U aprilu prošle godine, na poslednjem Salonu automobila u Šangaju, BMW je između ostalog predstavio i koncept verziju novog SAC modela (Sports Activity Coupe) koji su nazvali X4.
U međuvremenu su se više puta pojavljivale špijunske slike maskiranih test primeraka, zatim je tokom snimanja promotivnog materijala "ulovljen" i jedan nemaskirani serijski X4, a sada je nemački proizvođač konačno objavio i set zvaničnih slika i nekoliko promotivnih videa.
Kako bilo, serijska verzija ovog novog člana X porodice će premijeru imati sledećeg meseca, na sledećem Salonu automobila u Njujorku.
X4 (fabričke oznake F26) će se proizvoditi u američkom Spartanburgu, gde bi po ranijim najavama trebalo da se proizvodi do 90.000 komada godišnje.
U poređenju sa BMW-om X3 na kome se bazira, novi X4 je za 14 mm duži (ima 4680 mm), ali je sa svojih 1624 mm za 37 mm niži od njega. Takođe, sedište vozača i suvozača je niže za 20 mm, a zadnja sedišta za 28 mm.
Što se zapremine prtljažnika tiče, ona se kod X4 kreće od 500 do 1400 litara sa oborenim zadnjim sedištima (deljivo u odnosu 40:20:40).
Kupcima BMW-a X4 će naravno biti dostupan i opcioni M Sport paket koji između ostalog podrazumeva M Aerodynamics kit, High-gloss Shadow Line detalje, M sportsko vešanje, sportska sedišta, M kožni volan, M odmorište za nogu, M točkove od 19 i 20 inča, kao i izbor između šest boja (uključujući i Melbourne Red metalik boju).
U ponudi motora će biti tri benzinca i tri dizelaša, sa rasponojm snage od 184KS do 313KS (više detlja u tabeli), a sve verzije standardno imaju xDrive pogon na sva četiri točka.
Menjač je osmostepeni automatik, s tim što će kod verzije X4 xDrive20d biti moguće da se dobije i šestostepeni manuelni menjač.
Prodaja BMW-a X4 počinje na leto, a cene se kreću od 45.600 evra (koliko košta bazni X4 xDrive20d) do 60.100 evra za X4 xDrive35d.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
|
BMW X4 |
||||
|
model |
snaga |
n. brzina |
0-100 km/h |
potrošnja |
|
BMW X4 xDrive20d |
190KS/400 Nm |
- |
8,0 s |
5,2 l/100 km |
|
BMW X4 xDrive30d |
258KS/560 Nm |
- |
5,8 s |
5,9 l/100 km |
|
BMW X4 xDrive35d |
313KS/630 Nm |
247 km/h |
5,2 s |
6,0 l/100 km |
|
BMW X4 xDrive20i |
184KS/270 Nm |
- |
8,1 s |
7,2 l/100 km |
|
BMW X4 xDrive28i |
245KS/350 Nm |
- |
6,4 s |
7,3 l/100 km |
|
BMW X4 xDrive35i |
306KS/400 Nm |
247 km/h |
5,5 s |
8,3 l/100 km |
^^hahaha
fantasticno. Rade kompleksi:))
Sto se tice X4, sta reci. Prava kupeovska linija. Izgleda odlicno. Liniju su sredili u odnosu na X6, tako da se nadam da ce to primeniti i na novi X6, stim da ce X6 uz dosta vece medjuosovinsko rastojanje izgledati mnogo elegantnije.
Vrlo brzo izlazi i M performance model, koji ce imati oznaku M40ixDrive i imace modifikovani sestocilindricni motor iz M235i, koji ce razvijati oko 350ks. Inace ono sto je zanimljivo je da su sa istim tim motorom vec uveliko testiranja novog M2.
