razliciti... Ko nadje 5 razlika dobija nagradu - ludilo zvano i3! :)))
Izgleda odlicno! Stvarno je dobar, a dobra je i ponuda motora narocito mi se svidja politika BMW-a poslednjih godina sto nudi x-drive sa slabijim i manjim motorima, cime ce tako privuci i nekog ko bi kupio Audi ili ne voli RWD.
28ix i 20dx, ali i 25dx i 20ix koji ce verovatno doci kasnije, su po meni najbolji izbor za 4GC... Estoriblau, ili Imrerialblau, Mineralgrau...
carobnjak,zasto mislis da bi enterijer trebali nesto radikalno da se razlikuju?
carobnjak
pa tesko ces pronaci 5 razlika. To je sve serija tri i njeni derivati. Tako je od pamtiveka bilo kod BMW-a. Svi derivati jedne serije imaju isti enterijer.
Sto se skladnosti tice, zavisi sta zelis. Kad bi mi trebao porodican auto, koji treba da bude sto komforniji, onda 3GT. Standardna trojka je bez neke konkurencije u ovoj klasi. Sa njom nema greske. Sada, najradije bih uzeo 4 kupe. Mada, kao porodican auto, sada ne bih mogao a da makar malo ne razmislim o 4GC pre kupovine. Kao sto vidis, u zavisnosti od sopstvenih afiniteta, svaka serija 3/4 moze da ima smisla i adute za odabir.
Hoces klasiku - sedan/karavan.
Hoces malo vise dinamike i individualnosti - kupe/GC.
Hoces nesto izmedju + potreban ti je prostor na zadnjoj klupi veci od onog u seriji 5 - 3GT.
Sada da su pametni u MB-u, da izbace kupe sa 4-oro vrata na bazi C klase, bez 5-ih vrata naravno...
pit
nazalost, nisu...:)
Da bi kupe na bazi C klase imao 4 vrata i kupe siluetu, i pritom na zadnjoj klupi priblizno mesta kao kod C klase, taj auto bi morao da bude po dimenzijama kao E klasa. Pogledaj CLA. Pozadi ima manje mesta od BMW serije 1, a duzina mu je kao kod C klase.
S obzirom da je trenutna cena 1-ca i 3-ojke priemrana uslovima na srpkskom trzistu (19000, odnosno 26000 za osnovni dizel), pitam se koliko bi kostao jedan ovakav model i da li bi se nasao u toj grupi, ili u onoj u kojoj je X5 npr, gde su cene manje-vise iste kao u razvijenom svetu.
Svakako je primamljiviji od 3gt, pa i od obicnog 3.
@toma
ja pronasao 2 razlike: savovi na sedistima, i prostepana gornja linija na unutrasnjoj oplati vrata...
Salu na stranu, enterijer je vrhunski!
Nisi me razumeo, pitao sam koji ti je najskladniji, a ne sta bi uzeo ili kakve adute imaju!
Dosta je bilo o 4GC. Sada mala pauza, pa se vidimo opet na dan zaljubljenih:)
toma
Ko hoce luksuzan, porodican auto u ovoj klasi, komforan, nova C klasa. Ne treba mu ovih nekoliko verzija. Plus izgleda dosta skuplje od konkurenata. A kad se na vec poznatu udobnost , koja je iovako naj u klasi, doda air-matic, dobija se auto vrv udobniji od serije 5. : )
pit,sto sad mesas ovde merc kad nema odgovor na ovo niti ce imati par godina?
uzivaj u seriji 4 ko i svi na blogu.
c klasa je u ovoj klasi br.2 ili br.3.
uvek bilo.
tomo,serija 3 i 4 ce napraviti masakr :)))
samo serije 3 i 4 u 2015 ima da ode milionce :)
haos BMW pravi.nemaju bavarci dusu :)
тома
Занимљив овај клип што си оставио Питу да погледа.
Паде неко брисање на крају. ;)
bs8
Što je najgore, najavljuje se C klasa sportback. :(
Ja bi više voleo da naprave kupe sa 4-oro vrata C.
