Nekoliko prvih slika Peugeotovog modela 108 smo već videli zahvaljujući nemačkom Auto Bildu, a sada je francuska fabrika objavila kompletan set fotografija (slika unutrašnjosti doduše još nema) i zvanične detalje o svom novom mališanu.
Podsećanja radi, Francuska PSA grupacija (Peugeot i Citroen) je modele Peugeot 107 i Citroen C1 predstavlila krajem 2005., prvi put su obnovljeni krajem 2008. godine, a poslednji put početkom 2012. Modeli su napravljeni u saradnji sa japanskom Toyotom (koji svoju verziju prodaje pod imenom Aygo), dok se proizvodnja odvija u TPCA fabrici u Češkoj.
Sada je došlo vreme za novu generaciju ovih gradskih automobila, a prva je pred nama Peugeotova verzija koja je takođe dobila i novo ime – Peugeot 108.
Peugeot 108 će poboljšanja u odnosu na 107-icu doneti pre svega na polju kvaliteta enterijera i stepena bezbednosti, a u ponudi će biti i jači 1,2 litarski benzinac.
Kupcima će inače biti na raspolaganju verzije sa 3 i 5 vrata, kao i varijanta "Top" sa el. pomičnim krovom (dužine 76 cm i širine 80 cm). Krov kod "Top" verzije inače može da bude u sledećim bojama: Black, Grey ili Purple Berry.
Bazna verzija 108-ice je teška tek 840 kg, dužina automobila iznosi 347 cm, širina 162 cm, točkovi su od 14 i 15 inča, dok je zapremina prljažnika 180 litara sa rezervnim točkom, odnosno 196 litara sa kitom za reparaciju (sa oborenim zadnjim sedištima zapremina iznosi 750 litara).
Pored trocilindričnog 1.0L e-VTi benzinca sa 51 kW/68KS, Peugeot 108 će moći da se dobije i sa trocilindričnim 1.2L PureTech benzinskim motorom koji raspolaže sa 61 kW/82KS.
Izbor menjača se svodi na petostepeni manuelni i automatski.
Sve verzije će standardno imati hill start assist system, a tu su i ABS, Emergency Collision Braking System, ESP, Electronic Brake Force Distribution, šest vazdušnih jastuka, el. servo, 7-inčni displej osetljiv na dodir...
Cene za sada nisu saopštene.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Twingo je mnogo vise skladniji i elegantniji u svom pristupu. Pezo deluje zbudzen, prenatrpan detaljima.
S obzirom da vidim izduvnike za vazduh koji se tu vuku jos od originalnog C3 i C2, kao i goli lim, rekao bih da nista nije bolji od predhodnog.
Ne moze u 2014 dase prodaje vozilo sa golim limom unutra, pa makar i bilo najjeftinije na trzistu, a nesto ne verujem da ce biti.