Sta jos htedoh da kazem, a da, pa-pa Macan:)
Jos jedno besmisleno vozilo iz BMW-a, pored X6... X3 je mnogo bolji izbor.
silueta i zadnji deo x6,napred preslikani x3.sta je tu tako fantasticno?mnogo mi se svidja enterijer(koji je opet preslikan iz x3) ,motori i performanse.cena je za 2000e niza od makana,ali x4 ima ubedljiviji performanse:
"U ponudi će na početku biti verzije Macan S, Macan Turbo i Macan S Diesel, a njihove specifikacije možete pogledati u nastavku.
3,0 litarski V6 benzinac u modelu Macan S ima 250 kW/340KS i 460 Nm obrtnog momenta (u paru sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom, ubrzanje do 100 km/h iznosi 5,4 sekunde, najveća brzina je 254 km/h, potrošnja goriva 8,7 l/100 km, emisija CO2 je 204 g/km), Macan Turbo raspolaže sa 3,6 litarskim turbo motorom sa 294 kW/400KS i 550 Nm (do stotke za 4,8 sekunde, najveća brzina 266 km/h, potrošnja 8,9 l/100 km, emisija CO2 iznosi 208 g/km), dok Macan Diesel S pokreće šestocilindrični 3,0 litarski dizelaš sa 190 kW/258KS i 580 Nm (do 100 km/h za 6,3 sekunde, najveća brzina 230 km/h, potrošnja 6,1 l/100 km, emisija CO2 je 159 g/km).
Treba napomenuti da će biti dostupan i opcioni Sport Chrono paket sa kojim je Macan od 0 do 100 km/h kod svih navedenih verzija brži za još 0,2 sekunde.
Kasnije će ponuda biti dopunjena, pre svega četvorocilindričnim 2,0 litarskim turbo benzincem sa 280KS i 2,0 litarskim četvorocilindričnim dizelašem, a nije isključeni ni hibrid.
Porsche inače očekuje da godišnje širom sveta proda oko 50.000 primeraka Macana. Na kraju i cene za Nemačku gde će Macan biti dostupan o aprila sledeće godine: Macan S i Macan S Diesel imaju istu cenu i startuju od 57.930 evra, dok Macan Turbo košta 79.826 evra.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
cene:
http://www.bimmertoday.de/2014/03/06/bmw-x4-preis-2014-preisliste-f26-ausstattungen-preise-motoren/
Ovako na slikama mi izgleda odvratno, a verujem da ce uzivo biti kao i x6 odvratan ali impresivan.
meni je ruzan kao i x6, izgleda mi kao da su lepo dizajniranu cetvorku podigli na ravnu platformu od 10 cm celom duzinom auta, pa su svetlosni sklopovi ostali previsoko, a skrge i branici previsoki i predebeli, kao camac, kao pelikan...
Ista prica kao kod x6, ruzan i totalno nefunkcionalan, a uz to neverovatno kolika skalamerija a toliko malo mesta unutra. Da mi ga neko pokloni, odmah bi ga ili prodao ili menjao za x3 koji je mnogo bolji i funkcionalniji automobil (mozda i najbolji od svih njihovih SUV-a)
poredjenje x4 vs x3:
http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=954727
bar malo da su se poigrali sa farovima na x4...
razvaljotina , meni izgleda bolje od q3 il q5 ,sto je iste velicine otprilike
http://www.bimmertoday.de/2014/03/07/bild-vergleich-bmw-x4-f26-porsche-macan-s-m-sportpaket-2014-suv-coupe/
@Uros
navedi mi nekog ko ne juri prodaju. A ja cu ti reci:"Juri, juri, al ne zna kako da je uhvati!":)
To se moze odnositi na Alfu recimo. Jel mislis da oni nisu izgubili smek zato sto ne znaju da naprave vise od 2 modela (koji su pak prepakovani fiat bravo i grande punto). Rado bi i oni jurili prodaju, al su mnogo sporiji od nje:)
I ne vidim tu nesto strasno sto je neki model prestavljen i u sportskijoj varijanti. Nista se tu ne razlikuje od recimo predstavljanja nekog petovratog auta, u varijanti sa troje vrata. Mada neki ni to ne umeju...