Nova C klasa je toliko odskočila od segmenta da je to strašno.
Mnogo luksuznije izgleda, a jedina nudi air-matic u klasi.
Izgleda kao da je dve klase iznad koknurenata.
Doduše imaš i ovu spartanskiju i sportskiju alternativu, dok je ono gospodska limuzina, pa ko šta voli.
pit
Ovi iz BMW-a uzeli novu C klasu da isprobaju i pogledaju sta radi konkurencija. Onako opusteno, okupili se svi u jednom malom Bavarskom planinskom letnjikovcu. Nekoliko novih C klasa parkirano. Gledaju Bavarci sta je napravila konkurencija. Uzeli da je vozikaju, jedan po jedan. Dakle, potpuno opustena atmosfera. Onako, uz pivce i kobaje. Na kraju dana su doneli zakljucak: "Prilikom fejslifta za godinu i po dana, kod trojke cemo jos malo da stvrdnemo ogibljenje, i nastavicemo da dominiramo u segmentu. Posle 500 hiljada trojki prodatih u 2013., cilj nam je da u 2015. prodamo 700 hiljada!" Dadose nekim penzosima da odvezu one C klase, i nastavise da se zabavljaju uz pivo i kobaje.
Poređenje BMW 4 GC vs Audi S5 Sportback:
http://www.bmwblog.com/2014/02/02/photo-comparison-bmw-4-series-gran-coupe-vs-audi-s5-sportback/
Odgledah sada novu epizodu "top gear". Jeremy C. izgleda cita ovaj blog. Rekao je za i8 identicno ono sto sam i ja ovde govorio.
Eh, da, dusane, taj A5 izgleda smesno i zastarelo (ne gledaj ps ispeglane slike, vec uzivo)u odnosu na standardnu trojku, tako da to "dosta lepse" u odnosu na 4gc isto kao sto A7 izgleda "dosta lepse" u odnosu na 6GC.
Da li si znao da je 2. februar dan mrmota?
Овај А5 унутра као да је моторном тестером обрађен!! :)
Цео дизајн се своди на два прецизна потеза "Стиловке" или што би братунги Питу било нарочито драго "Хускварне"!! :))
@Gagiba
Ali da ne zaboravimo da je to enterijer star vec 6-7 godina ;)
Zna se ko najbolje radi unutra, tako da ce to kod novog modela biti tip top ;)
@toma
Nisam se ni nadao da ces biti objektivan ;)
Дука
Морао би мало да дефинишеш појам "ко најбоље ради" и шта се подразумева под тим?
Ако мислиш на лепоту, функционалност и стил, БМВ је две класе изнад. (Мислим искључиво на последње моделе, пређешњим и сам дајем пуно замерки). Од нове серије 6 па преко серије 1 до И8 је једном речју ненад*ебив!!
@Gagiba
Pa zadnjiiiih godina se uglavnom za izgled, zavrsnu obradu itd zlatni pehar dodeljuje Audiju.
Evo ti pogledaj enterijer A8-ice, aj da ne pricamo koji je kvalitetniji da li onaj u 7-ici ili kod A8, vrhunski je kvalitet kod oba, ali izgled, funkcionalnost... Uvek dobija najvise bodova za enterijer.
A, vidim i Bmw uveo touchpad kao sto je uradio Audi ali jos pre 2, 3 godine :))
Eno kokpit kod novog A3. Oni koji su pricali da vole da bude prosto, funkcionalno, a opet lepo sada im nesto ne valja, ti neki su bas ovu vest komentarisali. A, meni je npr extra. Sve potrebnije ti je oko menjaca, lako za koriscenje i dostupno, a klima samo iznad i jos neke stavke. Ok, svako ima drukciji ukus...Tj, svako voli odredjeni brend! :))
@toma
Ja dam i pozitivan komentar za Bmw. Ti nikada ni za koji brend nisi rekao nista lepo.
Objektivnost, sta je to?